.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie od dwóch dni ryję fora i wiem wszystko i nic. Chciał bym wymienić licznik w moim a4 99r automat 1.8t, z vdo.d15 D0919861H na vdo D0919861J z tego samego roku tylko ten ma dodatkowe 2 zegary temp.oleju i ładowanie i pochodzi z 1.8t manual. Wizualnie identyczne seria też, pytanie jak ogarnąć immo-przekładka eprom czy programowo i czy da sie na nim uruchomić wyświetlanie automat PRND234. To są liczniki bez fisu tylko dwa paski lcd z temperaturą i pod spodem PRND234. Posiadam fejs max232 za25 pln i elm 327 program wag 4.9 i vcds lite. Czy tymi lipnymi fejsami coś ogarnę jaki ew.program potrzebny. Dodam że nie posiadam pinu do immo, czym i jak go wydobyć..,, auto jest na OBDII a nie CAN.

H i J to dwa różne liczniki. Wsady mają odmienne ale powinno zabanglać i ile pinout na tyle zgodny.
Potrzebujesz VAG Commandera by zgrać EEPROM i wydobyć PIN. Również potrzebujesz kabelek standard KKLine i najlepiej VAG 3.11N2 by ustawić kodowanie i adaptacje w nowym liczniku.
PIN siedzi też w sterowniku silnika w EEPROM i masz go na plastikowej dowieszce do kluczyka serwisowego.
To dość skomplikowana procedura - nie lepiej podjechać do kogoś doświadczonego ?
Nie ma aut na ODBII - to standard diagnostyczny dla silników opracowany poza specyficznymi dla danej marki sposobami diagnozy modułów pokładowych. ODBII ogarniesz swoim ELM327, ale do reszty VAG na liniach K i L.

Dzieki za porady, nie posiadam ww.zawieszki z pinem. Pewnie poszukam kogoś kumatego i dowiem się kosztów, czy to w ogóle ma sens.

Przepraszam wprowadziłem w błąd z tym max232 pomyliłem z czmś innym. Posiadam face na FTDI FT232RL kkl od PT digital, to pewnie by się nadał. Jak rozumiem vag comander to program który służy do czytania eprom?. Ps. VAG 3.11 N2 ruszy na tym kkl czy musi mieć oryginalny kabel vag za 1500pln

Dokładnie - VAG commanderem przeczytasz EEPROM zarówno sterownika silnika jak i większości liczników. Zanim kupisz dowiedz się dokładnie czy obsługuje twoje auto. Co do 3.11N2 to najlpeszy do Twojego auta - nowsze nie banglają tak sprawnie. Potrzebny będzie do adaptacji i zmiany kodowania.

Odczytałem commanderem 1.4 China immo licznika i logując (17)w vcds lite ten pin 05131 nie wchodzi, próbowałem od końca01315 i nic.w ks.serwisowej ktoś wpisał ołówkiem 01350 pomyslałem ze to może pin i nadal nic. Czy mógł by ktoś sprawdzić ten pin z odczytu eprom?.Ps. Dlaczego nie mogę zczytać eprom ecu, łaczy ze sterownikiem 01 motor otwiera ale nie może zczytać( nie próbowalem edc bo to wg.instrukcji tylko do diesli.

drookash wielkie dzięki własnie tak jak napisałeś zrobiłem i działa na ori.wsadzie, zakodowałem tylko moje kluczyki a wyświetlacz od automatu znajduje się w liczniku ale to odrębna część. Do temp.oleju kupiłem nowy czujnik od golfa za całe 10,40 pln i poprowadziłem przewód do zielonej kostki pin 21