.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Mam problem z audi a6 allroad z 2013, podczas ruszania pod stromą górkę, bądź przy wjeżdżaniu na parking wielopoziomowy, z silnika dobiega dziwne rzężenie. Byłem z tym problemem w Aso, zostało wymienione kolo dwu-masowe na nowe, niestety dźwięk pozostał. Znacznie łatwiej go wywołać wjeżdżając na wzniesienie tyłem. W zasadzie to grzechotanie jest słyszalne (przynajmniej dla mnie, bo już się ustawiłem pod ten dźwięk) przy spokojnej jeździe z minimalnie wciśniętym gazie, poniżej linki do youtube. Auto ma 103k przebiegu. Na Audi allroad europe wskazują na łańcuch.

https://www.youtube.com/watch?v=Hn6D0DToyTE
https://www.youtube.com/watch?v=ocbLRetGHwE

Proszę o pomoc, nie chciałbym niepotrzebnie pchać się w kolejne koszty.

Pozdrawiam

Przy 103 tysiącach w nowych Audi różne cyrki się zdarzają. Dla mnie osobiście ten dźwięk nie wróży nic dobrego. Też bym obstawiał łańcuch. Ale wróżką nikt nie jest, jak rozbiorą auto to się Dowiesz. Myślę że będzie bolało.

poziom oleju max ?

Niedawno był wymieniany a pokazuje połowę, w zasadzie to mam wrażenie, że rożnie pokazuje.

dolej do maxa i daj znać czy pomogło

z odczytami z mmi różnie bywa dlatego trzeba trzymać poziom przy maxie

zakładam, że wiesz kiedy/jak sprawdza się poziom oleju

Cześć, olej sprawdziłem w ten sposób: rozgrzałem auto do temp. roboczej (90st), wyłączyłem silnik i na zapłonie odczekałem parę minut, poziom oleju w mmi poniżej połowy (następna wymiana za 11.900), powinien być max?

instrukcja pisze o ok 2 minutach (jak później sprawdzisz to trochę więcej pokaże niż faktyczny stan), ale to szczegół, byle na poziomym terenie sprawdzać,
mi MMI pokazuje stan oleju po jakiejś minucie

jak poniżej połowy to zdecydowanie dolej
z 0,5L Ci wejdzie, zresztą wlewaj aż przy sprawdzaniu max zobaczysz

Branie oleju w 3.0tdi to rzadkość....

zgadza się, co nie zmienia faktu potrzeby weryfikacji jego stanu,
nie często ale jednak (patrz LL z "super" castrolem)

To co przybywa go? Mnie zawsze uczyli...rano przed odpaleniem. 4/5 stanu zalecane. Na kazdym korku wlewu jest warning by nie przecholowac ponad max.

Brzmi jak łańcuch, mimo, że to jeszcze nie przebieg na to. Podepnij kompa i sprawdź go dynamicznie.
Swoją drogą, to wymieniali koło i nie sprawdzili stanu rozrządu? Było blisko...

otwórz sobie instrukcje, będziesz miał pewnie napisane sprawdzać stan 5 minut po wyłączeniu gorącego silnika,
a potem po np 20 minutach od zgaszenia jak sprawdzisz stan, będzie więcej bo więcej spłynie do miski
zresztą mam instrukcje od C5 w domu, w wolnej chwili sprawdzę

ja piszę max, nie ponad (z uwagi na brak bagnetu i łańcuch rozrządu który nie lubi minimalnego poziomu, a z odczytem z kompa może być różnie)

Tez mam instrukche do C5 Wiem w czym rzecz. Chodzilo mi o to ze chcac miec pewjosc co do faktycznego stanu oleju nie sprawdzac go po zgaszeniu a rano...gdy caly olej w misce.

instrukcja C5 mówi parę minut po zgaszeniu i tak jest skalibrowany bagnet,
na zimnym silniku nie wiem co sprawdzasz, ale napewno nie poziom oleum

btw. autor wątku w końcu dolał ??