.: AUDI KLUB POLSKA :.

Drodzy Koledzy
Znalazłem pewne Audi A4 B8 2010r 1.8TFSI 160 Quattro
Przebieg 180tyś. Moje pytanie brzmi czy warto kupować 1.8TFSI z takim przebiegiem
czy w tym momencie auto już odpuścić? Jak wygląda trwałość tych silników?
Proszę o wypowiedzi użytkowników. Nie chce się w pakować w takzwaną studnie bez dna
Pozdrawiam

U mnie w rodzinie było od nowości A4 z tym silnikiem (2009) co do silnika to elastyczność genialna jak to w benzynie turbo,4 osoby + full załadowane auto leci 210km/h jak by to było dla silnika żadna prędkość a 3 osoby miały po +110kg to tak na marginesie,pali mniej niż megane z 2003 roku 98 ps,bardzo cichy silnik,moc rozwijana liniowo nie masz kopa jak w klekocie..byłem nim 3 razy we Francji na wakacjach,a;e zostało sprzedane przez spalanie oleju,od początku palił 0,5L na 1000km,po 60tys wzrosło nawet do ponad 1,2Litra...i teraz jeden napisze "te silniki tak mają" no pewnie tylko,jeden będzie dolewał co pół roku a inny co tydzień bądź jeszcze częściej,,,u nas w ASO z tego co pamiętam "naprawa" silnika kosztuje około 10 tys zł ale po 30tys znowu zacznie palić olej no i dynamika już będzie inna,dużo słabsza niż fabryczna-takie info uzyskał kuzyn z ASO w DE jeszcze droższe to jest,tak więc dynamika,spalanie bardzo fajne ale nie ma samych plusów a teraz najlepsze...auto było od 1 właściciela od początku tylko serwis ASO od spalonych led'ów z tyłu po wymianę oleju/klocków itd wersja wypasu z górnej półki no i przebieg 90tys cena atrakcyjna a bryki nie idzie sprzedać dosłownie pół roku na portalach od naszych po mobile.de zero telefonów i kto by pomyślał,że z a4 będą takie kłopoty,w końcu poszło w rozliczeniu w innym salonie (sorry za błedy pisze z imprezy)

Dzięki za odpowiedz
Czytając na forum można przeczytać ,ze cierpiana tę przypadłość nadmiernego pobierania oleju , ale wydaje mi sie ,ze zależy jak się trafi Obecnie mam 1.8T i zupełnie żadnych problemów no i dynamika oczywiście w opcji mam jeszcze 2.0TFSI ale tuboje sie spalania i także nie wiem nic więcej o wadach i zaletach tego autka

TFSI nie trzymają serii - zapychają się kolektory ssące... dokładnie osadza się nagar zmniejszając ich średnicę.

Czyli jednak darować sobie i czeka mnie Diesel?
3/4 przejechanych kilometrów to miasto. Poszukuje przebieg pomiedzy 180-220 (samemu szperam na Niemieckich forach)
Kiedy tak na prawdę zaczynają się spore naprawy i wydatki przy Dieslu?

http://www.spalacz.pl/olejowe-perypetie ... -w-audi-a4

w TDI w mieście dpf zapcha się szybko. I oleju zamiast ubywać będzie przebywać i też problemy

1.8T, a 1.8TFSI to dwa inne silniki.