.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam kolegów.

A teraz troszkę o problemie od jakiegoś czasu zdarza się iż podczas dynamicznego ruszania (nie ogień ale dość dynamicznie) skrzynia przy przejściu z 1 na 2 zaczyna slizgać tak jakby autko jechało na pół sprzegle obroty rosną prętkośc tak sobie oczywiście jeśli nie odpuszczę gazu to przy osiągnięciu progu zmiany wrzuca 3 i następuje szarpniecie pewnie z uwagi na niewłaściwe obroty pozostałe biegi działają bez zastrzeżeń.
co ciekawe efekt nie występuje jak zapne 2 z tipa wówczas mogę butowac i bieg drugi działa prawidłowo w cały zakresie obrotowym.
zjawisko mało tendencję narastającą w okresie powiedzmy roku początkowo bardzo sporadyczny efekt obecnie praktycznie każde bardziej dynamiczne ruszenie wywołuje zjawisko.

Skrzynia teoretycznie naprawiana 45kkm temu (ale nie chce znać tamtego warsztatu) olej wymieniany podczas naprawy. Konwerter nowy ZF wymieniony przy naprawie, w sterowniku brak jakichkolwiek błędów.

@ - Ktoś zwrócił mi uwagę iz może to być wina któregoś elektrozaworu??

@ - Nosze się z zamiarem wymiany oleju czy pomysł z użyciem preparatu do płukania skrzyni przed wymianą jest dobrym pomysłem.???? wymiana konwencjonalna nie dynamiczna.

@ - jakieś inne sugestie.???? Mam VCDSa wiec może jakieś testy trzeba wykonać.?

No odpisze ktoś koledze?

Zadzwoń i zapytaj 692 879 684, Grzesiek powinien coś podpowiedzieć.

ej a Ty co, adwokat?

Czego sie chłopa czepiasz może też ma podobny problem.



Dzieki zadzwonię;)

Sprawdziłbym w pierwszej kolejności zaworki biegów czy się nie zawieszają lub przytykają. Miałeś wcześniej jakies oznaki szrpnięcia lub uderzenia przy zmianie na tych poszczególnych przełożeniach? Przy przytkanym zaworku pompa ciśnienia nie jest w stanie nabić stąd opóźnienie.

Płukanie może pomóc ale jeśli nie to wymiana zaworków wskazana.

Esperak - pisałem chyba już w innym wątku, nie kombinuj (szkoda tarcz w skrzyni), wsiadaj w auto i leć do ASB Długołęka, albo dzwoń do nich - opisz problem i porozmawiaj w temacie regeneracji sterownika hydraulicznego.

spokojnie mam druga skrzynie wiec plan puki co jest taki przy zmianie oleum co mam zamiar dokonać na dniach wymienię też dwa zaworki odpowiadające za zasprzeglenie toru "B", operacja wydaje się być banalnie prosta wiec zaryzykuje jeśli pomoże wówczas wiadomo co trzeba kupić jeśli nie znaczy jest inna dolegliwość.
Z dokumentacji już wiem które to zaworki wiec powinno być ok.

O wynikach na pewno poinformuje.

Witam ponownie.

A wiec tak.

Operacja wymiany oleju zakończona pomyślnie niestety pacjent zmarł.

zgodnie z wszelkimi procedurami wymieniałem oleum z filtrem + sprawdziłem i przełożyłem 3 zaworki aczkolwiek według mnie stare działały prawidłowo ale to tylko moje laickie zdanie.
Skrzynia poskładana oliwa zalana niestety ASB zdecydowanie odmówiło współpracy nie potrafie zmusić besti żeby pociągła oleum pompa żadne metody nie skutkują, może wy macie jakieś pomysły.???

Wszystko poskładane prawidłowo oring na filtrze założony i dobrze dociśnięty.

No to moge się pochwalić wskrzesiłem skrzynie przyczyna tak banalna ze az śmieszna ale tak ciężka do wymyślenia ze masakra.

Za długi komin filtra nie pozwalał zaciągnąć oleju z miski względem poprzedniego przycięcie o 5mm rozwiązało kłopot.

Niestety skrzynia slizga dalej naszczescie druga już sie naprawia bedzie przekładka.