.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy zacisk tylny z jarzmem z modelu S4 B6/B7 na tarcze 300x22mm wejdą P&P do S6 c5 w miejsce tarcz 269mm ?
Widzę na fotkach, że w S6 zacisk jest wyżej umocowany ale wyglądem są prawie identyczne.
Czy może jest jeszcze lepiej - wymiana samego jarzma pozwoli zamontować 300x22mm i zacisk ?
Ma ktoś doświadczenie ?

Szukam rozwiązania na tył z pominięciem zestawu z RS6 (za drogi / nieopłacalny).
Wszystkie nowsze VAGi mają elektryczny ręczny a S4 miało jeszcze na lince... i o taki mi chodzi.

Nie siedzę w C5-tkach, ale zestaw z S4-ki nie będzie P&P

Tutaj masz dwa tematy w których jest sporo info na temat upgrade'u hebla w C5 http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=354469 http://www.a6klub.pl/-a6-c5-upgrade-ham ... 02,255.htm

Dzięki Staniek... ten drugi wątek dość wnikliwie analizowałem.
Hamulce można zakładać różne... ale mnie trzymają zimowe felgi 17" więc setup który pewnie u mnie zawita to 360mm z A8 D3 na przód (prawie p&p) a na tył poleci w zależności od tego jak uda się dorobić adaptery 310 lub 335 z Phaetona W12.
Przód pozostanie więc dwutłoczkowy a tył jedno z ręcznym na linkę.
Takie zestawy są jeszcze stosunkowo tanie i dostępne a póżniejsza wymiana tarcz/klocków nie przysporzy o zawrót głowy.
Mimo wszystko będę jeszcze drążył temat i szukał - może znajdzie się coś optymalnego.

Witam mam pytanko Czy ten przedni zacisk i jarzmo z A8 D3 4.2 podejdzie p&p pod żeliwną zwrotnice od zacisku FNR-G60 ATE? Czy musze przeszczepic również alu zwrotnice? Czy połączenie hebli 360mm przód i 269mm tył bedzie optymalny? Pytam bo kończa mi sie hamulce w moim aligatorku i planuje jakiś upgrade

Z tego co wiem, to do zacisków na 360mm z A8 D3 musisz mieć alu zwrotnicę z rozstawem śrub coś około 140mm (dokładnie nie pamiętam - 146mm ?). Sama przekładka zwrotnic nie jest problemem, ale z nią musisz zmienić wahacz gdyż ma inną średnicę sworznia - alu mają 16mm. Tak czy siak jeżeli już tak mocno modzić to lepiej iść na więcej i dać do alu zwrotnic 385mm heble (oczywiście wówczas 18" i to nie każde to minimum).

Witam ja jestem już po zabiegu u siebie i dość szczegółowo opisałem to tutaj http://www.a6klub.pl/swap-przodu-na-360 ... htm#782631 ... Jak widać nie jest to tak P&P jak wszyscy piszą ale warto bo poprawa w hamowaniu jest znaczna a koszty eksploatacji takiego zestawu niewielki.Pozdrawiam

Zapodasz aktualną fotke tylnych hebli?

Pewnie jeszcze świeże
Przód

Tył


Niestety zdjęć za dnia nie mam

Calkiem spoko ten tył wyszedł Ciekawe czy ten twój projekt adaptera podejdzie w takim zestawieniu pod żeliwą zwrotnice, mam na mysli tylne hamulce (u mnie 255MM) jesli nie bede musiał coś pomodzic

A szczerze powiem że niewiem... musisz się zorientować sam w tym temacie bo ja mam S6 C5 Avant