.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Jestem nowym forumowiczem ,który jeszcze nie posiada Audi, ale zamierzam kupić i dlatego mam prośbę do bardziej doświadczonych. Chciałbym kupić Audi 80 B4 najlepiej z silnikiem 2.0 ( z LPG ) i tutaj moje pytanie - Co należy sprawdzić przy kupnie takiego auta? ma jakieś typowe bolączki jeżeli chodzi o ten model ? czy w ogóle warto kupić samochód z tym silnikiem, czy może polecacie inny?

Moim zdaniem lepiej żebyś kupił z silnikiem 1.9 tdi
Na starcie masz 90 KM a podkręcić możesz w razie potrzeby nawet i do 130
Spalanie małe,dynamika,moc no i niezawodność
A gaz...nawet sekwencja po czasie przerywa...gorszy gaz zatankujesz i się dławi i nie "ciągnie jak powinien"
To tyle ode mnie ;D

Warto, ale wersja 90KM ABT strasznie muli i dużo pali, a 115KM ABK juz odpycha się przyzwoicie. Do gazu jeszcze dobre 2.6 i 2.8.

Niestety, ale 1.9 TDI w przyzwoitym stanie ciężko trafić jeżeli chodzi o 2.0 115KM to jest już jakieś pole do popisu. Z tym, że nie mam pojęcia co może boleć te samochody

Te samochody boli starość , mają najmniej po 20 lat i w każdej chwili może coś się spierdzielić, nie mniej jednak z założenia to prosta i niezawodna konstrukcja . Jak masz gazować 2.0 to szukaj czegoś z silnikiem V6 , będzie czym pojechać pod górkę, a zużycie paliwa porównywalne.

Silnik 1z jest nie do zdarcia
90 KM na starcie a po chipie 115 albo nawet i 130 KM to mało???
ja skodą octawią 1999 1.9 tdi 90 KM jeździłem i była bajka a teraz ma 115 KM i jest cudo
Spalanie 4.5-5l ON/100 km przy jeździe 100-120
waga praktycznie 1300 kg to nie mało a audi podobnie waży

Podjade obejrzeć tą Audi, bo jest niedaleko. Problem z tym, że nie wiem co sprawdzać

http://otomoto.pl/audi-80-b4-abs-centra ... 66546.html

Bierz!!!
Za tą cenę takie auto?!
Aluski ładne,silnik nie do zajeżdżenia i zero rdzy (ocynk)
a co w nim sprawdzić???
silnik czy nic nie stuka i nie puka
poszukać ew oznak korozji
czy nie ma wycieków
jak się wkręca na obroty i jak się prowadzi
Zbić cenę do okrągłej sumki i kupić ;P

Auto ma już sporo lat na karku- więc większość tego ocynku może być historią na rzecz szpachli, a silnik można zaniedbać w rok a co tu pisać o 20.
Więc na spokojnie.

Audi b4 1z ma jedną poważną wadę - hamulce, z przodu tarczki 256 niewentylowane grzeją się szybciej niż toster.

Za 300 pln kupi z V6 zwrotnicę z piastami zaciskami i tarczami/klockami do jazdy przekładka godzina ,więc żadne koszty . A do kręcenia po mieście i oryginał staczy. Nie mniej jednak szukał bym V6 zagazowanego i srał na te stare traktory.

Jeżeli 1.9 to tylko 1995.Wczesniejsze wersje mają nieudana pompę VP37 z chorym nastawnikiem potencjometrycznym a 95 indukcyjny jak VW. Potencjometryczny to badziew nienaprawialny. Większość 80 z tego powodu jest sprzedawana bo naprawa nawet 2500 lub zmiana kompa i pompy na nowszą, co też tańsze nie jest.
Życzę powodzenia
"Audi A4 Klub Polska"

Panowie, a co myślicie o B4 2.3 z gazem ??

Mechaniczny wtrysk, na gazie nigdy nie będzie chodził dobrze. Modzą jakieś blosy itd, ale do gazu tylko V6

Mechaniczy wtrysk + gaz... Oszczędności nie są tyle warte ile zszargane nerwy.
Wiem co piszę. Mam takie auto.