.: AUDI KLUB POLSKA :.

No niestety mój wał nadaje się tylko na śmietnik. Po wymianie podpory dalej bije a ustawiany był na znaki.
Mam pytanko. Czy do avanta 1.8 t w manualu pasuje wał z np. 2.5TDI lub 2.4b 2.7bt 2.8 czy musi być koniecznie od 1.8. A czy jest różnica miedzy automatem a manualem i sedanem a avantem. Czy to można dowolnie "mieszać" . Pytam bo do 1.8 trudno ustrzelić w dobrych pieniądzach a tych pozostałych jest w brud. Jeśli ktoś może pomóc to z góry dzięki.

A wywazales wal? To koszt ok. 250zl.

Taką opcję biorę jako ostatnią . Taniej kupić używkę która może być całkiem dobra. Wał przed wymianą podpory też bił więc nie wiadomo co przeszedł w rękach poprzednich właścicieli . W tym przypadku sens wyważania jest dyskusyjny. No chyba że po każdej wymianie podpory jest to konieczne nawet przy założeniu że był ustawiony na znaki (cechy porobione) No nie wiem.

edit.
Wszystko jasne. Można mieszać między modelami silnikowymi , sedanem i avantem ale tylko przy tych samych typach skrzyń . Automat z manualem już nie wchodzi w grę tak samo jak skrzynie 5 i 6 też nie nadają się wzajemnie.

Jesteś pewny, że to wal? Sprawdzałeś przeguby wewnętrzne? Zobacz też czy tylny dyfer nie ma luzu

drgania walu wystepuję okolo 80km/h do 120km/h potem najczęsciej przestają

Dziekuje koledzy za zainteresowanie tematem. Jutro jeszcze raz wjade na kanał i sprawdze most i przeguby.

Averoes drgania wystepuja u mnie w zakresie 70-90 km/h.

Sorki za czcionke pl . Pisze z telefonu

Podpowiem to samo - w firmowym Mesiu wymieniliśmy wał, podpory i wszystko co można było. Bicie było nadal. Przyczyna - luz na łożysku flanszy mechanizmy różnicowego. Flanszy do której przykręcony był wał. Tam szukaj - może to to ?

O widzisz to tez sprawdze. Jeszcze raz dzieki wszystkim pomocnym

Ja w swojej miałem właśnie luz na flanszy w tylnym dyfrze. Wstawiłem drugi i jest spokój