.: AUDI KLUB POLSKA :.

z tym ze w tym przypadku to jest z niemieckiego a podałes same
angielskie

intercooler = Ladeluftkuhlung a więc "L"

generalnie chodzi o odróżnienie od starszych dieseli TD które nie miały
wtrysku bezposredniego.... a intercooler mogły mieć

http://www.kwapinski.net/audi/misc/80_b420.jpg

Ja mysle ze to powinno wyjasnic wszelkie watpliwosci co do "E"

ee no co Ty... jakie wątpliwości?

Sorki, winka jeszcze nie ma . Będzie trochę później, bo zwaliło mi się coś przebrzydłego na głowę i za bardzo czasu nie mam...

Podobnie jest z napisem turbo z tylu samochodu. Pewnie turbo diesel... Ile roby zatankować

a ja mysle, ze TD od TDI rozni sie wlasnie intercooler'em. Pamietam jak ojciec kupil paska TD, a zaraz potem wprowadzili TDI i chodzilo o ten wlasnie schladacz miedzyprzelotowy.

tak Td od TDI różni się tylko intercolerem
Pozdrawiam

tdi - bezposredni wtrysk
td - komora wstepna

tak jak pisałem i jak pisał bilu ladeluftkuhlung to w tym przypadku
efekt uboczny modernizacji silnika... chodzi o zasadniczą zmianą
jaka było pozbycie się komory wstępnej - od tej pory klekotanie
nie było już takie samo...

TDI to wtrysk bezpośredni, a nie intercooler.

Cygara dopiero od silnika 2,5 z wtryskiem bezp. były tak oznaczane. Wcześniej były TD, niezależnie od tego czy intercooler był (po 88 r. bodajże), czy go nie było.

I właśnie od cygarka się to zaczęło.

E -oznacza wtrysk.
Przypomnijcie sobie, że w tych latach kiedy ta literka sie pojawiała wtryski były topowym rozwiązaniem w przeciwienstwie do czesto wowczas spotykanych gaźników. Wobec czago producenci czesto dokładali "E" aby pokazać, że dany model jest "WOW". w mesiu też było podobnie - nie każdy miał napisane "E" - a ten, który miał "E" to miał Eispritzung czyli budził powszechne uznanie na ulicy.
Posłuchajcie mnie - starszego człowieka, pamiętam to jak sei to pojawiło na autkach, ech co to były za czasy......
B3 to był obiekt pożądania każdego faceta.....

Panowie co do oznaczenia "E" to w 99% przypadkach aut jakie widziałem były silniki z benzynowe z wielopunktowym wtryskiem;
ale już z literą "S" jest gorzej, niekturzy twierdzą że oznacza ona "sport", co nie do końca jest prawdą.
Faktem jest natomiast że auta (dajmy tu np. Audi ) oznaczone "S" np. Audi80 1.8 S ma dużo lepsze osiągi od Audi 80 1.8;(bez "S");
również zgadza się to że wersje np. 1.8 S mają montowany wtrysk jednopunktowy lub (żadziej) gażnik.
Podsumowując wcześniejsze wypowiedzi można powiedzieć:
-- "E"=benzyna pełny wtrysk:
--"1.8 S"=benzyna monowtrysk 90KM;
--"1.8"=benzyna monowtrysk lub (częściej gażnik 75KM;
gdzie "1.8" podaję jako przykładową pojemność silnika

Gratuluje odkopania kartofla z przed 3 lat

Ehehehe, kandydat do wejścia tygodnia/miesiąca/kwartału/roku

Ataman70 skoro mowa o B3 to polecam obejrzec program Top Gear na TVN Turbo, bo wlasnie tam pokazuja dosyc fajny test Audi 80 B3 w ktorym na dodatek wygrywa i zostaje rozbite . Podsumowujac to literka E oznaczala wersje benzynowa. Mercedes 190 ktory byl konkurentem dla Audi 80 tez mial takie oznaczenie. Jedynie BMW oznaczalo wersje benzynowa literka i

jeżeli chodzi o ścisłośc to wygrało Volvo
ps po co odgrzebywać takiego kotleta skoro wszystko zostało wyjaśnione i powiedziane??

no comment

E = ETYLIN................benzynka..................oznaczalo wersje benzynowe......bo disle byly oznaczone w tamtych czasach tylko D......chcieli odrozniac wersje po napisie a nie zagladac pod maske

przepraszam że w tym wątku... ale dlaczego nieraz w skrócie TDI ... ostatnia litera jest na niebiesko?

Volvo uzyskalo najmniej punktow i tylko w kategorii kosztow wygralo bo kosztowalo 1 funta. Dla mnie to B3 wygralo we wszystkim. W takim razie temat mozna juz zamknac.



Przy silniku 2.5 TDI AEL quattro stosowano takie oznaczenie. Oznaczalo ono ze to mocny i ekologiczny silnik. (140 KM) teraz przy oznaczaniu stosuje sie kolor czerwony