.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam. mam problem w ciagu tygodnia wymienilem 3 razy termostat i 2 razy czujnik temp. poniewaz auto podczas wolnej jazdy przy wlaczonym nawiewiec traci temp. podczas postoju traci ja zdecydowanie szybciej w ciagu 5 minut z 90,spada do 70 stopni .dodam tylko ze wymiany dokonywalem w 2 roznych warsztatach prosze pomozcie. ps. termostat jaki jest zamontowany to wahler a na komputerze brak bledow

Kup se Pan oryginalny termostat w ASO a Wahlerem rzuć w dal...
Było milion razy na forum ...
Inna sprawa że TDi nie lubi PSJ, zwłaszcza zimą, a spadek temperatury na postoju jest rzeczą normalną o tej porze roku.
Wrzuć logi z 01/007 po dynamicznej jeździ na dystansie 10 km, wtedy zobaczymy co go boli...

a ja mam WAHLERA i ani drgnie z 90st C i co ?

... wyjątek potwierdzający regułę, choć oczywiście nie każdy Wahler ma złą charakterystykę...
Inna sprawa czy te 90 st C odczytałeś z szafy czy z 01/007, względnie z kanału 49 na klimatroniku?

Moj wahler dogrzewa do 87 stopni (sprawdzone na klimatroniku)

Na klimatroniku to - to samo co szafa.... tylko dokladnie

jak sprawdzic naa klimatroniku ?

a te 90 z 01/007.

jesli to polift to:

wcisnij na raz obieg wewnętrzny i strzałkę do góry(nawiew na szybę)

climatronic podświetli się na max i jesteś w kodach:

przejdz plusem (od siły nawiewu) na kanał 49 i wcisnij obieg wewnętrzny.

W przedliftach i poliftach jest identycznie - gwoli ścisłości.

jutro sprawdze i sie odezwe a jeszcze jedno pytanie czy moze miec ztym wspolnego cos kat wtrysku bo tak insynuowal jeden z ' mechanikow' poniewaz objawy te zbiegly sie z robieniem pompy paliwa(wymiana uszczelek)

Nie ma takiej opcji - kąt wtrysku miałby wpływ na złe uruchamianie silnika...

na klimatroniku max 82 stopnie a na zegarach bite 90 nawet przy jezdze 170 km/h przez 50 km

ECU czasie jazdy dynamicznie go reguluje. Statyczny kąt ma wpływ tylko na uruchamianie, czyli w czasie kiedy jeszcze elektronika niewiele może.
Co do wskazań z szafy i klimatronika - wcale mnie nie dziwi o co widzę - wszak szafa w modelach Ax to ogłupiacz...
Jeśli temp. osiąga max 82 st C - termostat jest do d...
Przy sprawnym termostacie w tych warunkach pogodowych - termostat musi utrzymywać nie mniej niż 88 st C.
Pamiętajcie również o tym iż termostat traci swoje właściwości w funkcji czasu i po paru latach z tych 82 st. C zrobi się z 10 st mniej...

kup chłopie miernik z opcją mierzenia temperatury zmierz temperaturę w zbiorniczku wyrównawczym a potem zastanawiaj się czy czujnik czy termostat

w przyszlym tygodniu zainwestuje w orginalny termostat i zobacze czy cos sie zmieni, mam jednak jeszcze jedno pytanie . teraz gdy spadla temp ponizej zera zauwazylem inny objaw a mianowicie po odpaleniu silnik przez okolo 5 do 7 min na jalowym biegu pracuje na 1100 obrotach poczym spada do okolo 900 obr. czy jest to kwestia "rozgrzania sie napoczatek" czy powinienem sie martwic:\

To normalne. Tak ma być. Co do spadku temp. na postoju (mam benzyniaka), ale w firmie śmigam stary VW LT z pięcio cylindrowym 2,5 TDI. Zauważyłem że diesel jest na tyle sprawny, że prawie nie wydziela ciepła. Jak się jedzie to grzeje jak wariat, ale na postoju stygnie i leci letnie powietrze. Mowa o dłuższym postoju. A jak odpalić go po nocy to pewnie ze 20 minut musi pracować żeby ciepłe powietrze zaczęło lecieć z nawiewu (zaznaczam - ciepłe, nie gorące). Większość aut z dieslami (bmw, rover itp.) mają webasto w celu dogrzania silnika. Kombinuj z tym termostatem, może pompa wody słabo tłoczy, a może ten typ tak ma a zima nie będzie aż taka sroga


A wracając do tematu... Czy tam nie ma grzałek elektrycznych do płynu?

Witam,
Samochód jak w stopce. Problem prawie podobny więc kontynuuje w tym temacie.
Wskazówka czujnika temperatury całkiem płynnie osiąga 85st. Następnie ma bardzo duży problem aby dobić do 90st. Jak osiągnie już 88st. to znowu spada do 85 i tak faluje pomiędzy 85 a 90st (sprawdzone na trasie 50km). Samochód w moich rękach od 7 lat - zawsze było równe 90st, a ten przypadek występuje u mnie od około 1 miesiąca. Jeden mechanik powiedział, że wskaźnik mnie oszukuje i już chciał wymienić czujnik temperatury ale na razie się wstrzymałem. Proszę o diagnozę przypadłości mojej audiczki.
Pozdro.

Ps. Zapomniałem dodać, że jak włączę ciepły nawiew a mam już np prawie 90st to wskazówka znowu sunie w kierunku 85st.

Dzisiejsze wskazanie z klimatronika, kod nr 51. Temperatura chłodzenia silnika - pokazuje 90st .
Czy to oznacza, że jednak czujnik temperatury do wymiany?

Sprawdz na kanale 49...