.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć
Zastanawiam się nad kupnem Audi A4 B6 lub A3(1996-2003)
Chciałbym wydać na auto do 14 tyś.Nie znam sie za bardzo na autach i stad moje pytanie,czy w tych pieniądzach mozna kupić w miare dobrym stanie B6? A3 myśle,że w za tą kase znajde.Wiem,że trzeba pojechać i oglądnąć ale wcześniej chciałbym usłyszeć od was jakieś rady.
Auto głównie będzie służyło do jazdy po małym miescie i dojazdzie do niego ze wsi,raczej bez długich tras.Jaki silnik wybrac,benzyna,diesel?
Co w tych autach lubi się psuć i czy są drogie w utrzymaniu?
Jeśli był juz taki temat to przepraszam,musiał mi umknąć ;(

Jeśli chcesz samochód do miasta to benzyna - proste. Tańsze w utrzymaniu, diesel nie nadaje się na krótkie dystanse. Nagrzewa się dużo dłużej, bo temperatura spalania jest dużo niższa niż w benzynie, a co za tym idzie nadmiernie zużywa się w sposób jaki nie powinien - więc z góry odpada.

Jeśli A4 B6, to polecałbym 2.0 16V 136PS. Bardzo udany motor, w gamie VAG'a dostępny przez ponad 15 lat (oczywiście z delikatnymi modyfikacjami), bardzo dobrze toleruje gaz, jest ekonomiczny, wystarczająco dynamiczny do miasta nawet jak na tak duży samochód.

Jeśli A3, to 1.6 lub 1.8, ale nie 1.8T. Motory nie są aż tak udane jak 2.0, ale też bezawaryjne, tolerują gaz. Polecałbym jednak 1.6, bardziej ekonomiczny niż 1.8, a oba nie są zbyt dynamiczne.

Co do słabych punktów tych samochodów to skupiłbym się na zawieszeniu, oba mają wielowahacz, który nie jest tani, ale z drugiej strony nie jest to też wydatek nie do przeżycia. Standardowo radziłbym zaopatrzyć się w czujnik lakieru, spojrzeć czy samochód nie jest 'wypucowany' (np. umyty silnik/komora silnika powinna być dla Ciebie znakiem, że niekoniecznie wszystko z motorem pod maską jest w porządku), zajrzeć pod obudowę rozrządu - powiedziałbym, standardowe czynności.

I rada - nie bierz pierwszej lepszej okazji, to lubi się mścić. Czasem lepiej kupić trochę starszą, ale zadbaną i pewną sztukę.

Kolego, ja się z Tobą nie zgodzę do końca. Nie będę tutaj uzasadniał mojego stanowiska, ponieważ nie chcę powtarzać tematu rzeka o tych silnikach. Owszem 2.0 prosty, ale nie jest to najlepszy wybór, a na pewno nie 1.6, który nie zapewni dynamiki, a spali prawie tyle co 1.8. Dlaczego nie 1.8T? Do autora tematu - polecam abyś sam poszperał na forum tematów o tych silnikach. Zapewne stanie na 1.8, lub 1.8T... A4B6 to duży samochód?

Uważam, że jak na 'samochód do miasta' to mały nie jest Sam na co dzień jeżdżę B5 i fakt, ogółem nie jest to duży samochód, przydałaby się A6'tka

Tak poza tym po co komu 1.8T do jazdy po mieście Chodzi o przeznaczenie dla tego samochodu... Sam też wolałbym dużo bardziej 1.8T niż każdy z pozostałych silników, ale serwis uturbionego silnika jest droższy, a poza tym trzeba pamiętać o tak prozaicznych rzeczach jak chociażby chłodzenie turbiny. Auto do miasta wg. mnie powinno mieć silnik wolnossące, który dobrze znosi LPG, a wydaje mi się, że z tych które podałem 2.0 jak najlepiej się do tego nadaje

Prosta sprawa, jeśli jeździsz sam to bierz A3 1.8 lub 1.8t innych silników nie bierz pod uwagę no może 1.9 tdi 90 lub 110, ale to już będzie troszkę droższe w utrzymaniu auto.
Jeśli oczekujesz wygody to bierz A4 B6 1.8t i zagazuj, będzie to dobrze jechać, a palić też w miarę mało. Co do silnika 2.0 20V 130KM, nie bierz go po uwagę, ma różne opinie, od skrajnie złych po skrajnie dobre, te silniki lubią pić olej i mają problemy chyba z wariatorem faz rozrządu. Co do diesli w B6 się nie wypowiem.
Moja rada: poszukaj sobie w dobrym stanie A4 B5 tak do 9-10 tysi, a resztę przeznacz na odchwaszczenie

Tytuł pasuje do mojej zagwozdki więc się podepnę, by niepotrzebnie nie tworzyć nowego tematu.

Szukam Audi A4B6 1.9TDI, a właściwie dopiero się rozglądam, bo kupić dopiero będę mógł najwcześniej w maju, budżet 25 tysięcy, Quattro wskazane. Jakieś podpowiedzi, rady, czym się kierować, czy może ktoś zna lokalizację jakiegoś ciekawego egzemplarza? Jeżdżę teraz B5 dłubniętą na około 160km i w ciągu 50tyś km, poza częściami które zwyczajnie uległy zużyciu nie miałem kompletnie żadnych problemów z silnikiem i mimo słusznego przebiegu nigdy mnie nie zawiodła, czy po B6 można się spodziewać równej bezawaryjności? Jakie kody silników brać pod uwagę? Programem 170km idzie ugrać w dobrze zachowanym egzemplarzu? No i czy w tej kwocie dostanę dobrą sztukę?

@Edit- http://otomoto.pl/audi-a4-b6-avant-bose ... 39692.html

Pomijając zapewne skręcony o jakieś 200tyś znając polskie realia licznik i tragiczne drewno w środku, co o niej sądzicie?

Lub ewentualnie jakieś A3 z dieslem pod maską, ale czy da radę nieskatowaną A3 z lat 2004-2005 do 25tyś znaleźć?

1.9 ASZ złym silnikiem nie jest, na pewno nie będzie tak żywotny jak te na VP. 170PS z samego programu to wg. mnie będzie ciężko, a jeśli się uda, to raczej nie wpłynie to pozytywnie na sam motor. A co do utrzymania to będzie niewiele droższa w porównaniu do B5, nie wiem jak z Quattro.

@lukasz51237
Po co 1.8T skoro ma być to samochód do miasta? Czemu proponujesz mu do tego jeszcze TDI'ka, o którym nie będę się powtarzał, bo uważam to bezsensu. Nie zrozumiałeś chyba przeznaczenia tego samochodu.
A tak poza tym to pisałem o 2.0 16V, a nie 20V, a to nie to samo.

W sumie, faktycznie, jeśli na krótkie odcinki do miasta, to iść w kierunku minimum osprzętu, a już na pewno nie TDI... Mimo wszystko ja bym odpuścił 1.6, 2.0, a szukał 1.8 125KM.

W A4 B6 nie było silnika 2.0 16V, tam siedzi 2.0 20V.
Audi A3 nie ma zawieszenia wielowachaczowego.
Dalej piszesz o silniku 1.9tdi ASZ 130KM, a on nie występuje w A4 B6, tam siedzi podajże AWX 130KM.
Zastanów się czasem o czym piszesz.

Za 25 tyś na pewno można znaleźć coś ładnego od prywatnego właściciela. Nawet ta przykładowa aukcja wygląda nieźle. Jedyne pytanie to dlaczego właściciel przejechał tylko 12tyś km albo raczej ile przejechał naprawdę .
Kody silników, które warto szukać:
AVF 130KM, 310NM, 6 biegów
AWX 130KM, 285NM, 5 biegów.
Oba warianty dobre. Quattro bardzo wskazane jeśli planujesz podnosić moment obrotowy i moc Co wydasz więcej na paliwo to zaoszczędzisz na oponach

Według mnie, jeżeli auto będzie miało robic na strzała odcinki mniejsze niż jakieś 15-20km, i mniej niż 25-30kkm rocznie, to tylko benzyna, i najlepiej 1,8t (na gazie będzie jeździc taniej od klekota).
Jeżeli jesteś m.in. odporny na hałas, lubisz wajhowac, dynamika auta nie jest priorytetem, to bez dwóch zdań diesel będzie lepszym wyborem

25tys.zł powinno wystraczyc na przyzwoity egzemplarz.
Kupno B6tki na fajnym wypasie, nie walonej nadmiernie, w quattro, z 1,9tdi bądź 1,8t pod maską nie będzie prostą sprawą.

Program ląduje w pierwszej kolejności dlatego nie chcę już ośki, moja na mokrym i na 3 biegu potrafi przymielić, a na quattro co jak co ale 130km to jednak mało. A orientujecie się jak wygląda sprawa B6 od wroga, w 25tysiach idzie się zamknąć ze wszystkimi opłatami? Czy Niemcy liczniki kręcą czy raczej to rzadkość? Na razie kupować i tak nie będę ale chcę się rozeznać w sytuacji żeby na lato zacząć działać.

Auto będzie robić nie wiecej niż 10 tyś km rocznie czyli z tego co piszecie benzyna,jednak auto nie tylko będzie służyło do jazdy po mieście ale też po takich drogach poza miastowych,nie wiem jak je określić.
Kolejne pytanie czy w tej kwocie której napisałem są szanse znaleść jakieś A4 B6 z początków produkcji w dobrym stanie,nie szrota złożonego z kilku innych?
Jesli A3 to raczej z silnikiem 1.8 lub 1.8T bo słyszałem,ze to dobre silniki i też takie są o nich opinie.
Czy jest sens kupować auto już z instalacją LPG?
A może polecacie jakieś inne auto w tej kwocie?

Znalazlem kilka ofert z mojej okolicy,czy są one warte uwagi? Wszystkie sa jednak TDI.
Silnika 2.0 benzynowego nie brałem pod uwage ponieważ opinie sa bardzo różne o nim z tego co wyczytałem a to mnie troszke odstrasza.
http://otomoto.pl/audi-a4-1-9tdi-130km- ... 33398.html
http://olx.pl/oferta/audi-a4-b6-1-9-tdi ... 3eecfae674
http://otomoto.pl/audi-a4-130km-C36316788.html
http://otomoto.pl/audi-a4-klima-skory-z ... 99763.html
http://otomoto.pl/audi-a4-serwisowana-1 ... 10462.html

W kwocie którą dysponujesz szukałbym raczej zadbanej B5tki w quattro z końca produkcji (2000,2001). Poza tym B6tka prawdopodobnie zgnije szybciej niż B5tka