.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam poszukuje audi a6 c5 na rynku niemieckim, interesuje mnie tylko jednostka napędowa benzynowa. budżet na sam samochód 3tys euro, nie wliczam podstawowych wymian po zakupie na który przewidziałem ok. 300 euro. znalazłem kilka ofert pierwsza z nich to http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/audi-a6-2-7t/298723667-216-5748?ref=search

audi dość bogato wyposażone, kontaktowałem się z właścicielem, rozumiem niemiecki w stopniu średnim, dowiedziałem sie że drzwi kierowcy i pasażera maja u dołu oznaki korozji ale wlaściciel posiada nowe drzwi w innym odcieniu lakieru, dlatego ich nie zakładał, nie chce żeby ktoś po zdjęciach pomyślał że powypadkowy. Dużą zaletą jest fakt że na początku roku samochód przeszedł niemiecki tuv na dwa lata.Opony lato, zima na aluminiowych felgach, nowy rozrząd, nowe hamulce, wymieniony katalizator.
Przeraża mnie jedynie ten chiptuning na 300km... co o tym sadzicie?

katalizator nie był wymieniany tylko wydech od katalizatora z ogłoszenia wynika też,ze drzwi daje gość 4 sztuki więc pewnie wszystkie są podżarte,ale to się zdarzało tym bardziej,że auto jest z południa gdzie zimy bywają srogie,a soli tam nie żałują. Poważny minus to brak Q. Ale jak Ci to nie przeszkadza....jedź,oglądaj,targuj.... ten chip to poprostu trzeba sprawdzić u jakiegoś kumatega tunera co i jak i albo zostawić,albo wywalić. U niemiaszków modne są też tzw. boxy (nie wiem tylko czy w przypadku 2,7bt występują) czyli takie gotowce wpinane w instalacje,które tak samo szybko można zamontować jak i zdemontować.

Są boxy dla 2.7T.
A w czym cię przeraża ten chip na 300 kucy? Tym, że tego nie ogarniesz, czy tym, że silnik się rozleci?
Jeśli to drugie to spokojna twoja rozczochrana. Te silniki wytrzymują 600KM bez większych ingerencji mechanicznych.
Z tą mocą tak jak tomek wyżej proponuje, również lobbowałbym z quattro. przy 300KM trakcji pewnie zero....

fakt boje się troche o żone która będzie urzytkować samochód, brak napędu quattro i 300km... dzwonilem mowilem ze po samochod chcialbym przyjechac z polski jaka jest zatem cena do reki powiedzial ze 2500euro go odda. Boje sie troszke kosztow utrzymania jak sie zacznie sypać, oraz pseudo mechanikow ktorzy tylko pogrzebia i wiecej zepsuja jak naprawia... nie mam zaufanego mechanika od audi. spalanie na poziomie 15litrow toleruje. Mam jeszcze a6 c5 z silnikiem 2.4 sedan, rowniez bogato wyposażony, nowy tuv. kreowana na s-line, instalacja gazowa prins. dzwonilem do goscia powiedzial ze przyjade i obiecuje ze nie bede mial sie doczego przyczepic i kupie go cena 3tys, negocjacja na miejscu. Nie wiem czy to nie bedzie rozsadniejszy zakup...chociaz mam zaciecie jazdy sportowej, ale zona... )) mlynek zamiast mozgu mam

nie wiem czy tu multi nie siedzi (pchali do przedlifta??metyoo pewnie zaraz napisze) na plus gaz prins to podobne świetne instalacje. Co do wyglądu to kwestia gustu mi się akurat nie podoba lampy,lampeczki,dokładeczki...

oczywiście kwestia gustu, mi osobiscie tez nie podobaja sie te przednie reflektory, no i odblaski na zderzaku... to juz kosmetyka do zmiany. Montowali multi przed liftem, na szczescie w tej siedzi tiptronic

Jak dla mnie dyskwalifikacja za te granatowe plastiki
Przed liftem pakowali tipa do osiek. To akurat tip, a do 2.7T chyba nawet nie śmieli proponować multilotka
Czy ma 100, czy 300KM, wszystko zależy od kierowcy. Można sobie i innym krzywdę zrobić jeżdżąc Tico, jak jest oej w głowie, a z reguły kobiety jeżdżą spokojniej i nie używają pełnego zakresu obrotów, ślubna nie będzie miała problemów z prowadzeniem, tym bardziej, że to awtomat.

plastiki zdzierżę jeszcze granatowe gorzej z zielonymi...ble. chyba warta by chociaz obejzec? w tym senk ze moja luba lubi byc pierwsza z pod swiatel hehehe

Panowie i panie jestem wlasnie po ogledzinach tej A6 bordowej, samochd uszanowany jak na te lata, ksiazka serwisowa z ostatnim wpisem inspekcji przy 180tys, skrzynia ladnie pracuje silnik ma moc i na gazie i benzynie, przod po kolizji zderzak oba blotniki lakierowane szyba nie orginalna, wpis w ksiazce wymiany szyby.Ogolnie auto ladnie poskladane do zaakceptowania. Nie dokonalem zakupu pomimo ze utargowalem cene o 500 euro, za 2,500 do oddania, mam dac znac jutro, niepokoją mnie dwie rzeczy znaczny wyciek plynu chlodniczego, gdzieś u dołu silnika, wlasciciel robil dolewke pol litra w tym miesiacu... podejrzewam jakiś wąż, bo od strony chlodnicy sucho, chcialem wjechac na kanal w pobliskim warsztacie, mechanik stwierdzil ze nie ma czasu ze na maj mnie najwcześniej moze ugadac, żenada. Kolejna rzecz to dziwny zapach, podobny do spalonego sprzegla, ciezko mi go do czegos przyrownac, troche jak lepik czy asfalt, jakby olej gdzies na kolektor lecial, ale nie moglem nic dostrzec. Bez kanalu ani rusz... co wy o tym myslicie? jakies podpowiedzi?

Jeśli Ci tak śmierdzi mogą być dwie opcje - jest zabiteksowany od spodu i okolicach wydechu się wypala lub ostro się leje z silnika na kolektory. Pierwszą opcję przerabiałem w A6 przytarganej z Danii gdzie jest u nich normą zalepianie całego auta od dołu "smołą".

hmm dalej poszukuje auta, ta bordowa sobie jednak darowalem chociaz facet dzwonil ze za 2.300 mi ja odda...jednak jakies wewnetrzne przeczucie mam ze to nie ta znalazlem jednak inna drozsza ale i mlodsza, silnik 2.4 rok produkcji 2001, pierwsza rejestracja 2002, przebieg 166tys, full pcja, tapicerka i wyposażenie dokladnie takie jakiego szukałem. Zastanawia mnie tylko fakt czy przy takim przebiegu jest szansa że przelacznik swiatel jest wytarty jak widac na jednym ze zdjec? sprzedawca to komis, jak twierdzi auto orginal dal mi do vin do sprawdzenia, serwisowane do konca. Twierdzi ze skrzynia tiptronic, czy na podstawie tych zdjec mozna stwierdzic ze to faktycznie tiptronic? kierownica z mmozlliwoscia zmiany biegow byla w tych skrzyniach, pytam bo jak dzwonilem do goscia i zapytalem o skrzynie powiedzial multitronic, powiedzialem mu ze w takim razie dziekuje, zmienil zdanie ze to jednak tiptronic... cena jaka sobie zyczy to 3.450 euro z mozliwoscia negocjacji na miejscu prosze was o ocene i pomoc w identyfikacji skrzyni i ewentualnych uwag pozdrawiam Wojtek

Brak quattro = multitronic. Przełącznik nie wygląda aż tak źle. Auto ma 14 lat, mogło być użytkowane więcej na krótkich odcinkach, stąd zużycie. Ja bym odpuścił ze względu na multilotka...

hmm nie rozumiem co ma quattro do skrzyni czy multitronic czy tiptronic?

Multi było w ośce, Tip w Q.

od jakiego niby rocznika? cos bajki opowiadacie ta bordowa to FWD i tiptronic ;P

w przedlifcie pakowali tipa do ośki (jak pisał metyoo) po lifcie raczej multi w ośce (ja miałem ośke tipa 2004 więc nie zawsze) w quattro zawsze tip.

Przed liftem był też multi w ośce, okolice rocznika 2000, chociażby niektóre 2.8 automaty to właśnie pierwsze multi. Po lifcie ośka automat zawsze oznaczała multi. Na pewno w B6 i C5, nie jestem pewien A3 i A8 2.5TDI i A8 2.8...

wszystko zgoda poza C5 po lifcie w ośce...u mnie rok 2004 ośka i tip.

To już całkiem namotałeś Tomek

no i co teraz czy po samym lewarku jest mzliwa identyfikacji tej skrzyni? niepokoi mnie fakt ze sprzedawca najpierw powiedzial multitronic i podziekwalem, zmienil zdanie na tiptronic... podoba mi sie ale jechac tylko po to zeby sie okazalo ze multi....