.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie, przymierzam się do zakupu Audi 100 Quattro 2,8 z tej oto oferty. Czy ktoś mi coś może powiedzieć na jej temat. Mam do niej 500km i bardzo bym kogoś prosił o rzetelną informację. Ze zdjęć wygląda na ładną, ale chodzi mi też o to w jakim stanie jest silnik i skrzynia. Pomoże ktoś??
http://olx.pl/oferta/audi-100-quattro-1 ... 6s8Hl.html

Koło full opcji to nawet nie stało, szkoda że automat, nie mniej wygląda ekstra, kliknij do aktywnych chłopaków z białej , ktoś na biegu to zobaczy, tu masz watek spotów
viewtopic.php?f=20&t=68348

Co do tej setki, wydaje mi się że ta sama seta sprzedawała się sporo czasu w jednym z komisów. Chyba na Narutowicza... Kolejna sprawa to ciśnienie oleju na wskaźniku (silnik zimny a ciśnienie w pionie) - słabo to widzę. Paliwa też mniej niż zero... Lakier mocno matowy na kilku elementach, to może być tylko kwestia spolerowania. Stalowe felgi 15` Ogólnie to ja bym tego nie chciał.

Jak dla mnie to żadne wady w samochodzie któremu przysługują żółte tablice , i który kosztuje tyle co weekend w Zakopanym

powiem szczerze jak bym szukal to bym pedzil
lekkie odchwaszczenie + gazownia i furka jak lala

Powiem tak... Pamięć mam dobrą, ale krótką... To auto już pewnie rok się sprzedaje. W komisie już wrastało w ziemię. Coś jest na rzeczy, skoro nie trafił się amator. Emblematy na klapie klejone jak popadło- widać że malowane, błotnik tylny prawy obrysowany.


BUBA, te "lekkie odchwaszczenie + gazownia" To znając życie: Gaz 3500, rozrząd 500, amortyzatory 800, filtry + oleje + płyny 500, hamulce 700, świece + przewody 400, koła 1000, akumulator 300, recyklingi i inne shity kolejne kilkaset. Plunąć na to gówno.

Do tego cena auta... Plus inne kwiatki typu wahacze, końcówki, wydech...

O czym my gadamy...

No właśnie na zabytkowe samochody zawsze potrzeba amatora , a że jest automat to dlatego nikt go nie chce. Zagazować , zrobić resztę opłat, pakiet startowy i już masz ponad 10 tyś

Taki staroć tez mi się o oczy obił, gaz już przynajmniej ma
http://allegro.pl/audi-c4-quottro-4x4-i4906493410.html

Automat 2,8 w Q to raczej na dupowozik i mało tego jeździ. Trzeba pamiętać, że skrzynie są mega drogie w tych autach i lepiej dobrze obadać temat.

Masz rację, asb w tych struclach są astronomicznie drogie, od 400 do 1500 peelenów.

1500 zł to drogo za automat?

To cena jak za zupkę Vifon.

Dla jednych mało dla innych sporo. Zważywszy, że i tak trzeba zrobić rewizje. No chyba, że jak każdy znawca zakłąda i jeździ a potem znów..."się zepsuło".

Ale po co to naprawiać? Zepsuje się sprzedać na części lub jakiemuś majsterkowi, i kupić następny. Ludzie to samochody po 5 tysi, a tu gadacie że strach bo skrzynia ebnie , albo motor uuuu...zjeżdza się na maxa i na złom. Bo teraz zrobić pakiet startowy jak należy wymienić wszystko co niedomaga mechanicznie i wizualnie, to już się zrobią trzy takie samochody. No chyba że ktoś robi to hobbystycznie wtedy kasa i nakład pracy raczej się nie liczy , ale tu chyba rozmowa o aucie użytkowym. Jedź kup sprawdź czy olej w skrzyni jest i w silniku...i rura

Dzięki mały v8.Widzę że chociaż Ty masz prawidłowe podejście do sprawy.

3500 za gaz ? ja postawiłbym to za dużo mniej

chyba nie chcesz kupić sztrucla na lata ??

polatać ze 2 - 3 sezony i tak jak mały pisał

a czemu stoi ? bo polaczyna jak słyszy pojemność powyżej 1,6 i brak podtlenka to spieprza jak dziad od kaczora

a kwota odchwaszczenia ? wcale nie musi być taka gruba jak piszesz ?
zobaczył ktoś w ogóle to wozidło czy sobie piszemy farmazony ??

Przeglądając to i pokrewne fora nie zauważyłem wielu (na palcach policzyć) wątków o zepsutych automatach w C4

Dodaj opłaty. Kwota wzrasta o kolejna min 2tys. LPG plus płuny i rozrząd mamy już 10tys. A gdzie inne?
Nie jest to okazja na wóz na co dzień.

Moim zdaniem to jest najlepszy wybór:

http://olx.pl/oferta/audi-100-c4-2-8-v6 ... 3ea91d0fe9

Eeee.....to już ta z Białej lepiej wygląda. Jakiś meloman/kombinator to sprzedaje. Ringi, czerwone podświetlenie przy nogach, doklejony daszek na tylnej szybie, białe felgi (nie lubię) i pewnie jeszcze coś by się znalazło. Ta pierwsza jest przynajmniej surowa=fabryczna. Wolałbym się potargować, założyć LPG, zarejestrować, zrobić co konieczne i jazda. Nie wiem czy ktoś ją oglądał, ale ze zdjęć przynajmniej rokuje.

Moja setka jest surowa to każdy gada że nudny i oklepany wóz. Mnie się wydaje że ta z Lublina wychodzi bardziej ekonomicznie, już jest opłacona i ma gaz. Alusy można zmyć czyścikiem i pomalować jak trzeba. Dwa kpl. kół, skrzynia manualna... Pewnie za 8000 by oddał. W sumie wychodzi 2500 różnicy a już tyle rzeczy więcej w pakiecie.