.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Identyczny temat założyłem na elektrodzie jednak brak odzewu może tutaj znajdzie się ktoś pomocny

Od kilku tygodni odbudowuje Q7 (zapalił się akumulator- jest pod siedzeniem kierowcy) Dużo razy odłączałem nowy akumulator w ostatnim tygodniu podświetlenie zegarów zaczęło świrować (pewnego rodzaju stroboskop nawet gdy nie ma kluczyka w stacyjce) Po poskładaniu wszystkiego zacząłem jeździć autem po około 100km podczas jazdy wszystkie kontrolki licznika się zapaliły dodatkowo pojawił się gong wskazówki pojechały na czerwone i nie chciały opaść nawet gdy odłączyłem akumulator.
Obecnie:
1.wskazówka temperatury zatrzymała się na 90stopni i jedzie w górę wraz ze wzrostem temperatury
2.obrotomierz i szybkościomierz działa OK
3.wskazówka paliwa nie reaguje nawet gdy zrobię test z VCDS
4.Komputer pokładowy pokazuje bzdury
5.Każde włączenie kluczyka to gong i wykrzyknik na FIS

Po podpięciu VCDS wywaliło 2 błędy (złe kodowanie i brak komunikacji z sterownikiem elektrycznego hamulca postojowego).
Kodowanie: były same zera z jakiegoś powodu licznik wywalił kodowanie. Ze starych logów znalazłem oryginalne kodowanie

Adres 17: Zest.wskaźników Plik etykiet: AKP\4L0-910-xxx-17.clb
Oznaczenie elementu SW: 4F0 910 930 C HW: 4L0 920 930 H
Komponent: KOMBIINSTR. M73 H16 0070
Weryfikacja: 00400000 Numer seryjny: 53J32CM46
Kodowanie: 2593043
Kod serwisu: WSC 12345 001 136936
VCID: 234F941DE28B8C001CE

Jednak tu pojawił się problem licznik nie przyjmuje tego kodowania (VCDS wywala błąd 22 czyli błąd kodu)
Po kilkunastu próbach doszedłem do wniosku że mój problem to elektryczny hamulec postojowy (Q7 nie mają takiego hamulca) z jakiegoś powodu licznik "myśli" że posiada ta opcję i nie chce zmienić kodowania. Na stronie wikirosstech znalazłem

Coding

????xxx: Options
+0001 = Quattro (Standard)
+0002 = w/o Driver Information System (DIS)
+0004 = Vehicle with Clutch (NO Automatic)
+0008 = Second Tire Size Pair
+0016 = Tire Pressure Monitoring
+0032 = Adaptive Air Suspension
+0064 = Advanced Frontlighting System (AFS)
+0128 = Adaptive Cruse Control (ACC)
+0512 = Vehicle w/o Electronic Parking Brake (Standard)
+2048 = Switch Option for Bord Computer Levels

czyli +0512 wyłącza tą opcję jednak jako jedyne nie chce wejść do sterownika inne kodowania przyjmuje nawet manualną skrzynie. Jeśli od oryginału 2593043 odejmę 512 to przyjmie 2081043 jednak każde załączenie kluczyka to gong i wykrzyknik na wyświetlaczu.
VCDS w auto scan nie pokazuje niczego niepokojącego w innych modułach.

Jedyne co zauważyłem to nr urządzenie 136936(oryginał) teraz jest 13693 i nie chce przyjąć 6 na końcu.

Może należało by wgrać od nowa soft do licznika? jednakże moja wiedza nie jest tak rozległa chyba że znajdzie się ktoś pomocny?
Posiadam VCDS i VAG commander 1.4. ?
Za wszelkie sugestie z góry dziękuje

licznik do wymiany , wgranie innego wsadu załatwi go definitywnie.
można naprawidz twoj wsad ale trzeba miec dejavu dejana

Witam

Dzieki za szybką odp mógłbyś trochę jaśniej jak naprawić?

musisz znalesc kogos kto ma dejavu dejana flsher - w polsce nikt

napisałeś że licznik jest uszkodzony ale hardware czy software?

No raczej soft. Choć z podświetlaniem to nie do końca.
audimen_elk oświeć mnie czy była jakaś aktualizacja, bo dejavue to raczej do RB4 i RB8 a nie do MM.

fuck , nawet nie popatrzyłem ze to mm ,z automatu przyjelem ze to rb . Podeslij wsadz twojego licznika

Witam

Mam tylko VAg commandera czyli chodzi o plik z rozszerzeniem bin?

tak

Od kilku godzin próbowałem zgrać soft z licznika poprzez VAG K CAN 1.4 jednak bezskutecznie nie mogę się tym gów...... połączyć(kiedyś przy moim starym audi C5 zgrałem soft z licznika bez problemu ale wtedy wybierałem linię K i instrument cluster) chyba że robię coś nie tak, gdy wybiorę CAN protocol mam 4 do wyboru LOW HiGH 2.0 i 1.6 na żadnym nie mogę się połączyć z żadnym modułem. Jutro jeszcze powalczę.

tym kablem wywalisz tylko licznik w kosmos

Witam
W zeszły piątek pojechałem do człowieka który ma sprzęt
1.interfejs Arbitus brak możliwości zakodowania oryginałem czyli 2593043
2.fachowiec zadzwonił i otrzymał soft 4F0 910 930 C.sgo miałem w wersji 070 wgrał 110(wgrał arbitusem)
po tym zabiegu wskazówka od temperatury opadła do właściwego poziomu i działa OK
3.nadal zegary skarżyły się o brak komunikacji z elektrycznym hamulcem postojowym - brak możliwości zakodowania. Zauważyłem że nawet po wgraniu pliku sgo kodowanie zostało sprzed tego zabiegu, a więc albo jest w innej pamięci albo w innym sterowniku.
4.Fachowiec zadzwonił i otrzymał wsad eeprom z innego licznika. Zgrał mój i próbował wrzucić ten który otrzymał ale wgarnie zawsze zatrzymuje się na pewnej linii(próba powrotu do mojego zrzutu też się nie powiodła) obecnie licznik wskazuje przebieg 999999 wskazówki pracują (oprócz paliwa ale chyba jest uszkodzona). Ustaliliśmy że elektronik załatwi inne zegary i powalczymy.
Pytanie czy w liczniku jest kilka pamięci i czy plik sgo nadpisuje wszystkie pamięci?

Aby nie rozpoczynać innego wątku:
Mam problem z panelem MMI E380 wymieniłem opalone przyciski a elektronika pozostała oryginalna, system działał 2 tygodnie ale ostatnio zaczął świrować (bez dotyku pokrętła przeskakuje wybór stacji radiowych, diody obok przycisków wyboru np radio mrugają). Wczoraj MMI przestał działać po podłączeniu VCDS błędy o braku możliwości komunikacji z modułem 47 i innymi tak jakby pętla MOST przesłała działać. Wyciągnąłem panel E380 odłączyłem i komunikacja ruszyła po podłączeniu znów działa, ale kto to wie jak długo. Chciałem podmienić panel sterujący E380 oryginał to 4L0 919 609H mam 4L0 919 610 ale po podłączeniu MMI nie reaguje na pokrętło lub przyciski. Pytanie czy problem jest w kompatybilności (różnica w numerze) lub trzeba to jakoś adoptować

Następny problem to podnoszenie tylnej klapy sytuacja wygląda następująco gdy auto postoi pół godziny przy próbie otwarcia klapa uniesie się 2-3 cm i zatrzymuje gdy pociągnę w górę ręcznie następny raz pojedzie OK ale gdy znów auto postoi problem powraca w module 6D zmieniłem adaptacje kanału 0 na powrót do ustawień fabrycznych ale to nie pomogło, sprężyny gazowe wyglądają na OK. Jak dla mnie sterownik klapy wyczuwa opór i zatrzymuje sie myśląc że w coś uderza, czy jest możliwość zmiany progu siły załączania dla tego systemu.

Witam

Nie chce zakładać nowego wątku więc piszę w starym. Czy jest możliwość zainstalowania panelu MMI E380 od C6 do Q7 jak zwykle chodzi o kasę do Q7 kosztuje około 800PLN do C6 200-300 PLN. Tak jak pisałem wyżej już jeden od Q7 mam i system się blokuje po podłączeniu.
Czy ktoś ma wiedzę na temat co podejdzie gdy oryginał był 4L0 919 609H.
Reszta problemów mam nadzieję się wyjaśni kupiłem inny licznik teraz tylko component protection Tylna klapa chyba problem jest w mechanice.
Pozdrawiam