.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,mam problem z autem 80 b4 z gazem,otóż robilem mały remont tj wymieniałem wszystkie uszczelki=prawie,(pod pokrywą,głowicą,misą ,pompką wody)-po złożeniu tego do kupy auto nie odpala. sprawdzałem na wykręconej świecy i iskra błyśnie tylko raz a potem już nie ma wogóle. krę ci dobrze. trzy dni to autko robiłem na odpiętym aku i moje przypuszczenie jest takie że alarm jakimś sposobem odcina iskrę,ale to tylko moje laickie osądy,proszę o pomoc.

Sprawdź, czy po włączeniu zapłonu jest napięcie na grubszym styku cewki zapłonowej - jeżeli jest to alarm nie odcina napięcia. Na cieńszym styku cewki podczas kręcenia rozrusznikiem napięcie powinno się pojawiać i znikać 4 razy na obrót wału - wtedy wiesz, że hall działa. Sprawdź kostki od halla i tyrystora. Sprawdź bezpieczniki wiązki silnika. Sprawdź, czy na pewno przykręciłeś cienkie kable wiązki do masy (śruba fi8 na głowicy między 1 a 2 cylindrem lub fi 10 do pokrywy głowicy). Jeżeli napięcie jest, hall działa, zapłon i rozrząd na punkcie (sprawdź jeszcze raz), to pozostają do sprawdzenia w kolejności: palec aparatu, kopułka, tyrystor, cewka, kable WN.

Pozdrawiam

dzieki a co do znaków na rozrządzie to nie mam pewności co do wałka pośredniego bo tam sa dwa znaki jeden to wybita kropka a drugi to OT i nie mam pewności ktore sie maja zgrac z wycieciem na kole pasowym wału,druga sprawa gdzie jest czujnik halla-może głupie pytanie ale nie jestem wszechwiedzący

Hall jest w aparacie zapłonowym. Wałek pośredni ustawiasz jakkolwiek, ważne, żeby palec aparatu zapłonowego był na nacięciu na obudowie aparatu (czyli dawał iskrę na kabel zapłonowy do 1 cylindra), kiedy 1 cylinder jest w GZP (czyli w tym punkcie, w którym ustawia się rozrząd). Ustawienie rozrządu: nacięcie na kole pasowym wału silnika z przodu na znak na obudowie, znak na kole pasowym wałka rozrządu od strony silnika musi się pokrywać z górną płaszczyzną uszczelki pokrywy zaworów od strony świec (trzeba zdjąć plastikową pokrywę paska i odkręcić osłonę koła pasowego wałka rozrządu - dwie śrubki fi 6 na klucz 10).

Pozdrawiam

Dzięki za info tak zrobiłem rozrząd i palec ale dalej nie pali, daje tylko jedna iskrę na każdą ze świec i koniec-wygląda na to że to komputer odcina zapłon.tylko z jakiego powodu?!
Druga sprawa czy prześle mi ktoś schemat elektryczny tego silnika (audi 80 b4 z 93,wielopunktowy wtrysk paliwa} nie wiem czy to coś pomoże ale hall tam występuje dwa razy-przy rozdzielaczu i jako czujnik prędkości obrotowej.

Napisz mi swój adres e-mail na PW. Poszukam, powinienem gdzieś mieć zakopany

Pozdrawiam

dzieki wielkie ---pudzio111@interia.pl

Poszło.

kurde kurde jeszcze nie mam (pudzio111@interia.pl)

MOŻEE JEZCZE DOJDZIE BO CZEKAM -MOZE COS NA ŁĄCZACH

Nie pisz postu pod postem jest opcja edycji.
Sprawdź teraz.

dzięki wielkie za schematy aczkolwiek na niewiele się przydały,dowiedziałem się jednak że silnik w mojej audicy to chyba nie jest taki jak uważałem-jest to prawdopodobnie silnik typu A czy ADA -motory te są dosyć rzadkie i głównie były montowane na export (to jest 1.6 lub 1.8 już sam nie jestem pewien).Tutaj proszę o pomoc klubowiczów w namiarach na jakąkolwiek dokumentację do takiego silnika,bo nawet komputer jest gdzieś schowany-nie znalazłem głównego ECU.
Tak na marginesie samochód wreszcie zagadał po ustawieniu książkowego ustawienia wałków i przekręceniu rozdzielaczem.(poprzedni użytkownik ustawił źle wałki a potem sobie na słuch ustawiał rozdzielacz) ,