.: AUDI KLUB POLSKA :.

Autostrada i ekspresówki to nie problem, takim 90PS też wyprzedzisz bo jest na to kilka km, gorzej na krajowych, 3-4 TIR gęsiego i bez czegoś mocnego z przodu, będziesz się ciągnął za takimi przez xx km, zanim nie zjadą

90PS można i TIRy łykać, tylko trzeba więcej wolnego miejsca na lewym pasie.

Za to jak popada śnieg to nie ma mocnych, czy masz pod maską 60PS czy 400PS znakomita większość kierowników jeździ jak bez jaj.

nie wiem jak inni ale ja nie musze wykonywać ryzykownych manewrów na śniegu aby udowodnić że mam jaja

Ja też wolę wyjść na piczkę, zamiast zwiedzać pobocze/rów/szpital/kostnicę...

poprawiłem

zastanawiam się nad tymi

http://otomoto.pl/audi-a6-2-7-t-quattro ... 37616.html

albo http://otomoto.pl/audi-a4-s-line-2-4-ga ... 84741.html

a4 ma tył ładniejszy, ale tylko to nic wiecej całe reszta przemawia za a6 widział je ktos?

To te same samochody

porównywać 2.4 do 2.7bit, ciężki temat. Chyba że, nie studiowałeś kosztów 2.7 Nie mówię, że drogo, ale same turbiny i ich demontaż robią swoje.

piszesz, ze to ma byc na okreslona trase, gdzie sporo autostrad i expresow (trasa 500km+ )

zaczalbym od skreslenia wszelakich konfiguracji z krotka skrzynia i relatywnie wysokim poziomem halasu w kabinie przy zakladanej predkosci