.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, zacznę od tego że jestem tu nowy i na mechanice znam się bardzo słabo.
Mój problem dotyczy trzęsienia samochodu(jakby jego tyłu) przy dośpieszaniu i najczęściej przy stałej prędkości około 100km/h. Luzy sprawdzone nic nie widać. Mechanicy którzy mi to sprawdzali rozkładają ręce. Macie jakieś pomysły co może być przyczyną ? Może macie jakiegoś majstra który by to ogarnął. Możliwe że coś z wałem ? Bo po zakupie zauważyłem że nie jest oryginalny.

Jeśli czujesz to na tyle to do sprawdzenia podpora wału oraz sam dyferencjał. Czy prędkość ma znaczenie czy tylko samo obciążenie auta (przyśpieszanie) ?

Ja bym zaczął od najbardziej oczywistych spraw - sprawdzenie/wymiana opon. Też kiedyś czepiałem się wału, przegubów wewnętrznych a wystarczyła wymiana opon Stare (jak kupiłem auto) były nierównomiernie zużyte (z tyłu auta), miały znacznie mniej "mięcha" niż te z przodu co powodowało objawy podobne do Twoich. Dla quattro nawet różnice w stopniu zużycia mają znaczenie

I też tylko pod obciążeniem miałeś tego typu objawy?

Popieram gitmara. Kiedyś z Mitsu L200 pędzonym w koła miałem dokładnie to samo.
Teoretycznie, mechanizm różnicowy powinien poradzić sobie ze stopniem zużycia opon przód / tył. W praktyce przy większych prędkościach zawsze coś wyjdzie.
Podjedź do kogoś życzliwego z klubu AKP w okolicy i zapodaj od niego laczki na swój wozik. Nie wydasz grosza (no może na 4-pak dla życzliwego) a będziesz miał pewność.
Możliwe też, że masz coś z hamulcami - mógł długo stać, zapiec się mógł zacisk i tarcza też może bić.
Koła zmieniałeś ? Wyważone ? Równe ciśnienie ?
Co z tym wałem jest dokładnie namieszane ? Od innej fury czy jakiś wszczepiany z Żuka ? Prędkość obrotowa wału jest wiele wyższa niż obrotu kół - wyczuj tempo wibracji - będziesz miał podpowiedź.

Koła wyważone, zmieniałem również na inne letnie było to samo. Przy wolnym dośpieszaniu nie trzęsię najbardziej przy starcie od 0 w górę. Rownież trzęsie przy stałej prędkości około 120km/h, powyżej już nie. Ustawiali mi zbieżność ale mam dziwne wrażenie że nie do końca dobrze i nie wiem czy jechać do kogoś innego jeszcze raz ustawić ? I jak sam mogę sprawdzić ten wał?

wewnętrzne przeguby.!

walczyłem z problemem trzepania w zeszłym roku.

Charakterystyczne jest to ze drży tylko jak przyspieszasz lub przy większych prędkościach jak jedziesz równo jak puścisz nogę z gazu odrazu ustaje.
Bardzo ciężko to znaleźć.
I raczej szukaj w przednich przegubach wewnętrznych tylne pewnie sa kulkowe a przednie obrotowo-przesuwne i one klękają.

Nie sprawdzałem bez obciążenia. U mnie przy stałych prędkościach były takie jakby przeskoki. Najbardziej odczuwalne były przy prędkościach ok.70-100km/h, ale jak toczyłem się 30-40 km/h w korku to też czułem że coś jest na rzeczy. Miałem przeglądać przeguby wewnętrzne, sprawdzać wał itp. W międzyczasie zmieniłem opony z tyłu. Z przodu były nowe, z tyłu takie na 4mm bieżnika (opona 245/40/17- wszystkie taki sam rozmiar). Skompletowałem wszystkie jednakowe i problem po prostu ustąpił. Auto jeździ 3.5 roku i ok.50kkm i nie powrócił

W weekend prawdopodobnie wszystko sprawdze, dzięki za reakcje. A jeszcze jedno pytanie skoro miałem wymieniany wał mogł on zostać założony odwotnie? W sensie obrócony o 180 stopni? Da się to sprawdzić czy najlepiej go obrócić i zobaczyć ?

wału nie założysz odwrotnie nie będzie pasował ale możesz go mieć albo skrzywiony albo źle wycentrowany.

Jeszcze raz, dziękuje poczekam na jakiś mały dopływ gotówki i robię furę na bóstwo, jak znajdę co jest nie tak pochwalę się

Niestety nie zdążyłem, nic zrobić samochód stoi w garaży z pękniętą przednią sprężyną. A najlepsze jest to że w żadnym sklepie motoryzacyjnym nie ma takiej sprężyny, może wiecie od jakiego częściej spotykanego samochodu pasuje ?

Jesli przednie to mam dwie sztuki. Podaj tylko jaki masz kolor kropek.

różowy różowy i brązowy:)

A masz nowe czy używane?

Dzięki, już znalazłem jutro przyjdą;)

Jakby co mam takie więc gdyby coś nie zgarało daj cynk. Mam używki po przebiegu 150kkm.

Szarpanie zlikwidowane, półośka była wyrobiona, następny problem to mechanik powiedział mi że nie mam 6 biegu, moje zdziwienie było wielkie bo nie słyszałem o tym żeby były szóste biegi. Według niego to jakiś bieg uważany za półbieg który zmniejsza obroty przy wyższych prędkościach. Istnieje coś takiego ?

Mechanik debil Tiptronic owszem ma 6 biegów w C6 i D3, C5 i D2 miały pięciobiegowe skrzynie automatyczne, w MT miały 6 biegów.

Heh tak myślałem dzięki za odpowiedź:D