.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam kolegów i koleżanki

Planuje zakup nowego samochodu, po przygodach z obecnym tdi(nie od audi) przyszedł czas na benzynę.
Wcześniej planowałem zakup audi w silniku 3.0tdi, ale miarka się przebrała nie nie spojrzę już na "klekota". Więc szukam poliftowego modelu który lubi lpg i dysponuje mocą w okolicach 200KM. Do przeznaczenia mam troche ponad 40k zł.

edit.

Oczywiście jak Audi to musi być quattro

Za mało kasy na polifta.
Silniki fsi sprawa raczej nieopłacalna z tym podtlenkiem.

chodzi mi o roczniki 2007 w górę np. http://allegro.pl/audi-a6-3-2fsi-quattr ... 30327.html
Czytałem kilka tematów z 2013r o 3.2fsi i gazie wtedy sprawa była droga przez te 2 lata nic się nie zmieniło?
Przy jakich rocznych przebiegach opłaca się gazować silniki od 2.0 w górę?

jak chodzi ci o rocznik bo widać że to sie liczy to nie ten model panie za 40 tyś druga sprawa ta 3.2 fsi to rok 2008 wpisany ale co najwyżej rejestracji jak to przed lift i to jeszcze z ameryki? gdzie to w całości nie płynie. polifty mają swatała też w klapie.
Chcesz LPG to albo 2.4, 4.2 przed lifty albo bmw e60

a co 3.0TDi ci zrobiło w ogóle ?

ok, popatrzę na te silniki.

3.0tdi mi nic nie zrobiło, ale obecne 2.0tdi od forda 2002r (2 wymiany wtrysków, 2 czujniki położenia wałka rozrządu <sprawa może nie kosztowna ale mechanicy w mojej okolicy są tak niekompetentni że kazali mi wymieniać komputer wtrysków, sprawdzać wiązki w końcu wziąłem się sam za to i winny był czujnik który wymienia się 5min i można go kupić chyba w każdym okolicznym sklepie>, nie mowie że przez te "naprawy" nie miałem 1,5tyg samochodu, a jak miałem to gdzie bym nie pojechał po "naprawie" ktoś musiał mnie ściągać albo musiałem pchać do najbliższego warsztatu. Wiem że technologia się zmieniła silniki są lepsze, ale mam już tego dość, nie mówiąc o ewentualnej awarii pompy, turbo, dwu-masy.

widzisz pewnie jak kupowałeś forda to nie pytałeś jak teraz w przypadku audi? w fordzie z tych lat silniki diesla to kupa. Pompa wtryskowa wytwarza opiłki i zatyka w tryski.
W c6 bezawaryjności uświadczysz czy nie to loteria i to diesel czy benzyna nie ma różnicy.

co najdziwniejsze w tym fordzie(ble) kupilem go jak mial 1rok i 50k przebiegu teraz ma lekko ponad 200k wiec naprawdę lekkie życie. Przynajmniej nauczyłem się żeby nie trzymać tyle czasu jednego samochodu.
problem rozrządu w benzynie też się pojawia tak często ja w dizlu? i pytank co do silnika 2.4 czy ta wersja wychodziła z quattro?

Załatw vin tego 3.2 fsi i prześlij pw.

Tych silników nie opłaca się gazować. W necie jest sporo tematów dlaczego, co i jak. Poczytaj to będziesz wiedział - sporo pisania...

Jesli chcesz dobre Audi do zagazowania z tych rocznikow, to najlepiej A4b7 1.8T. Mocny, prosty, trwały silnik. Po Mondeo w dieslu odpoczniesz. No i spokojnie zmiescisz sie w swoim budżecie.

A a6c6, polift, gaz i 40 tys zł wykluczają się... całkowicie.

za polifta trzeba mieć min 55k żeby auto miało sens i nie było lepionką , to że ford w tdi cię zawiódł nie znaczy że 2.0 tdi 170 ps cr też da ci takie odczucia boi to bardzo udana konstrukcja ale dalej 40 k to za małó z atkim pieniądzem najlepiej 2.4 v6 koło 2007 roku kupisz a do gazu jest jak znalazł. pozdrawiam

2.4 przed liftem miało problemy z rozrządem, ja tak jak kolega frolik prawi celowałbym w a4b7 1.8T - najmniej kłopotliwa jednostka, a po fordzie to i a4 bedzie fajne

2.4 rzeczywiscie dobrze sie gazuje, ale ma słaby awaryjny rozrząd. Niestety ten silnik nie ma nic wspolnego ze swoim poprzednikiem 2.4 wystepującym w modelu C5.