.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktoś z was miał okazję jeździć Audi A6 C6 rocznik od 2004 jednak nie więcej niż 2006) pomijając fakt że E60 jest w miarę proste czy to w naprawie czy eksploatacji natomiast z Audi nie miałem nigdy do czynienia (całe życie smigam BMW, na dzień dzisiejszy E38).
Nie ukrywam że Audi podoba mi się lepiej niż E60 zaś E60 nie obawiam się wogle a Audi jednak tak,
chodzi mi o silnik 2.4 zwykłe V6, jest dobre pod LPG i na tym mi zależy jednak kolega miał wcześniejsze A6 C5 i co rok wymianiał przednie zawieszenia za 2500 pln (na oryginałach) a nie robił więcej niż 20 tys km rocznie, wiec czy C6 ma taki sam problem? i czy to prawda że jest tam problem z łańcuchem rozrządu (napinaczami itp), słyszałem że zrobienie rozrządu na nowy to koszt 5000 pln, (pytam bo znjaomy kiedyś miał poczciwe audi 100 silnik włąsnie 2.4 i tam miał 500 tys km zrobione i smiagał aż miło)
Pytam bo być może stanę przed takim dylematem pomiędzy E60 a A6 C6, A6 lepiej mie się podoba jednak nie wiem ja z komfortem w stosunku do E60 (co do komfortu w E60 kombi to mnie nie powala, w miarę głośno jak to w kombi i twardo, co innego w sedanie, w sedanie zawsze lepszy komfort jednak zlezy mi na kombi lecz nie wiem jak jest w audi w stosunku do E60?) - skrzynia tylko manual (ze względu oczywiście na koszty w razie awarii)
wszelkie rady z własnego doswiadcenia bądź słyszania mile mile widziane

W tej materii praktykiem niestety nie jestem, ale sporo czytam opinii użytkowników. Przymierzam się do auta od 2005r. Jeśli nie musisz mieć quattro to zostań przy BMW.

Tak też chyba zrobię tym bardziej że BMW ma dobry napęd XDrive (ale nie zależy mi na czterech butach to fakt)

Tylko BMW.

No ale nie mówcie mi że E60 jest ładniejsza od A6 C6, cholera z drugiej strony to nurtują mnie te negatywne opinie na temat 2.4 V6 , przecież ten silnik jeździł już w staraj Audi 100, kolega to miał i miał natrzaskane ponad 500 tys km i przy silniku nic nie robił, potem sprzedał ją a następny użytkownik niestety ją skasował , wiec dziwią mnie opinie żę w C6 2.4 v6 wytrzymuje 200 tys km i rozrząd za 5000 pln do wymiany - a może to nie prawda?

Silniki w C4 i C6 to dwa różne światy

Nie było żadnego 2.4 w C4!

Były 2.4d
Wiem wiem benzyn nie było

Bo tam jest rozrząd od strony skrzyni biegów. Stąd taka cena za serwis.

Kupisz E60 i będziesz miał spokój.
Kupisz C6 i będziesz się tułał po warsztatach.

Z tego co Ja się orientuję to nie byłbym takim optymistą.
E60 w porównaniu do E39 to też padaka.
Ja bym kupił nową dacię

Nie prawda, E60 nie jest gorsze od E39 w żadnym wypadku, sam BMW od 12 lat i wiem cos na ten temat

Miałem dwie E39, nie miałem E60 ale mam kilku znajomych którzy przeszli z E39 na E60 i mówią, że to już nie ta trwałość/jakość.
Ile w tym prawdy? Trzeba się na forum BMW udać

zamiast 5 kup 7 i masz po problemie

Seria 7 E65 to padaka na maksa i to z każdą jednostka silnikową - jeżeli ma się worek pieniędzy na wydanie to można kupić E65, temat sprawdzony wielokrotnie, E65 jest droga w utrzymaniu i mega awaryjna, E38 to inna bajka, lepsze materiały i trwałość, w E65 słowo niezawodność nie istnieje, w E65 jedyne co mi się bardziej podoba to to że komfort jazdy jak dla mnie jest lepszy tzn jest bardziej jak tapczan, miękka, typ amerykański, w E38 jest twardsza i bardziej sportowa, większość twierdzi ze 38 lepiej się prowadzi to fakt ale ja gdzieś lubię takie tapczany.

A jakie motory o mocy powyżej 200km są dobre w e60 ?

Mam E38 , każdy motor v8 jest the best, 4.0 są trwałe, 4,4 już mniej ale narzekać nie można ale są nowsze jednak najlepsze rozłożenie masy i jeżeli chodzi o prowadzenie to 3,5 v8, ja osobiście wybrał bym jednak 4,4 chyba ze 3,5 ale w manulau, jeżeli chodzi o v8 3.0 nie mam doświadczenia, ,4,4 spala średnio 16 LPG w cyklu mieszanym w trasie można zejść spokojnie do 12 lpg - i każdy z tych silników bardzo dobrze jeździ na gazie jednak najoszczędniejsze w utrzymaniu to 2.8 192 km - njajtansze w utrzymaniu jeżeli chodzi o auta A8, bmw 7 czy mercedes S klasa to BMW bije na łeb na szyje pozostałe - bmw jest najtańsze w utrzymaniu jeżeli chodzi koszta eksploatacji, z zawieszeniem nie ma problemów spokojnie 100 tys km robisz na zawieszeniu na polskich drogach potem może coś wyjść np. jakiś wahacz czy drążek ale nie koniecznie

może i dobry, ale nie trwały

zbadaj sprawę silników R6, w e90/e91 (zapewne te same) trzeba naprawdę się znać żeby dobry kupić (3.0benz. od coś 2005r. miał problem z głowicą, popychaczami i tłokami), ztcp polecane 3.0benz do 2005r lub po 2010