.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, Panów czytających temat, potrzebuję pomocy, moje auto allroad c6 2007r przy zmianie kół zostało przez mechanika i niedopilnowanie ze strony mojej żony podniesione na lewarku bez przełączenia na funkcję podnośnika, wulkanizator podniósł od razu przednią oś (dwa koła na raz) po opuszczeniu auto przestało podnosić zawieszenie, zostało podłączone do ktsa ,który łączy się ze sterownikiem, i wszystkie błędy zostały skasowane teraz auto domaga się wprowadzenia ustawień początkowych, ale w momencie kiedy próbuje wprowadzić ustawienia początkowe wyskakuje informacja: nieoczekiwana odpowiedź ze strony sterownika co uniemożliwia dalszą procedurę, kompresor przy teście pracuje ale przez chwilę i rozłącza się temperatura pracy nie przekracza 50 st . rozdzielacz podaje powietrze na przewody ale miechy nie reagują( po zabiegu wulkanizatora i zdjęciu z lewarka przód był znacznie niżej od tyłu) po zdjęciu przewodów z rozdzielacza do zera opadł też tył, który teraz też nie reaguje. Kompresor załącza się tylko przez kts nie pracuje po uruchomieniu silnika, na stałe załączył się tryb podnośnika którego nie można wyłączyć przez mmi, nie ma żadnego innego trybu. Proszę o pomoc może ktoś wie o co chodzi co może być przyczyną.

Spróbuj zrobić adaptację/kalibrację zawieszenia.
Opis: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html
Filmik pokazuje adaptację w A6 C5, ale zobaczysz o co chodzi.

Witam, dzięki za odp. Dziś spróbuję zrobić adaptację vcds i zobaczymy może kts nie ogarniał wiesz może gdzie i jakie wartości zapodać w vcds do c6 allroad.

Nie bardzo wiem o jakie wartości Ci chodzi?
Opis jest do A6 C6. Wartości podajesz mierząc wysokość auta.

Próbuje wprowadzić nastawieni podstawowe i wyskakuje błąd, czy błąd w abs związany z czujnikiem konta skrętu może mieć wpływ na procedurę tych ustawień podstawowych w zawieszeniu

czy ktos pomorze? czujnik konta skretu skalibrowany bład usuniety abs w porządku. mimo to auto nie chce przejść kalibracji w trakcie pompowania 1 kanału przerywa z informacją błąd. sterownik widzi 1 kanał poziom niski 2,3,4 kanał poziom wysoki, jak zrobić mu tą adaptację
komunikat ze sterownika błąd 01437 innych błędów nie ma.

Dz za odp. przewody wydają się być ok, po wielu próbach udało się po poruszaniu czujnikami przeprowadzić kalibrację i w mmi pojawiły się inne funkcje niż podnośnik niestety przy próbie przestawienia zawieszenie na allroad znowu zgubił ustawienia podstawowe i wyświetlił 2 błędy
01437
02646
po skasowaniu 2 błędu pierwszy nie daje się skasować bo dotyczy kalibracji samochód znowu nie chce się kalibrować podczas testu na kanale 1 po chwili znowu błąd i przerywa procedurę kalibracji. Może jakaś podpowiedż

witam i jak problem zostal rozwiazany? mam tosamo teraz.blad 01437 i 02646 przod pompuje tyl lezy przy adaptacji i nie moge wprowadzic swoich parametrow

Walcząc ze swoim zawieszeniem trafiłem kiedyś na wpis w sieci, w którym jakiś "ekspert" proponował podniesienie auta na podnośniku warsztatowym i wówczas zrobienie adaptacji. Teoretycznie miało to pozwolić na zasymulowanie poprawnej pracy kompresora i szczelności miechów. Ile w tym prawdy, a ile szaleństwa - nie wiem. Różne kombinacje przerabiałem w A6 C5, tu masz mój opis, może coś się przyda http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=28&t=134229.

Dobre rady:
- Jeśli uważasz, że miechy są szczelne problem może leżeć gdzieś w czujnikach - rozepnij wtyczki, psiknij Kontactem lub jakimś innym środkiem do styków i trzymaj kciuki.
- Jeśli podejrzewasz nieszczelność wyciągaj miechy i rób próbę wody.

gdzies wyszperalem ze moze pomoc odpiecie akumulatora.moze wkasuje sie ten chory zapis w pamieci.u mnie wszystko galo nagle po wymianie akumlatora zaczely sie problemy.moze nelezalo juz adaptowac a tak auto przyjelo swoje parametry.