.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, jaką macie ustawioną głębokość śruby ograniczającej tłok rozdzielacza (ew. na ile obrotów wkręcona)?
Sprawdzałem oporność potencjometru przepływomierza i wyszło, że dolny pin i środkowy- spoczynek i w górę 0,8 do 5 kohm (dziwny skok wartości w dół następnie w górę w granicach 1-1,5 kohm), górny pin vs. środkowy 5-2 kohm. No i za chiny nie mogę ustawić jałowych obrotów na PB, wiszą gdzieś w granicach 1500. W bliskiej przyszłości mam zamiar dobrać się do sprawdzenia szczeloności całego dolotu. NA obecną chwilę przy użyciu samostartera nie znalazłem nieszczelności. Auto zasilane LPG.
Pozdrawiam.

spr. stycznik wolnych obrotów przy przepustnicy, czy się załącza przy zamkniętej przepustnicy. sprawdz czy sama przepusnica się domyka. sprawdz czujnik temperatury silnika dwupinowy i jego wtyczkę oraz regulator wolnych obrotów i jego wtyczkę.

oba styczniki działają. Próbowałem zmierzyć prąd nastawnika i tu bez różnicy 0 mA, niezależnie od temperatury silnika. We wtyczce 8,1 V oporność uzwojenia nastawnika ok 20 ohm. Dodam, że po ustawieniach książkowych czyli max. 2mm do wyczuwalnego oporu ramienia klapy vs. tłoczek nie odpala. Dopiero po wzbogaceniu mieszanki śrubą CO o jakieś 3 obroty zaczyna ożywać.

dziś zrobiłem pomiary, silnik chodził na LPG, bo na PB silencjum:
- napięcie na sondzie- const 0.3 V niezależnie od obrotów- martwa?
- prąd nastawnika- 20.3 mA- nie da się regulować, napięcie we wtyczce 8,1 V;
- napięcie we wtyczce czujnika 2-pinowego 0,1 V...-?
Reszta mechaniki wtrysku poustawiana książkowo.
Jakieś rady?