.: AUDI KLUB POLSKA :.

No właśnie o takim myślałem 75KM bez doładowania... klekocze i jedzie. Jedzie.. i jedzie... i jedzie... dzie...

W 80 b4 nie było di, było zwykłe 1.9 td, kod bodajże aaz... Silnik niemożliwy do zajeżdżenia

drookash, to był doładowany diesel

miałem takiego w pasku b3
Jak go kupił stary to miał jakieś 250k km ale pewnie z 450 cofnięte
natłukliśmy go do 460k km (pewnie było 660k km)
pojechaliśmy nim do włoch i tam już parch został bo mi rumunii pałami rozbili

Pochrzaniliście wszystko...

Di to oznaczenie "klapowe" silnika AFF stosowanego w B5 - to był regularny TDI.
W B4 występowały 2 silniki 1896 cm3:
AAZ: 75 - konny silnik na komorach wstępnych oraz najlepszy diesel VAG`a (TDI): 1Z - 90 konny.
Oba silniki są tak samo pancerne - reszta zależy od właściciela.
Oczywistym jest wybór doskonalszego technologicznie...
W B3 występował 1Y 1896 cm3 i silniki 1,6 oraz 1,6 TD oraz wersja 80 KM z intercoolerem. Wszystkie na komorach wstępnych.Żadnego TDI.

No to nie błysnąłem Zapomniałem już bo miałem B4 dobre 5 lat temu Teraz sobie przypominam... 1.9TD a nie TDI... racja !
Co do 1.6D - kiedyś znajomy miał B2 - na zegarze 650 tyś km... wybudował tym autem dwa domy i dla jaj pojechał zmienić olej w ASO Jakież jego było zdziwienie gdy okazało się, że auto miało 650 tyś... ale 6 lat wcześniej On zrobił nim coś pd 200 tyś. Czerwona była a dwa błotniki takie kawa z mlekiem bo zjedzone przez rdzę.
Oddał na złom bo już ruda wlazła aż do środka Pewnie silnik jeszcze jeździ w innym aucie...

Silnika 75 konnego nie biorę pod uwagę ze względu na mułowatość. Teraz mam 75KM ale w aucie ktore waży 900kg, a różnica wagowa między Fiestą a 80'tką będzie znaczna. Jednocześnie mam sentyment do obecnej Fiesty, bo silnik jest naprawdę żwawy. Przez to ciężko mi się zdecydować co zrobić z tym pomysłem. Tak czy siak dziękuję wszystkim za podpowiedzi

Dobra, to już bardziej pochlebnych opinii o B4 1Z nie mogłeś usłyszeć

Czas na linki, jak coś wypatrzysz to wrzucaj śmiało

Jako że macie większe doświadczenie, zapytam o jeszcze jedną rzecz. Jak duży wpływ na spalanie w dieslu ma wspomaganie kierownicy i włączona klima ? Przykładowo, w benzynowym Focus'ie 1.6 jazda po mieście z włączoną klimą potrafi podbić spalanie nawet o litr. Wiadomo, wspomagania nie da się wyłączyć, ale jazda po mieście w lato nie jest oszczędna - średnie spalanie nie spada poniżej 9 litrów. Jak to wygląda w dieslu ?
No i może jeszcze jedno pytanie zadam ponownie. Przy ilu stopniach na minusie trzeba zacząć wlewać uszlachetniacz i jakie to są koszta ?

P.S. Z nadsyłaniem linków jeszcze się chwilowo wstrzymam. W poniedziałek mam zamiar obejrzeć jedną sztukę, ale bardziej pod kątem poznania samego modelu. Nigdy takiego auta nie prowadziłem, nigdy nawet w nim nie siedziałem, więc mam nadzieję że w poniedziałek ostatecznie wyjaśni się to czy będę szukał czegoś rzeczywiście w celu zakupienia

Dziwak.

Darek, miło mi
Tak na poważnie... co niby miałoby świadczyć o tym, że jestem dziwakiem ? To, że zadałem jedno czy dwa być może głupie pytania na temat, o którym niewiele wiem (o uszlachetniaczu tylko coś tam słyszałem) czy to, że wydatek rzędu 5-7 tyś chcę przemyśleć 10 razy ?

Nie przejmuj się takimi bzdetami.
Uszlachetniacze to już CPN-y za Ciebie dolewają typu H2SO4.

Jeszcze mi się nie zdarzyło aby lać depresator do paliwa, jedyne kiedy bym o tym myślał to w przypadku auta, które przestało np. w garażu od lata z letnim paliwem do zimy i ktoś by wpadł na pomysł aby w zimie zacząć nim jeździć.

Jak tak Ci zależy na oszczędnościach to zdemontuj pompę od wspomagania i daj krótszy pasek a przewody zaślep Przy okazji kolejny plus to darmowa siłownia za kółkiem haha

Poszukaj sobie auta bez klimy i bez wspomagania i juz bedziesz 1,5L do przodu i jakies koła 155 szerokosci i zaś 0,5L do przodu

Jednemu ten silnik pali 6L drugiemu 8L nigdy się prawdy nie dowiesz dopóki sam nim nie będziesz jeździł.

Najlepiej kup bez silnika, spalanie 0, tylko że pod górke może być problem

Tak na poważnie, nie przesadzaj kolego, litr w te czy we wte, co za różnica?

Co do klimy to faktycznie trzeba litra doliczyć przy tankowaniu...
Co do uszlachetniaczy - nie musiałem ich dodawać tak z 10 lat do tyłu - paliwa są w dzisiejszych czasach doskonałe pod tym względem.
Dodam że nie splamiłem się silnikiem benzynowym od 2003 roku ...

PS1: nie ma głupich pytań
PS2: dajcie sobie spokój z głupimi docinkami. To forum nie powinno osiągnąć poziomu onetu ...

I to jest odpowiedź na moje pytanie, dziękuję Baskecior.

oj ale nie myśl, że 1Z tak łatwo z klimą znajdziesz

W a4 owszem

ale koledze chodzi o 80 B4