.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie. Jestem nowy na forum więc w razie co proszę nie bijcie

Otóż zainteresowałem się w/w modelem Audi. Ogólnie jestem osobą młodą i chciałbym kupić coś posiadającego trochę mocy. Generalnie celowałem w jakąś Honde Accord Coupe 3.0, patrzyłem też na Ople Vectra/Signum (C) 3.2. Właściwie nie myślałem z początku o Audi aczkolwiek po delikatnym przejrzeniu otomoto widzę, ze coś ciekawego można znaleźć. Budżet jest dość ograniczony (12-13k).
Pytanie - czy jest sens zakupu takiego auta? Liczę się z podstawowymi kosztami eksploatacji, ale jak to jest z tym silnikiem? Trwały? W miarę przyzwoita bezawaryjność? Rocznie robię 5-10k kilometrów (ostatni rok zrobiłem 6k) więc też nie jest to jakoś wybitnie dużo. Do pracy mam 3km a z dalszych wyjazdów też nie ma za dużo bo mieszkam na Śląsku gdzie wszędzie do wszystkiego blisko.

Z góry dziękuje za podpowiedzi, odpowiedz i i konstruktywną krytykę mojej osoby

PS
Preferuje generalnie Sedan.
Z ogłoszeń obecnie coś takiego widzę
http://otomoto.pl/oferta/audi-a6-2-7-bi ... 3897d2f177

I te 3km chcesz autem z biTurbo robić?

A robienie więcej km autem z BiTurbo to jakaś inna rzeczywistość czy też żeby mieć BiTurbo muszę mieć gdzie jeździć więcej km? Żart ofc.
To ma być auto dla przyjemności - do pracy to ja na nogach równie dobrze mogę się przejść czy też rowerem dojechać. Tak jak mówiłem - sporadyczne wypady gdzieś za miasto do rodziny czy też swawolne przejażdżki ale nic dużego. Po prostu głównie przyjemność z jazdy.

Na takie dystanse to lepiej 2.7BiT niz 1,9 tdi IMO

Moim zdaniem jak chcesz coś mocnego i nie chcesz problemów na start to to ogłoszenie jest dla Ciebie:

viewtopic.php?f=2&t=135300

Czy tylko mi się zdaje, czy lewe drzwi mają inny odcień?

i prawe i lewe

Mogą mieć i co z tego Wystarczy że zakwitły na dole przy listwie (jak to często ma miejsce w C5) i ktoś sobie dobrał "w kolor"i wymienił. A dobrać srebrny nawet o tym samym kodzie lakieru.... poza tym, to coś ma już ....naście lat....

Pytanie było czy mają, a nie czy to dyskwalifikacja

Nie widzę w tym ogłoszeniu żadnego info o gazie a już takiej pojemności raczej nie przejeżdżę na benzynie.
Poza tym skłaniam się raczej ku sedanowi aczkolwiek dziękuje za propozycję, na pewno jest do przemyślenia.
Natomiast chętnie dalej wysłucham waszych opinii na temat 2.7 BiT (jeszcze tak sądzę, że to 3.0 V6 mogłoby wchodzić w grę )

Co do tego ogłoszenia - jeśli już opatrzę konkretny model to mam dwóch znajomych mechaników (dobrych ) poza tym myślę, że jeśli będę tak na 70-80% przekonany do konkretnego auta to wezmę na solidny przegląd przed zakupowy ( u mnie w okolicy jest nawet stacja diagnostyczna specjalizująca sie w mocnych przeglądach typowo przed zakupem, koszt 150-200 zł ).

Ale pytanie mam bardziej co do ceny - czy ta cena 12-14 (widziałem jakiś nawet za 11) jest adekwatna? Czy w tej cenie rzeczywiście znajdę coś choć trochę wartego uwagi?

Różnica w spalaniu nie będzie duża. Za to jak trafisz na kiepski egzemplarz to naprawy przetrzepią Cię po kieszeni tak,że spalanie to będzie przy tym pikuś.

Morsis...jezeli chcesz to moge ci pomoc w ogledzinach tej sztuki bo jest z CB wiec....u mnie
Co do stanu...zadeptaniec. Skora wydarta, kiera lysa...
Pomysl czy nie lepiej A4 2.8?

Mam Allroada, trochę cięższy niż zwykłe A6. Też quattro i tiptronic. U mnie spala średnio 17 LPG, fis pokazuje 13-14 średniego spalania. Sedan C5 będzie spalał ok 15-16 LPG. W sumie dużo zależy od stylu jazdy. Jak mi się śpieszyło, to na autostradzie wychodziło średnie trochę ponad 19 LPG, ale był ogień

Szczerze zastanów sie nad furą Robiego... kupic jedno, a utrzymac drugie. Zadeptane 2.7BiT puści Cie z torbami, a fura Robiego widać że zadbana i napewno serwisowana jak Bóg przykazał.

A ja powiem tak. Jak chcesz mieć frajdę z jazdy, odpuść sobie automat i poszukaj w manualu. Lepsze wrażenia i spalanie mniejsze. 3 km do pracy to nie grzech, sam jeżdzę. Nie obraźcie się, ale cena jednego i drugiego wozu mocno wygórowana. Trzeba się obudzić, bo mamy 2015 rok , w zasadzie jego koniec. Lapek w garść i jechać oglądać. Prędzej czy później i tak dołożysz. A jak chcesz się grubo bawić w biturbo to i tak $$$ wsadzisz i nie zobaczysz kiedy. Po co wiec Ci drogi dawca

Dzięki za opinie :v Tak jeszcze się zastanawiam - duża różnica w użytkowaniu 2.7 Bit a 3.0 V6?
Na co szczególnie zwracać uwagę w tych autach poza podstawowymi rzeczami ??
Drookash - zobaczę jeszcze jakieś w okolicy i jak coś odezwę się chętnie do Ciebie.

O tych silnikach na forum jest sporo tematów, poszukaj, znajdziesz odpowiedzi na pytania. Za tę kasę nie pchaj się w 2.7bit - to moje zdanie. Będzie skarbonka. Z tym budżetem zacznij od C4, może A4B5 ?

3.0V6 odpuść - silnik przekombinowany i trudny w ewentualnych naprawach. Mechanicy maja go w poważaniu (czytaj w du.ie)

Za tą kasę jak koniecznie C5 to przedliftowe z silnikiem 1.8T, 2.4 lub 2.8.

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Kazdy z tych silnikow ma swoje wady i zalety...
C4 nie ma wielowahacza...