.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Kolegów znawców od TDI.
Brat ma kłopot z Golfem 4 1.9 90 KM z 99 roku. Zdarza się mu dość często, że przy zmianie biegów z 1/2 i 2/3 auto lubi szarpać, coś jakby kangurki. Jeżeli zmiana biegów następuje z podwyższonym gazem, problem jest mniejszy. Jak ostatnio podpinałem go pod Vaga wyrzucił błąd 17958. Po skasowaniu dopiero w sobotę będę wiedzieć czy powrócił, czy nie.
Nie znam się na tych silnikach, charakter pracy i zamiłowanie kierują mnie ku PB, aczkolwiek z tego co wyczytałem na forum przyczyny mogą być następujące:
-uszkodzony N75
-regeneracja turbo
-nastawnik turbo
-sprawdzenie podciśnienia
-sprawdzenie EGR
-przepływka
-krzywy docisk
-poduchy silnika/skrzyni
Prosiłbym znawców tematu, żeby wypowiedzieli się czy mój tok myślenia jest ok. Czy logi kanałów 2 3 4 i 11 coś pomogą? Jutro jadę tam na weekend i chciałbym mu pomóc.
Z góry dziękuję za waszą pomoc!

____________________________________________
EDIT:

Mógłby ktoś z Was rzucić okiem na te logi?
http://vaglog.pl/log_224984.html
http://vaglog.pl/log_224983.html

Skasuj wszystkie błedy.
Zagrzej porzadnie auto.
I wykonaj logowanie
Dynamiczne - 001,003,004,008,010,011
Statyczne - 001,003,004,007,013
Statyczne w trybie Basic Settings - 000,003 i 004

Po logach znow odczytaj błedy. Jesli jakies bedą to tez poprosze.

Przepraszam, że tak długo ale dopiero dziś dało radę coś pojeździć.
Niestety mój program nie puszcza mnie w Basic Settings jak również nie mogę wyświetlić grupy 000.
Mam nadzieję, że na podstawie tego jest szansa coś powiedzieć.
Pozdrawiam i liczę na rychłą odpowiedź!


STATYCZNE:
Grupa 007, 013, 018: http://vaglog.pl/log_230085.html
Grupa 001, 003, 004: http://vaglog.pl/log_230084.html

DYNAMICZNE:
Grupa 010, 011: http://vaglog.pl/log_230083.html
Grupa 004, 008: http://vaglog.pl/log_230082.html
Grupa 001, 003: http://vaglog.pl/log_230081.html

------------------------------------------
Edit

Zapomniałem. Przed logami zapisany był błąd:
16885- Vehicle Speed Sensor; Implausible Signal P0501 35-00
Po skasowaniu na chwilę go nie było, jednak po pierwszym przyśpieszaniu powrócił.

Do sprawdzenia
- szczelność dolotu
- szczelność układu podciśnienia

Brak 011 Basic Settings - utrudnia diagnozę.
Sciagnij VAG 3.11 z sieci z dopałką - wystarczy do diagnozy tego samochodu.

Dzięki za opowiedz!
ALH będzie mieć VTG? Znalazłem 311. Postaram się jutro dorobić co brakuje.