.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam przedstawie szczegolowo moj problem.
Klimatyzacja zaczela palic mi brzpiecznik 30 A. W trybie eco nawiewy chodza bez problemu. Po wlaczeniu klimatyzacji klima chlodzi przez pare minut zalacza sie kompresor natomiast wentylator klimatyzacji stoji.po okolo 5min strzela bezpiecznik. Wymienilem juz przekaznik 267 od sprezarki na nowy. Stary mial czarne nozki po rozebraniu okazalo sie ze mial lekko ponadpalane styki przy cewce.spalony byl takze bezpiecznik pod kierownica Duzy 40 A od wentylatora klimy. Po wymianie tego bezpiecznika wentylator dalej sie nie odpala po wlaczeniu klimy na LO.podlaczylem ten wiatrak na krotko do aku i startuje wiec wykluczam wentylator.ogolnie to nie wiem jak dlugo nie dzialal ten wentylator auto urzytkuje od roku nie zwrocilem na to uwagi nigdy.zanim jednak klima zaczela palic bezpiecznik to zauwazylem kiedys w kotku ze klma na maksa a na postoju leci cieple po ruszeniu z korka klima zaczela mrozic co wskazuje jak sie nie myle na Niedzialajacy wentylator. Czy to moglo doprowadzic do spalenia czegos co teraz pali bezpiecznik? Pod kompem widnieje blad - cisnienie klimatyzatora. Kolejne moje spostrEzenie to po wylaczni Auta po jezdzie na klimie slychac bylo syczenie w okolicach wentylkow nabijania w podszybiu. Czy to normalne? Bo jakis mechanik mi mowi ze tak. czemu klma chodzi przez te pare minut a nie pali od razu tak jakby dopieto po wzroscie cisnienia. W jakim kierunku isc tetaz? Jakby bylo malo czynnika to by sie klima nie zalaczyla tak? Czy tez syk to moze byc upust cisnienia w ukladzie? Czy jakis tam czujnik tego cisnienia moze palic bezpiecznik?

Zapomnialem najwazniejszego
Audi a4 b5 1999 klimatronik silnik 1.8 125km

Przeczytałem ten wątek :
http://www.forum.klimatyzacja.pl/topic/ ... fl-25-tdi/
I doszedłem do wniosku ,że to by mogło być to.
Opornica robi zwarcie na drugim biegu dlatego bezpiecznik pali sie po około 5 minutach kiedy to wzrośnie cisnienie i nastąpi próba załącznenia II biegu wentylatora. Jakie jest wasze zdanie na ten temat?
Czy dobrze kombinuje? Czy po wzroście cisnienia w układzie załącza sie drugi bieg wentylatora? Jak można sprawdzić ta opornica?

Wymieniony wentylatir na nowy. Nadal to samo nie zalacza sie wogole i wywala bezpiecznik. czy ta opornica moze palic bezpiecznik? Bkedy klimatronik 20.1. 22.1. 18.3

W pierwszej kolejności proszę zapoznać się z tym:http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=29&t=49787

Po drugie NIE piszemy posta pod postem. Czekam na poprawę, w przeciwnym razie poleci ostrzeżenie

po trzecie pomorze ktoś? Nikt nic nie doradzi? Wymieniłem wentylator klimatyzacji na nowy . Nadal nie załącza sie wiatrak an LO wogóle , i po 5 minutach pali bezpiecznik. Błędy klimatronik 22.1 20.1 18.3

Kolego - mam podobny problem od dziś rana... went przestał chodzić na I biegu, do II nie doszedłem...u mnie nic nie wywala a jedynie ze względu na zbyt wysokie ciśnienie w układzie A/C odłącza kompresor bez błędu żadnego. Dziwne zachowanie... diagnozuję...
Ponieważ wiem, ze to opanuję to z pewnością podzielę się sposobem.
Na początek podłącz VAG i sprawdź jakie masz ciśnienie w HVAC kanał MB 01 ostatnia pozycja. Jak wzrasta do około 29 barów to powinien włączyć II bieg (w benzynie 26 bar) - jeżeli wówczas wywala to przyczyna może leżeć w zwarciu w Fan Control Module (czyli opornica na lewej podłużnicy) lub jakimś zwartym przekaźnikiem po drodze między centralką AC a wentylatorem.
Czytaj i sprawdzaj w/g procedury ze strony 135 i dalej - http://www.vaglinks.com/Docs/Audi/C5/Au ... esting.pdf

Podpowiem... OEM 4A0 959 493 A lub bez końcówki A zależy jaką masz u siebie... czyli to co w wątku z passatem.

Aktualizacja. nowy wentylator stary palil bezpiecznik 40 A wymieniony, hula ,opornica sprawdzona. Nadal pali bezpiecznik bled 22,1 . Jakie pomysly cewka kompresora ?

Przekaźniki ? Cewka kompresora - jak sprawdzić masz w podanej przeze mnie wyżej lekturze..

Wentylator nowy juz hula, przepalony był ponownie bezpiecznik 40 A jeszcze na starym wiatraku. Diagnoza padła na cewke kompresora.

U mnie wystarczyło puknąć w wentylator by ruszył... i działa
Szczotki się podwiesiły... więc kwalifikacja do wymiany.