.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich miłośników marki Audi ! !

Posiadam audiczke a4 1.9 tdi z 1999 roku którą właśnie oddałem do użytku dla mojego młodszego brata który zdał prawo jazdy. A więc zostałem bez autka i szukam coś z tej samej marki ! I tutaj pytanie do mądrzejszych forumowiczów o poradę i opinię. A więc do rzeczy
Oczekiwania zakupu
Marka /model : Audi a6 c6 a8 d3 sedan (najlepiej w silniku diesla )
Zasób gotówki : 40 tyś maX
Upatrzyłem parę aukcji na na internecie lecz póki zabiorę się za jazdę w celu oględzin pytanie do was co wybrać i jak wybrać by się nie wtopić w żadne szambo. Nie ukrywam że zakochałem się w modelu a8 d3 lecz wertuje nie jedno forum nie pierwszy wieczór i jest bardzo dużo niejasności.
Podam przykładową aukcje która mi się bardzo spodobała http://allegro.pl/3-0tdi-quattro-xenon- ... 41461.html
Jest to fajne autko lecz ponoć motor jest awaryjny i koszty ogólne eksploatacji tego modelu jest tez bardzo duże co mnie trochę przeraża jako nowicjusza w dziedzinie motoryzacji. (wiem jak dbać o mniej wymagające modele tak jak moje poprzednie autko w którym pilnowałem zmian oleju rozrządu oraz zawieszenia i jechałem dalej bez "wniku")
Proszę was o rozsądne uświadomienie co do tych modeli abym mógł wiedzieć czego mam się spodziewać przy ewentualnym kupnie
(Z góry przepraszam za moją mało zwięzły i chaotyczny post jeśli jest bardzo nie jasny z miłą chęcią go poprawię)

Czekam na komentarze i waszą pomoc
Z góry dziękuję i pozdrawiam
Michał !

- 40 max, zatem polecam pozostać przy A4 1.9TDI z końca produkcji, może w quattro, poszukać dobrej sztuki,
- nie ma już takich aut, A4 B6 to chyba ostatni model, o jakim można tak myśleć,
- co do modelu nie mam doświadczenia, a ogólnie to wszystkiego...

Za 40.000zł kupisz C6 lub D3 z 3.0TDI.
Rozrząd kosztowny ale wykładasz raz kilka tyś. i jeździsz.
Jeżeli masz (oprócz budżetu na zakup) kilka tyś. na pakiet startowy to możesz kupować.
Musisz pamiętać, że eksploatacja tych aut w porównaniu do A4b5 jest dużo droższa, przynajmniej x 3.

Nie no oczywiście że kosztowniejsza to wiem na pewno ... A na start mam jeszcze trochę aby ewentualnie nie kupić aby stał.
A4 znów nie kupie bo to bez sensu trochę fakt mój egzemplarz jest mało wadliwy jak mówiłem dobre paliwo częste wymiany olejów pilnowany rozrząd i lata dalej... A bez sensu bo chciałbym się przesiąść na coś bardziej eksluzywnego (przynajmniej na a6) ale cholernie mnie kusi a8 i to bardzo więc się pytam tutaj czy abym się nie rwał z siekierą na słonce...
Czy mogli byście podać jakieś częste awarie wady zalety i czego można się spodziewać po a8? (w grę wchodzi raczej tylko diesel bo mi taniej na firmie wychodzi paliwo )
Każda informacja jest dla mnie na wagę złota

Z kosztów:
A8 D2 to koszt jak A4 B5 x 2 (2 x A4 = A8), tak z 8 lat użytkowania średnia.
A D3 będzie jeszcze droższe o x %.

Kolego w cenie którą masz na auto kupisz przed lifta czyli diesle 3.0tdi lub 4.0tdi które maja zła sławę czyli wadliwe napinacze,wycierające się ślizgi,przeskakujące łańcuchy rozrządu padające listwy wtryskowe.
Polecany diesel to dopiero 4.2 TDI no ale ten dopiero był po lifcie.
Masz dostęp do tańszego paliwa ale serwis tych silników jest po prostu drogi,to co zaoszczędzisz na paliwie to z nawiązka wydasz na naprawę silnika.

do tego dochodzi pneumatyczne zawieszenie i skrzynia biegów i już przegrywasz z D3

Po co pchać się w wadliwe 3.0TDi i 4.0TDi z początku produkcji jak jest 4.2 + LPG ale z 30 tys to bym nie startował na coś sensownego.

Kolega ma 40.000zł + coś tam na start.
Powinno starczyć na D3 4.2PB z początku produkcji.

zaryzykował bym na pana miejscu http://www.mobile.de/pl/marka/audi/mode ... 47308.html

Dobra propozycja ,akcyza droga,ale już z firmowym gazem,no i sporo taniej wyjdzie jazda niż dieslem.

Mozna sie spodziewac kosztów rzędu kilkanascie tysiecy zlotych, do wydania w pierwszym półroczu posiadania auta. Pneumatyka siada (kilkanascie tys zł), skrzynia biegów (w granicach 10 tys zł). To zepsuje sie w kazdym A8 diesel z poczatku produkcji (przebiegi).
Do tego wady 3.0TDi i 4.0 TDI jakie napisali poprzednicy.

Po przesiadce z bezusterkowego A4 1.9 czeka Cie szok.

Nie szedł bym z takim budzetem na taki samochod.... szczegolnie w diesla z pierwszych lat produkcji... ktore sa awaryjne i maja mega przebiegi

Z tymi cenami pneumatyki to ostry defetyzm pocisnąłeś. Chyba, że liczysz cenę nowych cześci ori ASO.
Regenerując miechy i sprężarkę wydasz grubo poniżej 5 tyś. zł (jak wszystko naraz padnie).

W mojej okolicy jest warsztat wyspecjalizowany.
Sprzedają i montują nowe części wabco

http://regeneracja-airmatic.pl/audi-a8-d3-2002-2009/

Na nowych fabrycznych fantach robisz całą pneumatykę za 6 tyś z hakiem.