.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich użytkowników Audi. Od niedawna tj.poniedziałek dołączyłem do waszego grona i stałem się posiadaczem audi 100 C4 z silnikiem 2.6ABC. Do rzeczy, auto oglądałem w sobotę i drugi raz w poniedziałek z gościem ze stacji diagnostycznej, auto było przepatrzone na 10 stronę prze zemnie i przez gościa z diagnostyki podczas samego oglądania zrobiłem nim 10km i kilka km diagnosta. Silnik chodził jak w zegarku. Dokonałem więc zakupu i wróciłem szczęśliwy do domu. W ten sam dzień zrobiłem jeszcze 50km po czym usłyszałem że z silnika zaczęły dochodzić dziwne stuki tak jakby popychacze się tłukły lecz jeszcze nie było to bardzo głośne. Mój mechanik powiedział mi że zanim zacznę cokolwiek robić przy silniku żebym zmienił olej po zakupie i przejechał nim jeszcze parę km. Przez kolejne 2 dni zrobiłem autem jeszcze ze 150km i niestety stuki się nasiliły. Zauważyłem że na zimnym zaraz po odpaleniu nic nie stuka a jak się auto zagrzeje to zaczyna klepać. Po dodaniu gazu na ciepłym stuki ustają a jak się puści gaz to za parę sekund wali od nowa. Dziś zdjęłam pokrywę klawiatury w celu sprawdzenia zaworu regulującego ciśnienie oleju podawanego na szklanki. Zanim sprawdziłem zaworek zauważyłem żę wężyk idący od tyłu dekla w stronę dolotu jest cały zapchany jasno żółtym/białym nagarem. W wężyku idącym do drugiej głowicy było tylko minimalnie tego nagaru. Odpaliłem auto na sek i zawór trysnął olejem naprawdę mocno nawet kilka kropel oleju znalazło się na aucie brata stojącym 2.5m od zaworu. Także na początek spróbuje wymienić te zawory i mam nadzieje że klepanie ustanie. Tu pytanie do was gdzie w Krakowie lub okolicach jest szansa kupić te zaworki bo z tego co widzę to nie łatwo je dostać ?

Serwis Audi.

Pozdrawiam

Rozbierz kolektor ssący możliwe ze w srodku rozlecial sie klapy skracania dolotu tzw. pająk. jesli jest uszkodzony to nie naprawiaj, tylko go usuń.

Wyczyść odmy, zmień olej i jeździj, tam pewnie jakiś popychacz się odzywa.

W sobotę wymieniłem zawory ciśnienia oleju w obu głowicach niestety nic to nie pomogło i dalej stuka. Dziś zamierzam wsiąść się za rozbiórkę kolektora ssącego i tu pytanie czy mogę tak po prostu wywalić te klapki skracania dolotu ?

Tak. Mawiają, że może być po tym słabszy z dołu.
tap

Dolot rozebrany żadnych klapek nie było więc musiał je zdemontować poprzedni właściciel. Czyli wracam do punktu wyjścia... Postaram się na dniach złożyć wszystko do kupy i nagrać filmik tych stuków może tak ktoś coś poradzi

Mam podobny problem z Audi A4 1.8 (125KM), jak się silnik rozgrzeje to wydaje dziwne stukanie i nie wiem o co chodzi.. Czytałem na innych forach, że może być coś z napinaczem od rozrządu.

Stetoskop w rękę, słuchawki w uszy i szukaj źródła stukania...

Pozdrawiam

Wystarczy taki zwykły medyczny czy to musi być jakiś specjalny ?

Zwykły, nawet taki od Ruskich z bazaru. Chodzi tylko o to, żeby określić precyzyjnie miejsce stukania.

Pozdrawiam

Dziś byłem u mechanika i powiedział, że to napinacz rozrządu się sypie.

No to szybko do sklepu po komplecik rozrządu, pożyczyć blokady i wymiana.
Póki nie jest za późno.

400zł w plecy : /

okazało się coś stuka z dołu silnika mechanik mówi że najprawdopodobniej panewka albo sworzeń tłokowy. Więc pozostaje mi albo remont albo wymiana silnika. Pchając się w remont mogę pójść w ogromne koszta a silnik nigdy nie wiadomo jaki się trafi. Co myślicie koledzy lepiej robić z tym silnikiem czy wymieniać ?

Zdejmij miskę i zobacz co się tam dzieje. Może pierdółka, a może trzeba wymienić pół silnika. Jeżeli tylko panewka, to załóż nową i jeździj... Jeżeli sworzeń, to możesz albo założyć używany komplet z tłokiem i korbowodem, albo pchać się w generalny remont silnika. W tym przypadku poszukałbym całego silnika, można taki w dobrym stanie kupić za 700-1000 zł. Odbierz PW.

Proszę nie wyzywać mnie od druciarzy

Pozdrawiam

2.6 nie miało skracania dolotu.
rozebrać i będzie wiadomo nie ma co gdybać puki co

nie mam warunkow zeby samemu grzebac pod autem. jedynie co to mechanik musial by mi rozbierac silnik i to juz koszty weic chyba nie bede sie w to bawil i wymienie caly silnik

Panewki sprawdzisz bez rozbierania całego silnika, wystarczy zdjąć miskę olejową - w ABC można to zrobić w 20 minut, bez wyjmowania silnika z auta.

Pozdrawiam

Tylko ja nie mam kanału ani nawet garażu i tu jest problem...