.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam problem jest następujący.po wymianie świec i filtrów po tygodniu pojawił się problem z odpalaniem samochodu trzeba było kręcić rozrusznikiem około 4-6 sekund.w trakcie postoju samochodu kilkunastominutowego palił na dotyk,mechanik stwierdził że paliwo się cofa i założył zaworek zwrotny.Obecnie na pierwsze odpalenie pali na dotyk a krótkim postoju tzeba katować rozrusznik.mechanik chyba coś namieszał ale w to wątpie , tez ma allroada w c5 nawet podłączał pod kompa i nic nie wyszło żadnych błędów.Nie wiem co robic dalej szkoda rozrusznika.

Masz kabelek?
Sprawdź, jakie wartości korekt masz w kanale 32 (nie kasuj wcześniej błędów).
Sprawdź, jaką ECU dostaje temp. cieczy - kanał 1.

Zakręć LPG zaworem na butli, poczekaj na wolnych obrotach, aż przełączy się na Pb. Sprawdź, czy w podobnych sytuacjach sytuacja na Pb się poprawiła. Tutaj najlepiej wyzerować korekty poprzez skasowanie błędów w ECU, lub odłączenie akumulatora na kilka sekund.

Ale lpg może mieć z tym jakiś związek ma instalacje swierzą i zawsze automatycznie odpala na pb i po czasie przełącza na gaz.po niedzieli bedę mocniej drążył temat bedę miał wreszcie urlop.

Zawór może nie trzymać lub inny feler z LPG i po prostu zalewa. Wyeliminuj LPG i sprawdź same Pb.
To, że instalacja świeża nie znaczy, że nie może być uszkodzona

Miałem podobnie, lał jeden z wtryskiwaczy LPG. Na benzynie praca silnika uspokajała się po kilku minutach, po przełączeniu na lpg znów to samo i ciężko palił. Wymieniono jedną Hankę na gwarancji bo lała i jak ręką odjął...

Wczoraj byłem u człowieka który podłączył się pod kompa w samochodzie nie wszystko zczytał ale podam to co wiem
kanał 32 cztery pozycje po 128
nazwy i kody błędu:
- układ wtrysku powietrza dodatkowego 1 kod 17831
- regul lambda str 2 podgrzewanie za wysokie kod 17521
-czujnik temperatury 2 recylkulacji spalin przerwa lub zwarcie do plusa kod 17865
-kod bez opisu 16815

to tylko tyle co wiem.
dziś poeksperymentowałem przy odpalonym silniku zakręciłem zawór butli lpg na wolnych obrotach poczekałem aż się w przewodach skończy lpg i przełączy na bp.następnie na około 30 min odłączyłem klemy z akku. jak podłączyłem klemy zapalił na dotyk.po zgaszeniu odczekałem 2h i tez zapalił na dotyk nastepnie po 4 i 7 h tez zapalił na dotyk cały czas na bp zawór na gazie zakręcony.jutro w sobote zobaczymy jak odkręce zawór na lpg może będzie dobrze ...

Ten ostatni błąd to niska sprawność katalizatora, jednym słowem - przypchany.
Cieszę sie, że znalazłeś trop, zainwestuj w kabelki (VAG i LPG, razem ok 50PLN), oprogramowanie znajdziesz w necie, nie będziesz musiał się nikomu prosić o sprawdzanie błędów, diagnostyki. peace::

kabelki i płytkę mam ale jakoś nie ma czasu zainstalować i obeznać się z tematem.dziś byłem u gazowników i stwierdzili że cieknie reduktor w czwartek wymienią na gwarancji a co do katalizatora to do wymiany chyba że założę strumiennice??x 2 szt

Na początek pozbądź się błędów 17521 i 17865, czyli wymień sondę lambda przed katalizatorem po prawej stronie (17521) i napraw EGT lewego banku (17865). Dopóki ECU podlewa paliwem ze względu na uszkodzone EGT, to nie ma co wnioskować o sprawności katalizatora.

Wartości z kanału 32 nic nie wnoszą, bo były pewnie zczytane bezpośrednio po skasowaniu błędów? Zresztą j.w. - przy uszkodzonej lambdzie w jednym banku i EGT w drugim też ciężko cokolwiek wnioskować na ich podstawie.

Pierwszy błąd dotyczący SAI będzie wkurzał Cię zapalającym się MIL'em, ale na pracę silnika wielkiego wpływu nie ma.

No i koniecznie zainstaluj sobie normalnego VAG'a, bo jak się czyta te koślawe tłumaczenia to chęć pomocy odchodzi

A ja dodam od siebie, żebyś popatrzał w stronę tłumika przelotowego zamiast strumienic.

zajechałem dzisiaj do gazowników co zakładali gaz i będą wymieniać reduktor na gwarancji zobaczymy co dalej . kody zczytywałem przed kasowaniem błędów , a Kolego zbig_wwl pisałeś o egt lewego banku to chodzi o czujnik temperatury bo ja jestem zielony w temacie??

EGT - czujnik temperatury spalin. Jeśli jest uszkodzony, sterownik obcina doładowanie, wypadają zapłony itd...

reduktor wymieniony samochód odpala jak należy po wypłacie zabieram się za resztę