.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Wszystkich,

Powoli myślę, nad nowym...nowszym ... autem.

Myślałem znowu o C5 Avant Quattro, C5 Allroad, ew. D2 Quattro. Myślałem o silnikach 2,7 Biturbo albo 2,5 TDi o kodzie BAU. Z tego co słyszałem 2,7 Biturbo miewa problemy z turbinami - a, że są dwie to problem podwójny
Dlatego chyba bardziej będę się skłaniał w kierunku BAU.

Tu pojawia się moje pytanie - jak szybko można rozpoznać czy Niunia ma silnik BAU a nie np AKE czy BDH (przy quattro)? Z tego co zdążyłem zauważyć, nie wiem czy słusznie, w przypadku C5 to - rok produkcji 2004, skrzynia automatyczna. Czy nie było BAU z manualną skrzynią?

Chodzi mi o takie parametry, które w łatwy sposób pozwolą mi odfiltrować auta na aukcjach, autoscocie, mobile itp, aby szybko odsączyć te na pewno nie BAU

Drugie pytanie - czy faktycznie 2,7 Biturbo było takie problematyczne, że nie warto o nim myśleć?
Jaki inny silnik benzynowy o rozsądnym spalaniu jest wart rozważenia w C5 lub D2? Rozsądne spalanie, przy obecnych cenach paliwa i moich przebiegach - do ok. 12 - 13 l/100 byłoby do przełknięcia ale wiadomo, że im mniej tym lepiej

Na pewno będę szukał tylko quattro, jeżeli benzyna to nie LPG.

Dzięki wielkie i pozdrawiam

Nie wiem, kto ci takich pierdół naopowiadał. Turbiny są tak samo awaryjne jak w każdym innym aucie. O 12-13ltr benzyny możesz zapomnieć, chyba, że w trasie, to nawet mniej wypije, ale wjedziesz do miasta i 15-16ltr/100km nie zejdzie.
Jeśli szukasz auta w miarę ekonomicznego, nie biorąc pod uwagę gazu, zapomnij o mocnych benzynach.

2.7 Bit to o wiele mniejsze problemy i wydatki niż 2.5TDI. Ogólnie bardzo udany silnik. Nie występował w B2. Podobnie nie było tam BAU. Rozsądnie wygląda zwykłe 2.8 V6 w D2, zwłaszcza w LPG. Może nie będzie mistrzem osiągów, ale za to bardzo ekonomiczne i wygodne.

... i bez quattro.

Z tym mnie zasmuciłeś, sugerowałem się raportami z http://www.autocentrum.pl/spalanie/audi ... 2001-2004/
8,4/11,2/17,9

W przypadku mojej AFB raporty są trochę zawyżone
http://www.autocentrum.pl/spalanie/audi ... 1997-2001/
6,8/8,0/10,8

A z moich obliczeń wychodzi: 4,5/7,2/9,2

Miałem nadzieję, że będzie podobnie a tu klops

Szkoda, że nie było BAU w D2...

Nie ma cudów. Wjedziesz do większego miasta i pojeździsz dynamiczniej i będzie bliżej 20, niż 15ltr. Mój rekord to 26ltr LPG /100km
Zmień nastawienie do LPG i będziesz jeździł takim samym kosztem co na gnojówce, ze sporo większym zapasem mocy pod nogą.

stary tylko gaz , te dizle to tak sie psują i mają koła dwumasowe O_0

Mimo wszystko chciałbym uniknąć LPG, w aucie potrzebny mi bagażnik Odnośnie 'tych dizli' mam teraz AFB, od 2008 roku, nie mogę narzekać, dzielnie sobie daje radę

Mam nadzieję, że to był sarkazm z tym dwumasem

W D2 zostaje Ci tylko 2.8 PB

BAU najlepiej sprawdzić we wnęce w kole zapasowym jest naklejka . Moje 2.5 tdi walsnie BAU w automacie i quattro avant w mięście pali dokladnie 10/100 sprawdzalem niecale 3 dni temu , na trasie z tego co sie orientuje przy spokojnej jeździe 120-130 km/h pali 7l zresztą jutro jade w trase i mam zamiar sprawdzic to dokadnie tankując "pod lustro"

2.5 w dieslu ani nie jedzie ani nie jest ekonomiczne. Bagażnik zachowasz montując butlę w koło, pewnie wejdzie bez problemu 60L czyli z 53-55l napompujesz. Teraz silnik, jak 2.8 w ośce i manualu to na 350-400km styknie i nie zbankrutujesz na CePeEnie. Weźmiesz quattro to odejmij z 10% z zasięgu, 2.7 w C5 tak 15-16 trzeba liczyć na 100, 4.2 w C5 i w D2 trzeba liczyć 20l/100km. Wybór wydaje się oczywisty skoro można jeździć 4.2 w kosztach zbliżonych do dizlownika

W A6 C5 w koło wjedzie butla 70l, tankujesz 62l. Zasięg 2.7BT 300-350km w zależności od miejsca i stylu jazdy. Na autostradzie (lewy pas i ognia) zasięg spada do 250km.

może mały OT, ale ja liczycie tą pojemność użytkową butli lpg ?
wydawało mi się że jest to 80% całej pojemności ...

80% to minimum jakie wchodzi. Teraz mam butlę 90l i wchodzi max 73,5 litra, w cygaro jest butla 62l, zdjęte ograniczenie i wchodzi 60,5l. Brat w C5 w kole ma 60l i wchodzi 54l.

Pojemność zbiornika liczona jest przy dystrybutorze
Mój ma 67(68) litrów, wchodzi 52-53ltr LPG, po podgięciu pływaka wejdzie więcej

po ostatnim wyjeździe 2.5tdi na zbiorniku 900km ,700 trasa raczej spokojnie okolo 120km/h reszta miasto w tym 1h w korku I nie powiedzialbym ze nie ma czym jechać Mając jeszcze 3litrową taksówke na gazie na trase zawsze wybieramy audi mimo że jest troche drożej

Dzięki koledzy, mimo wszystko nie jestem zwolennikiem gazu. Nawet jak zbiornik umieszczę we wnęce koła to muszę coś z tym kołem zrobić, wracamy więc do kwestii utraty części bagażnika
Ponawiam zatem moje drugie pytanie - jak można po parametrach samochodu (nie po VIN) poznać, że auto ma silnik BAU, albo przynajmniej jest kandydatem. Słyszałem, że BAU były montowane tylko w automacie, a BDH w manualu ale nie wiem czy to prawda?

israel masz problemy bo zbiornik zabierze wnękę myślisz że BAU taki dobry? to jeździj bez koła zapasowego ja tak robię brałem ostatnio tylko jak nad morze jechałem

BAU tylko z automatem

Oznaczenie silnika jest w w bagażniku we wnęce kola zapasowego , pod maską silnika patrząć od przodu w okolicach zamocowania lewego teleskopu , na silniku na bloku miedzy glowicami tuż przy pasku rozrządu