.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam i mam pytanie do kolegów. Otóż przymierzam się do kupna D2 koniecznie w quattro i koniecznie w manualu. Co powiecie na jego temat. Ceny części, spalanie itd. jak to wypada? Zastanawiam się nad dwoma motorami - 2.8 V6 193 km lub 4.2 340 km ze skrzynią getraga. Na co zwrócić szczególną uwagę? Z góry dzięki za odpowiedzi. Miłego dnia bądź nocy życzę !

Poczytaj tutaj prę dni to będziesz wiedział wszystko http://www.a8team.pl/

W manualu to znajdziesz ale 2.8 s8 miało 360km a manual to rarytas ostatnio była na forum za 30 tyś a teraz nie ma ani jednej to gdzie chcesz taką kupić? ile masz na wydanie ?
za s8 trzeba dać co najmniej 2 razy więcej niż za 2.8 wiesz o tym?
jest jedna na forum s8 w automacie 27 tyś takie ceny panie za dobre egzemplarze

chodzi o egzemplarze po lifcie za dobre 2.8 też krzyczą po 20 tyś

S8 miało 340KM prelift i 360KM polift - gwoli ścisłości.

jak masz pieniążki to wiadomo że S8 w manualu cena około 10 tyś euro , wersja ekonomiczna też nie będzie zła 2.8 z Quattro w manualu fajna wersja ale nie ten prestiż co S8, pamiętaj że remont skrzyni manualnej nie będzie tani a raczej wolno nimi nie jeździli, zobacz ile jest na allegro takich skrzyń, wklejaj linki będziemy oglądać albo loguj się na a8team

Piter442 musisz się na coś zdecydować bo auta o które pytasz są zupełnie z różnych biegunów użytkowych jak i cenowych.Koledzy dobrze radzą poczytaj trochę forum a znajdziesz odpowiedź na zadane pytanie.

2.8 q manual lift - do tej pory na allegro widziałem jedną (ale nie dam sobie ręki uciąć czy to był q). Więc trudniej znaleźć niż zadbaną S8. Mam taki zestaw w tipie i sprawnie się porusza (chyba że zapakuje 4 osoby i bagaż) wtedy można delikatnie ponarzekać. Dziś raczej brałbym 4.2

Każdy mający 2.8, chętnie przesiadłby się do 4.2 - sam tak miałem, tyle ze nie na przykładzie A8. Tak jak pisano to dość inne samochody.. znam kolege który sprzedaje ładne 2.8 w manualu - ale bez quattro. Jeśli boisz sie ryzyka z naprawą skrzyni - to manual w perspektywie jakiegoś czasu użytkowania, nie musi wcale kosztów obniżyć.

Zaczynając przeglądając wszystko od podszewki pozostaje jednak przy 2.8 V6 na ten moment. Koniecznie przedlift - a z tego co widzę i 1997 rok potrafi 18000 pln kosztować. Jak to wygląda tiptronic a manual - manuale też nie należą do dobrych skrzyń w tym wypadku?

Manuale i automaty w A8D2 są pancerne jeżeli ktoś jeździ z głową to służą bardzo długo.

Jesli jest dobra to jest to okazja cenowa. Kolega z tego forum sprzedał ostatnio S8d2 za 40 tys zł. Sam bym wziął, ale wtedy nie miałem jeszcze gotówki.... żałuję teraz ze sie sprzedała.

Jeśli chcesz 2.8 to rozważ zakup auta z Holandii. Te często mają dobre wyposażenie (duży podatek od pojemności, ludzie kupują wozy z mniejszymi silnikami). Podejrzewam, że do większości zastosowań nada się idealnie - przy czym dostanie zestawu manual + quattro może faktycznie być trudne.

2.8 V6 pod maską A8 D2 będzie najtańsze w utrzymaniu. Silnik rozwija moc 193 KM. Wybór należy do ciebie. Ja bym wybrał S8.

...albo 174 KM

No tak ale 174 KM montowano do A8 D2 z pierwszych lat produkcji czyli od 1994 do 1996 roku.

Dokładnie. Zakładający temat wspominał o przedlifcie właśnie.

Chodzi mi w gwoli ścisłości o przedlifta. Patrzę na rynku i skłaniam się jednak ku 2.8 V6 Quattro z tiptronic - jak sprawa wygląda ze skrzynią? Jak sprawdzić przy zakupie?

Wydaje mi się że z AAH był tylko zwykły automat, a tip dopiero z ACK
true or false?

Wydaje mi się że z AAH był tylko zwykły automat, a tip dopiero z ACK
true or false?[/quote






Hej. Jak dobrze pamiętam to AAH-4biegi,a ACK-5. Mogę się mylić.

Zgłębiłem temat i w AAH faktycznie zwykły automat. Upatrzyłem sobie jedną - http://otomoto.pl/audi-a8-2-8-193ps-qua ... 84210.html - co Panowie o niej myślicie? Póki co to czekam za weekendem, jak dobrze pójdzie po niedzieli będę jechać, ale czy warto? Na moje oko to AAH czyli 174 km, w sumie wolałbym AAH, bo ojciec ma 80 z tym motorem i sporo części zapasowych

http://allegro.pl/audi-a8-2-8-193km-qua ... 21795.html ta jest fajna