.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czuję, ze Toruń będzie teraz pełen B2 Quattro i C5 V8 Zaraźliwa ta choroba.

Gratuluje. Czekam teraz na pierwsze relacje z uplania tego dziada

Mistrzowie...juz kiedys pisalem... zostawic ten dzial dla superbryczek a zrobic drugi dla pospolitych maszyn rolnych. Kto kupil i sie chce pochwalic wali do dzialu Nasze bryczki a jak mod uzna ze zasluguje na pokazanie w teraz my to przeniesie. Bedzie wiecej staran o to by wskoczyc na piedestał i pokazac swiatu mody.

E tam... kolejna zwykla Audi

Absolutnie lepiej nie robić takich podziałów. Ile tych superbryczek jest ? Zamiast działu projektów niech to będzie pokaż swoje Audi zresztą już jest.

Panowie bijemy pianę w moim wątku nad wyższością Świąt Bożego Narodzenie od Świąt Wielkiej Nocy. Temat powinien być założony osobno i tam dyskusja ,a swoją drogą gdzie się podział ADMIN który tak skrupulatnie pilnuje porządku Założyłem temat o mojej petardzie więc skupmy się na hejtowaniu albo dawaniu okejek

Wyluzuj... dzięki semi-off-topom takie wątki żyją czasami dłużej Co tu wiele pisać - podoba mi się... masz okejasa i czekam na zlot by ją na żywo zobaczyć !

No to Pi-Jay, jak chodzi motor przy tej budzie ? Jak to się odpycha, jakieś ogólne wrażenia i jakie tak na oko spalanie w cyklu mieszanym ?
Pytam z Ciekawości przyszłościowej zmiany na takie kombi z mocnym PB pod maską

znając życie spali tyle ile wlejesz i będzie wiecznie głodny. Jak każde Audi

Powiem Ci ,że zrywa papę z dachu. Niby 299KM i skrzynia 5HP24 i waga o 25kg mniejsza od poprzedniej A8 4.2,a odczuwam kop w plecy. To jest chyba kwestia zestopniowania skrzyni. Jak na razie jestem mega zadowolony. Nic nie dorówna A8 chyba ,że nowa A8 ale komfort jazdy na NIVO i szerokich kapciach 255 daje miłe odczucia po Wrocławiu. Fura wysoko siedzi więc fizyki się nie oszuka. Mówiąc w skrócie to kanapowy zapieradlacz i o to mi chodziło. Poniżej kilka fotek z retrospekcji po zakupie. Wczoraj w nocy po spotkaniu z SEKTOREM zostałem uświadomiony ,że mam BIXENONy - lustra i "plastik" są git jedynie muszę wyczyścić soczewki.





BAGAŻNIK CZYSTY NIE WOZILI GNOJÓWKI DUŻY PLUS ZA ORYGINALNĄ SIATKĘ AUDI





SILNIK I OSPRZĘT SUCHY JAK PIEPRZ KWESTIA TYLKO DOPIESZCZENIA. MUSZE WYMIENIĆ ZBIORNICZEK WYRÓWNAWCZY CIECZY CHŁODZĄCEJ



ZIMOWY GRATIS OD POPRZEDNIKA

Też po Megane RS szukałem właśnie kanapowego .................. (nie przeklinamy- mod) i rozważałem S4 lub S6 a jednak padło na to drugie. Muszę przyznać, że ładna ta twoja sztuka

Pi-Jay odczuwasz kop w porównaniu do ABZ ponieważ w obecnym ANK masz zmienne fazy rozrządu a w ABZ niestety nie.

Ja mam silnik ASG

Nie zmienia to faktu, że masz zmienne fazy.

te zimowe felgi to na co drugim szwajcarze szły, dziwny tam gust mają

Tylko, że te felgi nie są ori Audi tylko kapsle dałem dla picu

Kop jest inny bo i przełożenia inne w skrzyni. A8 ma dłuższe. Dwa, że auto jest bardziej zwarte niż aluminiak.

Też na a4 od szwajcara miałem te felgi, jakiś bonus w ASO chyba

Ps. ciekawe czy w soczewce będzie jeszcze odbłyśnik, bo stawiam, że przez to nie ma za wiele światła w S6 C5 w której rozbierałem, były już czarne (więc ew. szykuj się na regenerację).

W poliftach faktycznie soczewka szybciej się wypala. Co ciekawe samoregulatory w lampach mają zebatki które uwaga:
- w dieslu padają w lewej lampie
- w benzyniaku w prawej

(chodzi o częstotliwość) Wychodzi na to, że układ odprowadzania ciepłego powietrza w obu typach silników a tej samej budzie jest zgoła inny.

W sobotę z rana pojechałem umyć furę 1 raz od przyjazdu ze Szwajcarii. Co by nie mówić kolor może dla kogoś nudny ale za to mega praktyczny. Po umyciu zrobiłem analizę powłoki lakierniczej i blacharskiej. Nie ma niczego niepokojącego. Jedynie parę odprysków od kamyków - muszę zabezpieczyć je lakierem przed zimą. Na pewno przyda się głębokie oczyszczenie lakieru glinką i klinerem bo są ślady po asfalcie i nie jest gładki przy nadkolach. Polerka mechaniczna to raczej już na wiosnę nie ma co się spuszczać nad autem jak warunki temperaturowe nie sprzyjają zabawie. Musze przyznać ,że zaskoczyły mnie w środku dywaniki na podłogę bo są zupełnie inne jak w cywilnej A6 C5 zważywszy na duży silnik i skrzynie są przetłoczenia na podłodze i tunelu. Czy ktoś może polecić godnego dostawce gum ? Natomiast w piątek pojechałem zdiagnozować mechanikę w aucie na stacji kontroli - heble, amory wyszły bardzo dobrze jedynie muszę zmienić górne wahacze po obu stronach. Podwozie bez ognisk "rudej" - podłoga równa i woskowana. Poci się natomiast przy wale a no i jeszcze trzeba zmienić łączniki elastyczne ale jak je spawać gazem czy prądem bez odkręcania ich od kolektora ?

FOTO SESJA Z RĘKI

Wyłącznik parktronika masz przy ręcznym? Nie widzę go na panelu centralnym przy ESP.

Przy okazji wywal gąbki spod nadkoli to tylnych błotników nie ruszy ruda. Przód wiadomo aluminiak.