.: AUDI KLUB POLSKA :.

no to porobiles, czuje ze do wymiany miechy i kompresor

Spokojnie. Miechy, kompresor...
Kompresor dmucha, więc może być sprawny. Istnieje spora szansa, że coś zdechło w miechach jak podniosłeś auto. Gumy mają już naście lat i swoje przejścia.
Najpierw zainwestuj w tester szczelności i sprawdź szczelność, pęknięcia miechów.

Podnieś go na najwyższy poziom, zostaw na noc. Jak nie opadnie, kolejnej nocy zostaw na niższym poziomie, itp.
Jeśli na "level 2" (4 diody) trzyma poziom, a opada na niższych to prawdopodobnie masz pęknięcie na wysokości zgięcia normalnego poziomu (2 diody).

Mniej prawdopodobne, ale i najmniej kosztowna może być opcja zsunięcia się miecha z amortyzatora w trakcie wymiany zawieszenia. Na łączeniu jest gumowy oring, jeśli został zruszony to jest duża szansa, że tam jest nieszczelność.

Czy któraś strona "kuca" bardziej niż druga?

duży optymizm specu bije od Ciebie, to ze kompresor działa , nie znaczy ze działa wydajnie

Jako właściciel Allroada, który już wymienił w swojej zielonej skarbonce 2 miechy muszę być optymistą

2 miechy to dopiero początek

Wygląda na miechy do wymiany, albo coś z elektroniką. Z opowieści i własnego doświadczenia powiem, że to zawieszenie potrafi nieraz naprawdę "uprzyjemnić" życie