.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kupiłem silnik AAH na wymianę .
Zabrałem się za wymianę/ sprawdzenie rozrządu w nim.
Założyłem blokady i co ?
Otóż o ile znaki kółkach rozrządu są OK to znak na kole pasowym wału nie pokrywa się ze strzałką na plastikowej obudowie :shock:
Zaznaczam, że :
-plastik jest Ok
-w wał jest wkręcona blokada więc ustawienie wału też musi być Ok.
Rozjazd jest jakieś 30 stopni.
Ma ktoś pomysł na przyczynę takiego stanu rzeczy ?

Być może ktoś źle przykręcił koło pasowe?

Zrobiłem już w życiu kilkanaście jak nie więcej rozrządów i pierwsze słyszę żeby przy ustawianiu sugerować się kołem pasowym. Od tego jest koło zębate na wale . A co do samego przykręcenia koła pasowego to jest na nim dodatkowy otwór który powinien się pokrywać z wypustem na kole zębatym wału i wątpię żeby ktoś nie wiedział o tym przy skręcaniu. Ale z drugiej strony życie pokazało już nie takie historie.

Koła pasowego nie da się inaczej przykręcić bo koło rozrządu (pod nim) ma wypust a pasowe naciecie na ten wypust.
Znak natomiast jest tylko na kole pasowym i nie zgadza się ze znakiem na obudowie. Niby mi to lotto bo mam blokadę w wale a 3 cylinder jest w GMP , ale martwi mnie czy to przesunięcie nie jest wynikiem ścietego klina pomiedzy wałem a kołem rozrządu.

Nie pomyliłeś się w wartości przesunięcia, u mnie też jest minięte, ale o 2-3st (wiem z pomiarów pozycji wałków, po poprawnej wymianie rozrządu).
Nie wiem czy w tym silniku (ale podejrzewam, że tak) to koło pasowe ze znakiem jest z tłumikiem, jeśli tak może to świadczyć o jego rozwulkanizowaniu.

Przesunięcie jest jakieś 3 cm po obwodzie koła pasowego.
Koło jest dwuczęściowe ale obie części można przykręcić tylko w jednym położeniu.