.: AUDI KLUB POLSKA :.

Audi a4 b6 2004 3.0 chyba asn multitronic .
Wracając z pracy po około 8 km zaczęło mi przerywać, ewidentnie jakby na parę garów nie pracował , po przełączeniu skrzyni na ręczne biegi i jadąc na wyższych obrotach tj około 2500 + silnik w miarę dobrze pracował, poniżej szarpał jak na 3 garach, nie było znaczenia czy gaz czy benzyna, jakoś do domu dojechałem , wyskoczyło mi więcej błędów ale niestety skasowałem a nowe wyskoczyły tylko na jeden cylinder, było chyba tez na 5 ty cylinder , po odpaleniu wyskoczyły od nowa ale tylko 2 oto one

Thursday, 24 September 2015, 20:40:55:0
Control Module Part Number: 8E0 909 559 M
Component and/or Version: 3.0L V6/5V G 0020
Software Coding: 0011581
Work Shop Code: WSC 00072
VCID: 3FF1C0FF2E65
2 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
16685 - Cylinder 1: Misfire Detected
P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded

podkreślam było więcej i na innych cylindrach jak dobrze pamiętam był też 5 -ty .
Normalnie auto by było juz u mechanika ale jestem w UK i tu albo aso albo cholera wie, jakieś pojecie o autach mam może sam ogarnę jak to osprzęt , podpowiedzcie co to i jak się za to zabrać, dzięki wielkie .

Dodam że miałem wcześniej drobniutkie szarpnięcia na zimnym /świeżo zagrzanym , takie jakby wypadnięcie zapłonu ale to było raz i tyle a teraz cały czas a na wolnych trzęsie nim strasznie

Odczucie jazdy na niskich obrotach jakby jedna strona vki nie pracowała

Penie odma się rozsypała. Zaglądnij na tył silnika, czy plastikowy przewód odmy nie jest popękany.

Ma ktoś na schemacie odme gdzie idzie? Bo na pewno z pokrywy zaworów, da się jakoś nie wizualnie sprawdzić gdyby było uwalone gdzieś w ukryciu

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

co wy na to
w innym pomiarze wypadł tez jeden zapłon w innym cylindrze chyba 5 , to normalne że czasem wyadnie czy poprostu cewki do wymiany i będzie po kłopocie ? choć grupa 93 nie najlepsza





i jak sprawdzić jaki mam silnik ?? mnie się wydaje że asn ale tylko wydaje bo kiedyś z katalogu tak pasowało

Podmień na początek z innym garem cewkę a jak zostanie nadal to jeszcze świecę.
Krzywy zaworek robi podobnie...

haha we wtorek jade na akcje serwisowa bo podlegają moje cewki wymiany , puki co pod menie je, a numeracja tj 1 cylinder to pierwszy od chłodnicy strona pasażera kolejny środkowy a 3ci od kabiny ??

po otwarciu maski ujrzała mi się wypięty wąż odmy, hepi wpiąłem ale dalej szarpał , wiec po zmianie cewek błąd za nią powędrował wiec cewka, no i wymiana w ASO w angli we wtorek bo akcja zmiany cewek mnie dotyczy, oby ich nikt nigdy wcześniej nie wymieniał i mam oryginał bo będzie po akcji

szoyun0 sądzisz że ta wypięta odma mogła mieć wpływ na sporadyczne wypadanie zapłonu ??Bo jak cewka działała to się zdarzało

Jednak nie zmienili bo ktoś to już zrobił, teraz jakiej firmy cewki kupić? A może oryginał aso ? Ktoś zna cenę? Sorki za pytania ale będąc w Polsce bym to spokojnie ogarnął, ale jestem w Anglii i liczę na waszą pomoc, bo tu przy obecnym kursie ceny zabijają, tnx pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Cewkę włożyłem używaną i działa,bo czekam na nowy komplet z Polski bo dużo tańsze , ale teraz padła kolejna , tym razem cylinder 3 wcześniej 1 , i czy to przypadek że w tak niewielkim odstępne czasu ?? Czy coś może być nie tak i je pali?? , bo nie widzi mi sie palić nowych jak przyjdą, świeczki maja 2 miesiace ale przelatane 10 tyś , na wszelki wypadek będą nowe.