.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie musi boleć, po tylu latach z C4 można chcieć odmiany (jak z każdym innym)

kiedyś była taka piosenka


Passat 1.9tdi z rejestracją WSI i jesteś królem wsi.

Właśnie wtedy przychodzi czas na A8

Pozdrawiam

jak widać na załączonym podpisie

Zostań przy C4 i dozbieraj może na A4 B6, jeśli już chcesz zmiany 'technologicznej'? Taki Passat to krok w tył...
Sam ostatnio zamieniłem AEL quattro na jeszcze młodszego passata niż omawiany i mam bardzo mieszane uczucia co do słuszności zakupu VW...

Wybacz, jaki krok w tył? Miałem C4, Paska b5. To definitywnie nie jest krok w tył, z tym, że Audi to Audi, a VW to VW. To jest główna różnica. Później miałem A4 b7, a obecnie mam golfiszcza 7 i ta "para" potwierdza to, co napisałem. To były, są i pewnie będą dwa różne światy.

A ile Ty masz tej floty maksymalnie na auto?

Głównie to miałem na myśli, jakość wnętrza przede wszystkim, kalendarzem się nie jeździ, ale jakością już tak

No to luz

Tak a propos tematu - gość z forum Golfa, ma 7kę i niedawno przed wejściem do auta nasmarował sobie ręce kremem do rąk. Nic nadzwyczajnego, ale jak przez przypadek zostawił trochę tego na gałce do regulacji lusterek, to materiał się pomarszczył, a pseudo aluminium wygląda jakby się utleniło VW o sprawie wie, potwierdzili ponoć że jakiś składnik wchodzi w reakcję, ale uznać reklamacji nie uznają. Ot niewłaściwe użytkowanie. Tyle w temacie gównianej jakości...

PS teraz wiem, żeby łap nie smarować niczym, bo mi się auto rozpuści...

Ale Ty masz Passata B6 a to zupełnie inna buda. Passat B5 FL nie ma tego czegoś co ma Audi i to jedyna jego wada. Poza tym całkiem fajne nadwozie i wnętrze. Przy przebiegu 140tyś km nie powinno nic trzeszczeć, fotele jak nówki itd. Tylko ten silnik pod znakiem zapytania, nie da się ukryć że 1,9 byłby pewniejszy.

Ale i bardziej chamski i tak w koło

Za mało jeżdżę moim autem ,aby ocenić awaryjnoś/bezawaryjność silnika. Owszem, każdy grosz wydany na usterkę wnerwia, ale jak czytam o mniejszych benzyniakach, dieslach z tego okresu co moje auto, to mam silnik 'bezobsługowy'. Czas pokaże. Jest powszechna norma, że robi się 'pakiet startowy w aucie po jego zakupie;
- oleje z filtrami
- rozrząd
- świece
- klocki, tarcze?
Czasami dojdzie coś ekstra jak turbina, może 2masa, sprzęgło? W dieslu pompowtryski?
Ludzie to wymieniają, jeżdżą. Jeśli ja w 3.2 FSI wymienię łańcuch (nie musi się trafić taka konieczność przy obecnym przebiegu) na częściach poprawionych, to mam na 200tkm z głowy. Cewki jak w reszcie benzyn, sondy... Owszem jednorazowo może zaboleć, ale jak się podliczy koszty, to się okaże, że mogą być niższe niż w mniejszych silnikach, a raczej na pewno niższe niż w dieslu cięższego przypadku.

Na pewno jak na rodzinne kombi, to świetnie się zbiera, dźwięk bombastik i wydech fabryczny całkiem przyjemny. Żonka śmiga firmowym też z tego okresu produkcji, z nalotem lekko ponad 200tkm i z silnikiem nic się nie działo. Powoli zaczynam nabierać przekonania, że to najlepszy wybór benzyny w Passacie z tego okresu.