.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Zastanawiam się nad kupnem Audi a6 c6. rok produkcji 2005 -2006 .

Benzyna - planuję montaż LPG.

I teraz moje pytanie brzmi, z jakim silnikiem???
Ze względów gabarytowych i masy auta zastanawiam się nad jednostkami

2.4 V6 24V 177KM
2.8 V6 FSI 210KM


ewentualnie wezmę pod uwagę
2.0 TFSI 170KM

jeżeli uzasadnicie ze ta jednostka nie jest wadliwa.

1. pod który z wymienionych silników można montować LPG ?
2. który silnik jest najbardziej żywotny ?
3. jakie są koszty wymiany rozrządu w tych trzech przypadkach?
4. Jakie jest spalanie przy instalacji LPG w trzech przypadkach

Proszę o precyzyjne wypowiedzi osób które miały styczność z danymi jednostkami.Będzie to dla mnie bardzo pomocne przy zakupie samochodziku.

Jeśli LPG to TYLKO 2.4 V6 177KM lub 4.2 V8. Inne to FSI, więc instalacja bardzo droga, średnio opłacalna i jeszcze nie sprawdzona. Wszystkie wymienione przez Ciebie silniki mają rozrząd na łańcuchu, więc koszt wymiany rzędu kilka tys.zł.

dzięki za odp

a czy rozrząd można sprawdzić na stacji aso ?przed zakupem?

Jak juz go słychać to sprawdzisz. Jak zacznie po miesiącu to masz problem. Generalnie to auto to nie jest zbyt dobry wybór.

a Jaki to dobry wybór?

pzdr

E60.

ale ja nie chce BMW chce AUDI

to w takim razie będziesz miał wydatki

2,4 też nie należą do najlepszych jeśli chodzi o zagazowanie. Wyczulony układ zapłonowy ciężko pięknie zestroić na LPG. Jeśli już uparłeś się na C6 to zostaje Ci opcja pierwszych silników 4,2, które nie są w technologii FSI. Czasem warto kupić coś starszego ale w mega dobrym stanie - C5 w weersji S6 lub B7 1,8T.

Tylko 4.2 V8 335KM, jeśli ma to być C6 w gazie. Trzeba się jednak liczyć że w każdym C6 musisz się liczyć z wymianą łańcuszka.

Zależy Ci na Q, czy tylko OOOO na grillu i przedni napęd. Jak opcja z Q to coś starszego, np. C5, albo B7. Jak chodzi tylko o znaczek, to polecam inną markę Chyba, że masz taką fanaberię i jak coś padnie za 5 koła to zmieniasz i nie płaczesz, bo to OOOO. W przeciwnym wypadku, z użytkowego punktu widzenia polecam np. taką Octavię 2.0 TDI CR w podobnym budżecie

C6 w tej chwili nie takie straszne rozrząd można ogarnąć za 4,5-5k i spokój na 200k km, jeśli nie będzie pneumatyki, to właściwie pozostaje skrzynia, która oczywiście może się W i 10k zł leci - ale ..... mając lekką rezerwę budżetową, można się pokusić, szczególnie jeśli kupujesz auto na 5-6 lat (ja tak mam)
Sam się przystawiam do Olka C6 2010 3.0TDi, z pierwszej ręki PL, ASO, 150k km.

Co nie zmienia faktu, że 15 koła jak źle trafisz to wartość sprawnego C5 . A przy TDI ta kwotę możesz jeszcze zwiększyć

Myślę, że niema znaczenia czy Audi czy BMW.
Kumpel kupił z pół roku temu 535D z 2008r., przebieg 250.000km (potwierdzony) i już ma dość tego auta.
Turbiny - regeneracja
Wtryski - wymiana
Konwerter - wymiana
i cała masa innych pierdół elektrycznych.

Wcześniej miał E39(po lifcie) 3.0D i mówi, że tamto to był samochód a teraz E60 to złom.

Także podsumowując, nie ważne jaka marka bo cała nowożytna motoryzacja to chłam który jest mało trwały i kosztowny w utrzymaniu.
Chyba, że kupujemy nowe, dwa lata jazdy i do "Żyda"
To tyle jeżeli chodzi o moje spostrzeżenia.

Ano jakby nie patrzeć prawda, i dlatego właśnie nadal się przymierzam

no ja puki co jezdze a4 b6 2.0 z gazem STAGA , ale chce zmienic na nowszy model tyle ze troszke wiekszy, czyli a6.

moze popatrzec jeszcze za deaslem ? 2,7 l ??? rocznik 2006

Patrzylem tez za audi a6 c6 z 2005 i 2006 140KM 2.0 ale ponoc glowiece pękają w tych silnikach....

a i deasla nie da sie zagazowac , czy to prawda?

Możesz brać 2.0TDI, będzie zdecydowanie najtańszy w eksploatacji i najtańszy w zakupie.
Silnik może nie idealny ale wymieniasz napęd pompy oleju i jeździsz, głowice pękały ale tylko w niektórych (albo w jednym) modelu.
Jak ktoś jest zorientowany w temacie 2.0TDI to napisze które kody silników są godne polecenia, Ja nie będę się wygłupiał.
Oczywiście, Ja po zakupie zrobił bym soft na 170ps 390Nm żeby się to odpychało jakoś i jeździł.

ps.
diesla da się zagazować.

Jak masz brać ośkę, to kup Superba, wronę zakleisz i będziesz latał, a kupisz, 3/4 lata młodsze auto.

Zagor dobrze prawi, tylko kombi bo sedan to wizualne nieporozumienie.
Miałem okazję takim pojeździć 2.0TDI z DSG i bardzo dobrze to wspominam.

Tak ernieball ale ponoć wszystkie roczniki 2005 i 2006 a6 c6 TDi pekają im głowice dopiero rocznik końcowy roku 2006 już ten po lifcie ma ten problem naprawiony.

Myślę tez o benzyniaku, właśnie mi znajomy z niemiec dzwonił i mówił ze stoi 3,2 Quattro benzyna ale to smok. a chyba w tyh modelach ciezko z instalacja LPG bo maja te silniki Tfsi