.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich

Niektórzy pewnie pamiętają moje poprzednie auto



Od dłuższego czasu szukałem odpowiedniego samochodu i cały czas miało to być S6 C4 2,2T szukałem go ponad 2 lata i niestety w PL same ruiny w Niemczech ceny od 10tyś € więc zmieniłem plany i zacząłem szukać Audi S8 Manuala. Z racji tego ze to rarytas było bardzo ciężko i jak coś już się trafiło to nie było do końca takie jak na zdjęciach, lecz dziwnym trafem udało się dostać Audi V8 D11 4.2 Manual 6gang więc już całkiem rarytas szybka decyzja sprzedaż poprzedniego auta i wyjazd po 4.2

MODEL: Audi V8 D11
SILNIK: 4.2 quattro z możliwością blokady tylnego mostu
MOC: 280
MODY POD MASKA: Seria filtr K&N, usunięte katalizatory przelot 2x2.5"
ZAWIESZENIE: Amortyzatory Koni z regulacją twardości, Sprężyny H&R -80/60
UKLAD HAMULCOWY: Usunięte UFO, przednie od S6 C4 323mm HP2 tył 269mm wentylowane
KOLA: ACT SX 3tlg 9,2J x18"
NADWOZIE: seria czyli pełen chrom wycieraczki na lampach itp.
WNETRZE: Tarcze z Audi S4 C4 Srebrne, skóra el. Recaro z pamięcią, grzane fotele + kanapa, klimatronic el.lusterka el. szyberdach czyli to co w V8 pełen full bez webasto
AUDIO: BOSE
ZMIANY PRZEPROWADZONE: Heble od S6, ciemne lampy, zawieszenie koni
PLANY: Gewindefahrwerk, pomalowanie całego auta zimą no i jakaś tam 19" 3tlg na 11J na nowy sezon

Zdjęcia :

Sezon 2014













Środek

Szanowny kolego
Na tym forum wstawiamy miniaturki lub linki do zdjęć. Musiałem usunąć Twoje fotki, ponieważ nie dało się normalnie oglądać strony. Jeśli chcesz kontynuować, musisz zrobić tak jak napisałem.

Już edytowałem myślałem ze automatycznie przerabia foty jak na innych forach jeszcze raz przepraszam edit zrobiony miniatury wstawione pozdro

Fajne, czytałem artykuł chyba na klasyczny.com i manual )

A to nie jest przypadkiem V8 przerobione na 6-gang z S4, które było do kupienia jakiś czas temu w okolicach WWA?

Nie to nie to
Moje zostało przyprowadzone z niemiec do Olsztyna poźniej wywiezione na białe niedzwiedzie i stamtąd ja je kupiłem rok temu auto wymagało kilku poprawek mechanicznie i lakierniczo to nie wspomne dlatego auto będzie malowane na drugi rok całe.
Jeżeli chodzi o lakier to nie było tragedii ale rewelacji też natomiast mechanicznie prócz kilku szczegółów nie było źle w napędach siedział sztywno hamulce zrobione wspoma działała no ale nie jechała jak na 280km trzeba było kilka rzeczy poprawić i teraz rwie jak szatan

Jak się robi marchewy w wolnym ssaku?

na grubo

Robi robote ta D11 ze masakra

Eh, a ten tylko do odciny jak zawsze.

Auto piękne, ale takie traktowanie klasyka, to dla mnie rzeźnia i żal na to patrzeć

Mieć V8 D11 w manualu i pyrkać nim na 6 biegu i nie dać mu podeptać to jak jak mieć Chargera czy Superbirda i patrzeć jak stoi w garażu nigdy pod moją nogą żadne auto nie umarło ani nic mu się nie stało z reguły zawsze jest odwrotnie.
Ale jeżeli postrzelać mu z 5 razy do roku z wydechu to rzeźnia to ... w każdym razie pozdrawiam

Podobnie jak Ruski prawi, jak sie jezdzi powoli to tylko pajeczyna w tlumikach sie robi, ja w swojej C4 reguralnie przepalam pajeczyne, jak do odcinki tam dojdzie kilka razy na weekendzie to wielkie mi cuda. Auto ma dawac frajde z jazdy
Jezdze swoja 3 rok od kiedy zostal zlozony silnik od srubki i nic zlego silnikowi sie nie dzieje, podstawa to nie pilowac na zimnym dac sie olejowi rozgrzac terminowa wymiana filtrow oleju i lanie porzadnego oleju a nie kupy a silnikowi nic zlego sie nie stanie.
Ruski, marchewy soczyste leca

Jak to możliwe, że tam jest ręczna blokada dyfra? Nie ma już ori torsena? Wychodzi, że napęd jest wrzucony z C4.

No wlasnie mialem o to samo zapytac a zapomnialem, automaty nie mialy w ogole blokady a w manualu kladli zwykla roznicowke na tyl a nie torsena?

Przepiękne autko Gratuluję zakupu!

Fajna, felgi i gleba robią robotę.

Nieźle się prezentuje. Z mocy trzeba korzystać, bo po co by było 280 KM pod maską.

Prawdziwy rarytas to manual na pokładzie tej limuzyny. W tej klasie samochodu był za dopłatą. Prędkość max co widać na zdjęciu nie stanowi problemu. Auto ogólnie wygląda jak mafijna bryka spod kasyna, dlatego w tej konfiguracji podoba mi się. Czy lampy świateł cofania nie powinny być bardziej czerwone Dbaj o maszynę bo to już klasyk.