.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,
Jeśli ktoś miałby pomysł proszę o pomoc - silnik 1.9 AHH rok 2000 przebieg ok. 180 tys.
Oddałem do mechanika na wymianę rozrządu - wcześniej silnik / odpalanie bez zarzutu bez względu na temperaturę. Pracował miękko bez zbędnych stuków / hałasów.
Po wymianie rozrządu doszedł metaliczny dźwięk przy wkręcaniu się na obroty. Szczególnie słychać go przy utrzymywaniu ok. 1.2 - 1.4 tys. obrotów przy zamkniętej masce słuchając od spodu auta. Przy otwartej masce dźwięk silnika zagłusza wszystko. Silnik wkręca się ładnie, nie ma utraty mocy czy problemów z zapalaniem.
Mechanik stwierdził, że być może słyszy zawory twierdząc, że na pewno silnik pracował tak wcześniej. Co zrobić - co sprawdzić?
Kolejny mechanik twierdzi, że wszystko jest w porządku a tdi powinien tak pracować. Tylko nie pracował tak wcześniej.
Z góry dziękuję za pomoc.

Podjechać do innego mechanika i sprawdzić czy prawidłowo wszystko poskładane.
Być może spaprali robotę...Nie można wierzyć żadnym mechanikom

Już byłem u dwóch:
1. wymiana rozrządu (okazało się, że nie ustawili kąta wtrysku),
2. ustawienie wszystkiego, demontaż pokrywy zaworów i sprawdzenie czy rozrząd nie jest przestawiony + pełna diagnostyka VAGiem i ponoć wszystko gra.

Mam jechać do trzeciego?
Wg wszystkich pracuje normalnie a na pewno nie pracował tak przed zmianą rozrządu.

Zrob diagnostykę statyczną [logi] albo jedz do kogos kto Ci zrobi.
Potrzebujemy logi:
Statyczne - 000,001,004,007 i 013
Statyczne w trybie Basic Settings - 000,004

Zamówiłem już kabelek także zrobię zaraz jak tylko przyjdzie.
Może założyli wadliwy napinacz paska klimy / osprzętu i stuka. W 1szym miejscu któryś wymieniany był na nowy + nowe paski.
Dźwięk jest raczej z lewej strony od spodu więc w grę wchodziłby tylko ten od klimy. Nie zdejmowałem jeszcze obudowy rozrządu czy to nie tam - przy ściągniętej powinien się dźwięk nasilić.
Dzięki za info - logi jak tylko będę miał możliwość.