.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak sprawdzić stan silnika mówimy oczywiście o logowaniu 2.7BiTurbo chodzi mi o przepływkę turbo bo do 3 tyś obrotów jest ok. Powyżej zaczyna być biało (nie siwo, fioletowo niebiesko nie czarno poprostu na biało) Turbiny były regenerowanie ale jak ciągną pod 7tyś to około 5-6 tyś przestaje auto ciągnąć i po chwili znowu jest odczuwalne wciskanie w fotel...

Które kanały logować razem. Chciał bym zlogować wszystko. Potem oczywiście logi dam do oceny i analizy na forum.

Dzięki za info.

Możesz mieć nieszczelność w dolocie, posprawdzaj węże i połączenia między nimi.

to rozumiem, że może byc winą zaniku mocy przy przyspieszaniu tak? Myślałem, że przepływka lub coś takiego bardziej. Co z kopceniem na biało normalnie jak w saunie.

Biały dym może być właśnie powodem nieszczelności w dolocie.

biały dym to raczej woda ... czyli albo pęknięta głowica, uszczelka pod głowicą itepe...
ale to będzie widać, jak odkręci świece i sprawdzi czy nie są mokre.
albo sprawdzi płyn w zbiorniczku wyrównawczym .

O świecach zapomniałem ale wody ubywa, jest łądna nie jest wymieszana z olejem nie ma mazi żadnej po prostu ubywa. Oleju też ubywa. Turbo lewe od kierowcy było w tragicznym stanie przed regeneracją. Powyginane rozszczelnione. I brało olej. Teraz mam wrażenie, że jest to samo bo po nagrzaniu kopci się z turbiny jak wcześniej i "wali" olejem palonym.

Jak wina turbiny to może uda się mechanikowi oddać na gwarancje.(pewnie był problem zeby ja zregenerowac cos podziałali wyszlo byle jak i prosze są efekty. Zamiast powiedzieć kup Pan używke i daj do gereneracji)
Jak pęknięta głowica bo uszczelki są wymienione na nówki przy poprzednim wyciąganiu silnika i remoncie co kosztował majątek... to chyba wstawie auto do garażu i poczekam na wiosnę i pieniążki na nowy silnik odłożę...


P.S

Ile kosztuje turbo nowe i używane?
wszystkie wersje miały to samo?