.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://allegro.pl/audi-a4-b6-1-8t-quatt ... 19086.html
A ten? Jakie są opinie na temat tiptronicu?

Źle fura nie wygląda, 1.8T dobrze toleruje gaz, butla z tyłu trochę drażni, co do skrzyni to TIP jest dobrą skrzynią, mało usterkową.

Pytanie może trochę z innej beczki, ale orientujecie się ile trzeba czekać na zagazowanie samochodu zakładając, że już bym go miał?

Zależy od zakładu, są takie gdzie nie musisz czekać.

Co do silnika 3.0 pb czy jest sens brać go z przebiegiem 200k+?

http://otomoto.pl/audi-a4-3-0-quattro-n ... 60877.html
http://allegro.pl/audi-a4-3-0-v6-lpg-22 ... 21644.html
http://otomoto.pl/audi-a4-3-0i-lpg-quat ... 78126.html

Zastanawiam się czy nie wziąć któregoś z tych aut w takim wypadku miałbym auto gotowe do użytku "od zaraz" z lpg i 15 tysięcy na ewentualne naprawy . Co sądzicie?

Wcześniej już ktoś wspomniał, że gaz w sumie jest lepiej założyc samemu. A to dlatego, że większośc osób oszczędza już na etapie wyboru instalki niestety i słyszy się potem, że gaz jest be i do niczego.
Lepiej szukac bez gazu, albo z dobrą instalacją zakładaną w nieodległej przeszłości.
Założenie gazu to góra dwa dni, do dobrych gazowników kolejka jakaś raczej będzie.

Przebieg 200k+ to raczej norma, fajnie byłoby gdyby był jeszcze prawdziwy/realny. Trzeba brac VIN i sprawdzac historię.

Pozdro

Skąd wiesz, że z taką pewnością odpowiadasz koledze Miałeś

Mam zasadę, że nie wypowiadam się o autach/silnikach których osobiście nie miałem/nie użytkowałem. Bez urazy Zarathuś

Co do przebiegu 200k+ to na mniejszy przy 10-12 letnim aucie raczej nie licz....
Jeśli chodzi o LPG to tak jak staniek pisze, lepiej samemu lub z dobrą instalką nie założoną przez rzeźnika (u nas takich nie brakuje niestety). Jak coś to pytaj co jest założone, wrzucaj foty i będziemy radzić
Montaż LPG trwa zwykle 1-2 dni, na termin u kogoś kompetentnego zwykle kilka dni trzeba czekać.

Jutro jadę oglądać to (z mechanikiem), chyba że na zdjęciach widzicie już, że coś nie tak
http://otomoto.pl/audi-a4-3-0-220km-qua ... 13776.html
oczywiście zamierzam gazować mam nadzieję, że kogoś polecicie. Z instalacją liczę na spalanie ~13l/100 w trasie, mam nadzieję, że za instalację zmieszczę się w 5tyś. (podobno nie warto na niej oszczędzać)

Pozdrawiam

Uzupełnij profil - napisz skąd jesteś Łatwiej będzie coś pomóc.

Sensowną instalkę założysz już za 3500zł (np.sterownik Tech, wtryski Barracuda, reduktor KME twin tur - taki zestaw założyłem u siebie ), za 5k to już nawet Landi Renzo ( najwyższa półka).
Spalanie powinno się zamknąć w 13l (jeśli większość w trasie). Mój ASN w trasie spala 9-11 PB, w tym tygodniu założyłem LPG, więc zobaczymy jak będzie.

Zaraz będą głosy by z Radomia nie kupować
Miasto jak każde inne (no może trochę więcej aut, komisów i handlarzy) a uważać trzeba wszędzie. Licz się z tym auto mogło przyjechać uszkodzone ( bo tak najbardziej się opłaca sprowadzać z CH). Jeśli nie spawane/składane z kilku ale coś tam ponownie malowane/lakierowane to nie ma się czego bać. Za to pod względem technicznym nawet auta z D nie dorównują tym z CH.

Gitmaruś
Odpowiadam, fury osobiście takiej nie miałem, ale mam znajomych co pomykają 1.8T na gazie, w tym jedna która sam kupilem dla znajomka i nikt się nie uskarża. Oczywiście gaz musi być dobrze założony, jak już ktoś wcześniej wspomniał. Co do tipa, nie miałem styczności, ale nie spotkałem się z innymi opiniami co do tej skrzyni, choćby tutaj na AKP
Jeżeli jest inaczej niż piszę to przepraszam.

A jak sprawa ma się z 1.8t 190km (BEX)? Jest kilka aut w quattro w rozsądnej cenie, które też pewnie mógłbym zagazować bo słyszałem same dobre rzeczy o 1.8t i gazie.
Podobno głównym problemem u BEXa jest skrzynia biegów, jak to jest - warto?

Z zasłyszanych opinii BEX-a warto brać lecz aut z tym silnikiem jest mało.
Możesz szukać 150ps-163ps w dobrym stanie i za 500-1000zł zrobić program na 180ps-190ps i będziesz miał jak BEX-a/

BEXów jest mało a jak są w dobrym stanie są bardzo drogie, w DE znikają szybko nawet jak są drogie.
każdy 1.8T nadaje się do zagazowania i dobrze to znosi.