.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Jestem na forum nowy więc z góry za wszelkie błędy przepraszam. Mam pytanie odnośnie silnika 2.0E DOHC o mocy 140km. Mianowicie gdzieś kiedyś ktoś bardzo mi odradzał te silniki ze względu na awaryjność i że podobno lepiej znaleźć 2.0E o mocy 115km na jednym wałku. W internecie takich konkretów znaleźć nie mogę więc proszę o opinie najlepiej użytkowników tych silników czy faktycznie są one gorsze i bardziej awaryjne niż inne, czy te dwa wałki i awaryjność to tylko jakiś mit? Pozdrawiam

Silnik na mechanicznym wtrysku benzyny, więc jeżeli chcesz mieć LPG to lepiej poszukaj innej wersji. Sekwencji do niego nie założysz.

Co do założenia gazu to akurat nie problem tzn nie muszę zakładać. Chodzi mi jedynie o to czy ten silnik sam w sobie jest wytrzymały jak np 2.3l w benzynie czy 2.0 115km.

Żywotność jest porównywalna jeśli się traktuje te silniki z głową. Najczęstszą bolączką jest wspomniany mechaniczny wtrysk. jeśli działa to dobrze. Jak się zacznei sypać to...reanimacja może trochę kosztować. Sam słupek jak większość 16tek z tamych lat - znosi dzielnie trudy polskich driverów choć zdarzają się obkręcające się panweki

Zrobiłem takim silnikiem chyba ponad 30tkm. Auto sprzedałem z nalotem coś pod 200tkm. Bardzo mile wspominam motorownię. Jazda była bezawaryjna, bez LPG. Rozmawiałem z gościem, który miał ponad 300tkm, z czego większość na LPG i bardzo sobie chwalił. Więc chyba stara zasada, jak dbasz, tak masz.

Silnik OK, ale na pewno nie wytrzymuje tyle co 2.0 115 KM, czy 2.3 136-138 KM. Jeżeli zależy Ci na spokoju i rozsądnym spalaniu, kup 2.0 115 KM ABK na elektronicznym wtrysku (całkiem sprawnie się odpycha). Jeżeli na spokoju i osiągach, kup 2.8 AAH. Silnik 6A, który chcesz kupić jest bardzo fajny, ale znalezienie niezabitego egzemplarza graniczy z cudem. Dół (słupek) wytrzymuje wiele, głowica już niekoniecznie. Regeneracja to minimum 800 zł, a i tak nie masz pewności, czy dół nie jest zabity przez poprzednika ze sportowymi ambicjami.

Pozdrawiam

Raczej ACE. 6A był w B3 (bliźniacza choć ciut starsza konstrukcyjnie). To tak na marginesie.

6A też montowali w C4, kiedyś nawet zakładałem w takim gaz.

Pozdrawiam

Owszem ale to 100 c4. No ale okey. Drobny szczegol

Dokładnie, 100 C4. Zakładali tam między innymi silnik 6A, ten sam co w B3, z wtryskiem typu "Zemsta Bosha" (wiem, ze nie każdy katalog to pokazuje). Przecież pisząc "C4" nie miałem na myśli Citroena

Pozdrawiam

ok dziękuję za wyczerpujące informacje. jednak zrezygnuje z tego silnika. Pozdrawiam