.: AUDI KLUB POLSKA :.

Silniki 2,5 TDI V6 to mają tak złe opinie że auto z takim silnikiem jest praktycznie niesprzedawalne.
Tak sądzę ponieważ ostatnio oglądałem dwa Allroady na 2.5 TDI i nie były to strucle podszykowane na sprzedaż, a sami sprzedający mówili że zero zainteresowania i że jestem jedyną osobą która zadzwoniła i obejrzała.

To kolejny argument dla kitórego nie warto pakować sie w 2.5 tdi V6

Należy kupić 2.5 TDI i zrobić wzorem Sprintera - swap na AWXa. Skoro te 2.5TDI są tak tanie w zakupie, to należy tak to zrobić, a różnicę w cenie przeznaczyć właśnie na swapa.

Albo lepsza opcja czyli swap na poczciwe 2.8. Wtedy auto przynajmniej brzmi odpowiednio

a jak już marzymy, to swap na 4.2 z manualem.

to on wsadził AWX-a do Allroad'a .. ?

oczywiście, że nie Do a4, ale tok myślenia pozostaje ten sam

To jeszcze pozostaje kwestia poprawy zawieszenia i mamy auto idealne

Zawieszenie to może downgrade do zwykłej A6 na sprężynach customowych , wyższych, aby zachować prześwit? Nie widziałem wprawdzie zawieszenia od C5 nigdy na oczy, ale wnioskuję, że dużej filozofii chyyyyba by nie było ?

był już taki rodzyn na alllegro,
polska, tu da się wszystko

Podsumowując...trzeba być bardzo bogatym człowiekiem żeby jeździć takim samochodem, do tego trzeba mieć drugie auto, żeby czymś się poruszać jak ten stoi na wymianie zawieszenia/silnika/skrzyni, do tego auto jest do wszystkiego i do niczego, w teren się nie nadaje na trase ..hmmm, na śnieg wystarczy zwykłe A6 Q . Żeby jeszcze było rozpoznawalne...tak jak np golf country od zwykłego II. ..S6 chyba da więcej zadowolenia jak taki allroad.