.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jestem nowy nazywam się Grzegorz i chciałbym przedstawić mój problem,otóż mój passat zbiera się ospale (praktycznie w ogóle) przepływka czyszczona kąt wtrysku ustawiony ,n75 podmieniany ,podciśnienia sprawdzone o to logi :
basic
http://www.fotosik.pl/u/gregorxxx23/album/1684418
statyczne
http://www.fotosik.pl/u/gregorxxx23/album/1684423
dynamiczne ,zawiruszył sie gdzieś 004
http://www.fotosik.pl/u/gregorxxx23/album/1689272

pomoże ktoś ???

daj 004BS tylko tak jak sie to powinno robic

kąt w 004bs zmieniony na -0.8 atdc i nadal braki mocy ,zastanawiaja mnie te spadki wskazań przepływki około 2 tys obr a także dzieki temu spadki doładowania ,tam gdzie wskazania niższe przepływki to i turbo mniej ładuje co może być przyczyna n75 rozbierałem i czyściłem ,przepływka tez czyszczona czy przyczyna mogą być kierownice turbo???

Nowe logi statyczne
000 http://vaglog.pl/log_190905.html
001 http://vaglog.pl/log_190906.html
003 http://vaglog.pl/log_190902.html
004 http://vaglog.pl/log_190903.html
007 http://vaglog.pl/log_190908.html
013 http://vaglog.pl/log_190907.html
014 http://vaglog.pl/log_190909.html
018 http://vaglog.pl/log_190910.html

basic settings
000 http://vaglog.pl/log_190915.html
003 http://vaglog.pl/log_190916.html
004 http://vaglog.pl/log_190917.html
011 http://vaglog.pl/log_190918.html

dynamiczne na 3 biegu
000 http://vaglog.pl/log_190935.html
001 http://vaglog.pl/log_190929.html
003 http://vaglog.pl/log_190932.html
004 http://vaglog.pl/log_190930.html
008 http://vaglog.pl/log_190933.html
010 http://vaglog.pl/log_190934.html
011 http://vaglog.pl/log_190931.html

mam nadzieje że teraz kogoś temat zainteresuje

Z tych logów absolutnie nie wynika nic zlego. Minimalnie mozna by zaplon opoznic ale to kosmetyka.

a czy np jak będa wytarte wałki lub będzie żle ustawiony rozrząd to czy bedzie coś widać w logach ??

Ciezko to wychwycic... ale mozna podejrzewać...

wałki minimalnie wytarte ale/,wydaje mi sie że w granicach używalności, także spadek mocy nie jest tym spowodowany ,do tego usunąłem wszelkie nieszczelności układu paliwowego,sztanga od turbo chodzi leciutko ,wtrysk strujacy sprawny ,nie mam już pomysłów czemu to auto nie chce jechać nie daje rady nawet a4 1z

do tego auto na postoju przy przygazowaniu ledwo wchodzi na obroty tak jakby w opóżnionym tępie nie mam już sił

Jeżeli logi masz w miarę OK, kąt wtrysku w normie to nie widzę innej przyczyny jak właśnie wałki.
Jeżeli zawory nie otwierają się tyle ile powinny to silnik będzie wprost dławiony.
Kopci jak przyspieszasz ?

nic nie kopci ,kumpel ma audi serię i ma wałki o wiele gorsze i klepie wszystko na postoju a jedzie o niebo lepiej .U mnie równo pracuje ,dobrze odpala ale nie chce sie swobodnie wkręcać na obroty.a wałki na 1 głowicy mają ledwo co wyczuwalne pod palcem wytarcia ,a na 2 troszeczkę większe ale nie drastycznie.
rozrząd ustawiony na blokadach,ktoś wkręcił wkręta w rurę od doładowania zaspawałem, i dalej auto od 140 niechce sie rozpedzać ,tzn rozpędza sie ale jak koń pod górę , zalałem jakiś specyfik do paliwa zobaczymy czy beda rezultaty

Witam, miałem podobny problem w A6 2.5 TDI AFB. Autko całkowicie zamulało i wchodzilo bardzo topornie na obroty. Żadnych błędów, parametry tez w normie. Okazało się że pękła żeliwna część turbo przy łączeniu z kolektorem wydechowym i turbo nie chodziło na pełnych obrotach bo spaliny uciekały. Sprawdz a nuż coś podobnego.

u mnie jest w porządku