.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie.



Jestem nowy na forum, wybrałem je ze względu na bardzo dobre opinie w internecie.



Chcę sobie kupić Audi A4 B7 z silnikiem 2.0TDI tylko mam problem który wybrać. Poczytałem trochę w internecie i troche boje się tego silnika.



1.9TDI jeśli już są to tragicznie wyposażone, a chciałbym jednak jeśli wybieram już samochód za 35-40tysięcy by coś w sobie miał.



Do rzeczy: Panowie bardzo proszę o pomoc z wyborem silnika, który 2.0TDI najlepiej wybrać 140 czy 170km? Które najlepiej oznaczenia silnika? Samochody które biorę pod uwagę to roczniki 2006-2007 więc może te 2.0tdi są już jakieś poprawione?





Z góry bardzo dziękuję za informacje.

Witam

Tez stałem przed takim dylematem,szukałem na forach i pytałem po mechanikach odpowiedz jest jedna NIE kupowac do roku 2007 włącznie audi z tym silnikiem,no chyba ze masz sporo kasy ,bo silniki sa awaryjne a koszt robocizny lub wymiany sa ogromne i nie wazne czy to 140km czy 170km.Jedyne rozsądne rozwiązanie to 1.9tdi + czip na 170km

Pozdrawiam

Albo.. brać 2.0 tdi 140 koni (170 koni mają nieregenowalne pomki siemensa) i zmienić napęd pompy oleju na ten z 1.9 tdi, a jak mocy za malo dac czipa na 170.

Dziękuje za odpowiedź. Z 1.9 jest o tyle problem, że są to strasznie ubogie wersje...

Dziękuję bardzo za odpowiedź.

Tak czytałem, że są nieregenerowalne, ale ponoć są objęte akcją serwisową.

Kolega mechanik powiedział, że nie ma sie co bac tych 170km, bo koszta nie sa już tak duże jak 5 lat temu a dostaje fajnie wyposażone auto z napędem quattro.

Te 170km odrzuciłbyś tylko ze względu na te pompki?

Jakby w 170 problemem były tylko pompki.... to w już bym jeździł takim autem...

Napisz prosze swoje doświadczenie lub to co wiesz, z czym jeszcze mogą być problemy i czy to będą jakieś większe koszta.

Napęd pompy to standardowo 1000zł wkładam i mam spokój, na pompki trzeba uważać, co jeszcze?

Występują problemy z tzw. brakiem dołu.
Bardzo ospałe podnoszenie się sprężarki wręcz skutkujące pojawianiem się błędy niedoładowania.
Trudno okreslic czy problem tkwi w samej sprężarce, nieszczelności na poziomie EGR lub kolektorów ssących, zapchanego DPFa etc etc.

Każdy 2.0tdi ma swoje wady, ale czy taki 2.0TDI np BRD to najgorszy wybór z mozliwych? Bo bardzo różne opinie chodzą o nich, od polecanych jako najlepsze z 2.0tdi pd po właśnie straszenie dziwnymi usterkami.

Następny uparty.