.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich. Jestem nowy na forum, już po przywitaniu. Trafiłem tu bo kto nie ma większej wiedzy niż ludzie na forum. Więc tak. Mój problem to Takie błędy jak w temacie. Objawia mi się to troszkę gorszym odpalaniem, przyspieszaniem nie takim jak powinno, przekłamane spalanie w odniesieniu do tego co pokazuje komp. i na koniec jak wykasuje te błędy to auto chodzi jakbym wrzucił mu ze 2 wiewiórki do kolektora ssącego i dopóki ich nie wypluje tłumikiem to prycha, przerywa, reakcja na gaz NĘDZA. Dopiero jak znów wyskoczy błąd jest znośnie. Sprawdzone wszystkie węże itp w poszukiwaniu przecieków i nic, wszystko ok. Ostatnio trafiłem na osobę która powiedziała że bolączką tych silników to moduł pompy wtryskowej i właśnie to może być u mnie. Ma ktoś jakieś pomysły co do mojego problemu? Pozdrawiam

LPG ma?

Nie ma LPG.

Pali jak rozumiem więcej niż powinno?
Sprawdź po 30-40km od skasowania błędów, jakie korekty zapisały się w 032 i 033.

Jeśli nie ma lewego powietrza ( a raczej nie ma, bo błąd dotyczyłby obu stron V'ki), to
1. przedmuchy w układzie wydechowym - pierwsza sekcja do katalizatorów, po stronie po której pojawia się błąd
2. sprawdzić jak zachowują się sondy lambda (na jałowym pod obciążeniem) - porównać przebiegi dla obu banków.

Tzn. błąd dotyczy bank 1 i bank 2 ( od p171 do 174 ) system is too lean. Wytłumacz co to dokładnie 032 i 033 bo mam tylko podstawowy komputer i nie wiem nawet o co z tym chodzi. Co do sond były wszystkie wymieniane i nadal był ten sam błąd.

Aaaa, skoro błędy na obu bankach, to na początek szukaj nieszczelności w dolocie za MAF'em.
Sam MAF można umyć na początek, ale zazwyczaj umiera w drugą stronę, tzn mierzy coraz mniej, a nie coraz więcej
Sondy założone oczywiście nowe? jakie?
032, 033 to grupy w wartościach mierzonych w ECU.

Nieszczelności nie ma , szukałem i nie znalazłem. Przepływke wymieniałem na dwa inne bo mam w zapasie i tez nic a jestem pewien ze sa dobre. Sondy nowe ale nie wiem jakie bo sam ich nie wymieniałem. Wczoraj wyczytałem jeszcze że to może być od pompy paliwa, na zagranicznych forach piszą że ten błąd to właśnie od paliwa.

Może być - trzeba sprawdzić ciśnienie na listwie wtryskowej, jeśli jest za niskie, to
1. - filtr paliwa
2. - pompa.
Ile to ma nalotu?

FIltr wymieniany też był. ze 250 tys już będzie . Tak na marginesie mówią że multitronic wytrzymuje do 200 tys. przy serwisowaniu itp. dziś będę dopiero 1 raz wymieniał olej i nic się jeszcze z nią nie dzieje.