.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie,

wracałem wczoraj autostradą do domu po weekendzie i musiałem zjechać na stację, żeby zatankować. Wystudziłem turbiny, zalałem paliwo, zapłaciłem, przekręcam stacyjkę, a wskazówka temp. cieczy na 100*. Po przejechaniu ok. 1 km szybko się jednak ustabilizowała na 90*.

Czy jest to normalne zjawisko?

W trakcie jazdy temp. cieczy stała równiutko na 90*, oleju oscylowała w okolicach 115* (nie osiągnęła 120*). Temperatura na zewnątrz 30*. Auto pełne, z 3 rowerami na dachu, prędkość 130-140 km/h.

Auto z Tiptroniciem.

Najwyraźniej nie działa ci dodatkowa elektryczna pompka, która jest uruchamiana automatycznie po wyłączeniu silnika, wraz z wentylatorem.
Jeszcze nie zauważyłem u siebie takiego zjawiska, a dość często lekko nie ma.

Jak jeżdżę po mieście, to ten problem nie występuje w ogóle. Jak sprawdzić tę elektryczną pompkę?

Nie ma żadnego błędu w VAGu?
Szczerze powiedziawszy nie mam pojęcia jak ją sprawdzić poza podłączeniem na krótko.
Pompka znajduje się pod kolektorem ssącym.

Błędów w sterowniku zero. Wentylator od strony zderzaka załącza mi się tylko, jak silnik pracuje. Czy po zgaszeniu powinien również pracować?

Tak.
Wszystkie wentylatory masz sprawne?

Wentylator od strony silnika, obok wiskozy, nigdy mi się jeszcze nie załączył. Ten od strony zderzaka włącza się, jak motor jest mocno nagrzany oraz jak włączam klimę.

Po prawej stronie za lampą masz 2 kostki wpięte w takie plastikowe cuś..
To kostki wentylatorów. Daj im bezpośrednio 12V i sprawdź, czy każdy z nich ruszy. Tzn. jeden masz pewny, że działa, ten drugi jeśli nie ruszy - masz rozwiązanie, jeśli ruszy to kolejnym etapem będzie moduł wentylatorów. Pod warunkiem, że pompka działa.

Ponownie dzięki za pomoc @metyoo. Będę kombinował.

Jeśli na krótko wentylatory będą działały, to szukaj "modułu wentylatorów". Z tego co pamiętam, chyba montowany jest gdzieś koło podłużnicy.

Pod podłużnicą strona kierowcy.

Fajny PDF:
http://www.ibiblio.org/tkan/audi/2.7Bit ... fStudy.pdf

Str. 9-10 - układ chłodzenia

Kolego metyoo a do 2.5 tdi też posiadasz?

Szczerze powiedziawszy nigdy się za takim nie rozglądałem

Wszystko jest ok. Ta elektryczna pompka z przednim wiatrakiem załącza się dopiero powyżej 110 stopni. Można to obejść montujac specjalny czujnik który załączy Ci ten zestaw już przy 95 stopniach

Głupoty piszesz. Elektryczny obieg włącza się zaraz po wyłączeniu silnika!

Masz rację że po wyłączeniu silnika ale dopiero jak silnik osiągnie 110 stopni. Tak jak napisałem wyżej, że jeżeli ktoś się.tym bardzo martwi to może sobie zainstalować czujnik, który uruchomi wiatrak i pompke przy 95 stopniach. http://www.audiworld.com/tech/eng59.shtml

No to u mnie chyba jest coś nie tak, bo włącza się natychmiast po wyłączeniu silnika.

Panowie, a przy jakiej, rzeczywistej temperaturze cieczy, wskazówka na zegarach odrywa się od 90*?

Ja nie wiem, bo nigdy się nie oderwała
Można przypuszczać,że około 100st.

Wentylator od strony silnika był u mnie spalony. Wymieniony, kręci się elegancko. Zobaczymy, jak będzie z temperaturą po krótkim postoju.