.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie mam takie pytanie... Silnik w sharanie z 2005 roku 2,8 204 konie to klaszyczne V6 czy odświezone VR6???

Z tego co pamiętam to odświeżone VR6.

VR6

http://pl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Sharan nawet tutaj prawdę napisali

VR6 z 4-zaworową głowicą. Ciężki silnik (w sensie komplikacji i obsługi) i z problemami termicznymi.

Jeśli mogę, dorzucę swoje 3 grosze...
Niedawno kolega (z tego forum) kupił Golfa IV VR6 dla swojego brata. Narzekał na to auto. Jest mocno obeznany w temacie LPG, sam sobie zakłada i stwierdził że VR6 źle pracuje na LPG ( a w jego ustach to jak wyrok ). Robił też wszystko mechanicznie przy tym aucie. Zmieniał rozrząd, by go zdjąć musiał odsunąć (wyjąć ?) skrzynię. By ją ruszyć, musiał odkręcić zawieszenie przód, ale by je ruszyć musiał odkręcić wydech albo kolektor itd itd...Nie był zbyt entuzjastycznie nastawiony do tego silnika. Będzie chciał to sam się ujawni i opowie

Mam podobne doświadczenia z tym silnikiem w Sharanie

nie tylko wy ja jeździłem golfem III z tym silnikiem fajnie mruczał ale lepiej i bezpieczniej brać do sharana 1.8T wirusa i masz to samo tylko murczenia nie.

hmm ja mam teraz trójkę VR6 (174konie) weekendowo do zabawy i motor jak dla mnie petarda przy 200kkm ori przebiegu chodzi jak zegarek. A,że zostałem niejako zmuszony do kupna autobusu to taki mam plan. 1,8T odpada początkowo myślałem o TDI,ale przy tej masie nawet 130 koni nie jedzie... VR6 wydaje sie być jedynie słysznym rozwiązaniem i do tego w automacie. Gazu nie planuje pakować bo auto nie będzie dużo jeździło.

W Sharanie 1.9 TDI masz też BTB 150KM 6gang w serii i ten powinien się odpychać. Pawlo takiego miał.

czekaj,czekaj namawiasz do diesla??
tak wiem,że takie były,ale do tej pory widziałem jedną sztukę (do tego golas),a szukam auta już ze dwa miechy...

Nic z tych rzeczy
....chociaż w przypadku takiej lodówki na kołach jest to chyba lepszy wybór niż VR6.

Słyszałeś kiedyś o interpunkcji? Wprowadź w życie, Twoje posty ciężko się czyta...



Jeździłem 1.9 TDI 130KM teścia i to jedzie, nie jest tak źle. Można dokoksować...

adiaudi nie słyszałem

Gitmar, info z ostatniej chwili. VR6 w Golfie naszego wspólnego kolegi już na LPG śmiga perfect. Przyczyn było kilka i wynikały one nie z winy samego silnika a po prostu z wieku auta i kilku nie dopatrzeń serwisowych.

Co do Sharana 1.9 TDI to upalałem takiego 150 ps i powiem że jak by mu zrobił dobry kox na 190 ps to by było auto idealne. Diesla polecam, lux motorek. 2.8 też lux i nawet znam kogoś kto taki motor ma już w jednym paluszku i jak VR to tylko LPG.

jeżeli chodzi o Sharana , bo też się za tym rozglądam , co prawda nastawilem się na 2.8 i zagazowany ale ciekawi mnie ile spali taki 1,9tdi z wirusem ?

Miałem alhambrę 2005r Pd 130ps po wirusie w mastersie na 166ps, przebieg 120.000km spalała w cyklu mieszanym 7L/100km - liczone kilka razy ze zbiornika. Jazda z Niemiec do PL 1200km na autostradzie non stop 150km/h(tempomat), spaliła 6.9L.

Mój BTB 150 ps miasto trzeba liczyć minimum 10, trasy lokalne 7-7,5, Trasa pl-de-fr-de-pl 6,5 130-140km/h

Z wirusem nie wiem bo miałem serie

decyzja jeszcze nie została podjęta,ale szala chyli się w kierunku VR-a... jednym z kryteriów jest fakt,że auto nie będzie dużo jeździło (mam w domu jeszcze inne auta) i w porównaniu do TDI to te auta mają przebiegi o połowę mniejsze (czasem jeszcze więcej) są zazwyczaj dobrze wypasione i pewnie z racji przebiegu zużycie zwłaszcza wnętrza jest znikome. Zakupu dokonam pewnie w najbliższym czasie i dam znać co i jak. Dla ciekawych szukam auta po drugim lifcie (po 2004) i budżet 5-7 koła euro. Za zdrowy egzemplarz jestem gotów słono zapłacić co by potem spokojniej jeździć.

Panowie podbijam bo mam jeszcze jedną kwestię...
zastanawiam się nad napędem 4-motion i stąd pyatnie do zanwców tematu:
Jak ma się użytkowanie haldexa w porównaniu do torsena (bo w sharanie haldex) Chodzi mi głównie o skuteczność w codziennym (zimowym) użytkowaniu.