.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich i jak w temacie, zjechało do mnie auto w którym podobno biegi "ślizgały się trochę" i to na 3 z czterech przełożeń automatu. Nie wiem jak było użytkowane auto bo pół roku jeździło za granicą, podczas jazdy testowej zabawa się skończyła, podświetliła się cała choinka PRND321 i auto stwierdziło że dalej nie pojedzie, po delikatnym holowaniu już pod domem auto ostygło zrobiłem drugie podejście, choinka zgasła ale z biegów reaguje tylko na wsteczny, owszem podświetla się każdy osobno ale zero reakcji. Auto jeździ tylko do tyłu z tym że przy wrzucaniu biegu jest odczuwalne delikatne szarpnięcie. Teraz moje pytanie co to może być? bo to raczej sprawa mechaniczna, tak mi się przynajmniej wydaje. Właśnie okazało się że skrzynia się rozszczelniła i ktoś tam pchał łapy. Szukać używki czy regeneracja? z góry dziękuje za odpowiedzi, szukałem podobnych przypadków ale nic konkretnego nie znalazłem, pozdrawiam

Patrząc na wartość tego samochodu , zdrowy rozsądek nakazuje kupić używke. Remont może podwoić jego wartość

Przerabiałem podobny temat w 4HP18, tylko u mnie zniknął wsteczny. Wymont, reanimacja, zamont, to +/- 4k zł. Kupiłem używkę, dolałem oleju i wszystko hulało elegancko.

orientuje się ktoś może w cenach używek? dowiedziałem się że ta z V8 nie będzie pasować tak na marginesie jest to C4 z 1994 roku

Miałem 100 C4 2.6 Quattro. Skrzynia 4HP18 CDE z dyfrem AXS. O znalezieniu skrzyni i dyfra z tym samym przełożeniem i na dodatek z blokadą mostu nie było mowy. Kupiłem skrzynię z konwerterem z 2.8 Quattro (to była już A6) i sparowałem z dyfrem z blokadą z 2.2 T. Pasowała P&P z wyjątkiem braku mocowania systemu Procon Ten.

Jeździ do dziś i ma się dobrze. Konwerter z 2.8 był mocniejszy niż mój seryjny i brał już w zasadzie od 1k rpm.

Skrzynia z konwerterem kosztowała mnie 1500,00 zł, dyfer 250,00 zł.

w sumie niezły szczep, ale skoro działa, no i cena to połowa tego co za remont, kwestia jeszcze tego co faktycznie stało się z tą "moją" skrzynią, jakieś pomysły? w tej chwili to i tak tylko laweta więc jeden karabin żeby to zawieźć do jakiegoś magika-medyka

Starą skrzynię rozebrali mi Panowie z AXODu z Krakowa (swoją drogą bardzo polecam ten warsztat). Nie stwierdzili usterek mechanicznych, które mogłyby wpłynąć na zniknięcie wstecznego. Prawdopodobnie skrzynia zgubiła gdzieś ciśnienie po zmianie oleju. Naprawa nieopłacalna.

Do kosztów musisz doliczyć sobie jeszcze przeszczep, a to okolice 1k zł.

tak czy inaczej to w zasadzie jedno wchodzi w drugie, czy montaż używki czy remont, tak mi się przynajmniej wydaje

A tak ciągnąc temat, czy ktoś mógłby coś powiedzieć na temat przyczyny takiego zachowania auta?

Nie zaczynając nowego wątku, bieg do przodu załącza się przy wysokich obrotach, wsteczny normalnie ktoś ma jakiś pomysł? POMOŻECIE?
No chyba że zaraz rzucę hasło na forum że szukam skrzyni