.: AUDI KLUB POLSKA :.

Oooo no to już wiem kto mi zabrał auto miałem je na oku ale byłeś kolego szybszy.
Wygląda to całkiem fajnie.
Co do hamowania to sprawny układ hydrauliczny też działa i kierownica kręci się lekko bez żadnych oporów. U mnie w TDI ciężko było coś wymyślić więc działałem z regeneracją, było trochę walki i nerwów ale po zdobyciu świeżej sprawnej gruchy, złożeniu od podstaw pompy na wszystkich nowych uszczelkach i odpaleniu układu hamulce hamują, kierownica się kręci a kontrolka od hebli nawet nie raczy się odezwać
Układ podciśnieniowy w benzynie to jedyne sensowne rozwiązanie także kompletuj graty.
Doprowadź to cygaro do fajnego stanu i trzymaj. Dobrze widzę, że kierownica w skórze? Co do obrotów to jak masz AC to wciśnij przy wyłączonym zapłonie i trzymaj. Włącz zapłon trzymając i powinny pokazać się 2 cyfry na górnym wyświetlaczu. To jest kodowanie licznika 1 cyfra to liczba cylindrów a druga to kodowanie kraju. Powinieneś mieć 51 bądź 53.

Nie spieszyłem się z kupnem jej powiem Ci Sprawdzę póki co na tamtej grusze co i jak, hamuje spoko, kiera chyba powinna chodzić lżej. Nie przeszkadza mi to do momentu kiedy trzeba szybko założyć kontrę, wtedy potrafi stawiać bezsensowny opór Kiera w skórze, dokładnie tak, ale tylko póki co - wylatuje i wjedzie coś mniejszego, mam jakąś starą, włoską trójramienną i skórzaną kierę albo trójramiennego RSa Fordowskiego. Tylko klakson trzeba będzie dorobić. Klimatronika mam, ale co konkretnie tam wcisnąć? W razie czego gdzie to się da przestawić?

Nie chodzi o klimatronik tylko o AutoCheck w zegarach a trzeba wcisnąć jeden z "patyków", ten obsługujący AC.

Aaa widzisz, źle Cię zrozumiałem. U mnie są dwa patyki, prawy od kasowania przebiegu, lewy od regulacji zegarka i jasności. Rozumiem, że ten lewy mam wcisnąć, tak?

Już nie pamiętam, ale raczej tak. Przy włączonym zapłonie naciśnij go i zobacz czy AC zareaguje komunikatami.

Mam 52. Czyli niby 5 garow. WTF?:|

Jak będziesz wyjmować zegary to przestaw przełącznik i sprawdzaj komunikaty, mnie drażniły niemieckie napisy i ustawiłem sobie chyba Europę z samymi ikonkami.
Tak lewy wihajster trzeba wcisnąć.
JAKA KIEROWNICA Z FORDA??? jak już to Audi Sport jak tak bardzo oryginał przeszkadza.
Gruszkę sprawdzisz deptając hamulec przy zgaszonym silniku. Musi kilkanaście razy zadziałać jak przy uruchomionym silniku.
Masz dwa wyłączniki ABS są obok siebie w tym jeden US tak samo jak poziom Pb.
A tu ciekawostka klimatronik też może pokazać ci błędy, poszukaj na forum jest cała instrukcja.
A jak dokładnie zachowuje się ten obrotomierz?

Tu była reklama.