.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jeśli masz taką możliwość weź Techa, lepsze możliwości regulacji i ich prostota. Wg. mnie jest lepszy od Staga.

no pewnie- zwłaszcza, że się znam na tym jak informatyk na podrywaniu dziewczyn
hehheh ja absolutna blondynka jestem jeżeli chodzi o samochody- dlatego zależy mi na każdej opinii i radzie !

Więc jeśli możecie to piszcie wszystko co może mi się przydać

P.S. absolutnie nie mam nic do informatyków- podziwiam Was jak nikogo

Wiesz co poszperalem i sie dowiedzialem ze Tech to podrobka STAGA ze to zalozyl jakis byly pracownik i ze jednak STAG-owi nie dorównuje,ale dzieki za pomoc

Zgadza się, Techa założył były pracownik Staga, natomiast nie wiem na jakiej podstawie twierdzisz, że jeden nie dorównuje drugiemu. Mam porównanie, w poprzednim aucie miałem Staga, teraz mam Techa. Łatwość strojenia przemawia na korzyść Techa. Namawiał nie będę do żadnego z nich, bo po pierwsze nie mam w tym żadnego interesu, drugie: oba sterowniki są bardzo dobre.

Bede grzebał jak w polu kartofli

do staga nie jestem jakoś specjalnie przekonany , wez kme diego . miałem w autach diegi i staga , wole diego , jest lepszy .
co do instalacji to moge polecic ci reduktor at09 alaska w dokumentach pisze ze jest do 90 koni , ale w praktyce obrabia nawet i 300km .
wtryskiwacze załórz oczywiście valteki czerwone , tez maja spory zapas mocy i można je dac na długich weżach bo są szybkie jak ford mondeo z lpg .
za gotową instalacje w intercarsie zapłacisz 1tyś złoty , nie wato przepłacać za montaż , zamontuj sam a do gazownika pojedziesz tylko po fakture , bo to pijacy i kombinują jak cie z kasy oskurować .Wiadomo jak auto idzie na skatowanie to nie inwestuje sie w niego ,
tu masz fachowców w dziedzinie lpdż i ich montaże :
http://lpg-forum.pl/mega-drut-team-t2233.html

Ja mam sekwencje założoną od 3 lat i jest ok ale moim zdaniem powinieneś zwrócić uwagę żeby nie w wiercali się na żywca w kolektor ssący co dyszę zakładają do gazu teraz takie metody są popularne nie ściągają kolektora a potem opiłki dostają się do zaworów i niszczy je a najpierw uszczelniacze co powoduje że zacznie palić olej

Wyczuwam wysublimowany trollinig

Całkiem na poważnie. Miałem w moim A4 Diego G3 i obecnie Staga 300ISA2 i wydaje mi się, że Diego lepiej radził sobie z tym silnikiem, nawet na osławionych Valtekach; np jeżeli chodzi o tzw Zimny VAG, ale to moje subiektywne odczucia.

Gdzie ja i grzebanie - ja newet mebli z ikea nie potrafie skrecic nawet z instrukcja

chociaz umiem wlac wszystkie plyny do samochodu i kolo napompować na stacji