.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, wszystkich fanów czterech kółek mam do was pytanie jestem nowy na foru i chciałbym się poradzić osób które mają Audi. Sprawa przedstawia się tak że chciałbym zakupić Audi tylko że nie wiem co wybrać rynek jest dość obszerny pod tym względem. Mam do przeznaczenia na Audi 30tys zł. Moja prożba jest taka jaki byście mi polecili model Audi i dlaczego, głównie kieruję się bezawaryjnoiścią silnika. Osobiście zastanawiałem się nad Audi A4 B7 1.8T,3.2, 3.0 TDI, A6 C6 2.4, 3.2, 3.0 TDI, A6 C5 Allroad 4,2 i A8 D3 4,2. Może coś pominąłem może macie inne typy z chęcią wysłucham.

Jak ja lubię takie pytania.
A4 B7 klasa średnia
A6 klasa średnia wyższa
A8 klasa wyższa
sam musisz wiedzieć czy chcesz małe A4, średnie A6 czy wielkie A8, bo takie pytania nie mają sensu.

Kolego, musisz zawęzic poszukiwania, bo pomiędzy A4 a A8 jest przepaść jeśli chodzi o wykonanie i komfort jazdy, a także jeśli chodzi o utrzymanie auta (koszty). Na pewno odrzuć Audi A8D3 bo w tych pieniadzach to znajdziesz ale A8 do remontu, podobnie A6 C6 - tutaj sugeruję kupno modeli po lifcie (do liftu wszystkie silniki były problematyczne). Ja bym się skupił na A4 B7 lub A6 C5 (czy allroad? nie wiem, napewno jest droższy w eksploatacji niż zwykłe A6), ewentualnie Audi A8 D2 z końca produkcji.

Dobrze to zawęrzamy poszukiwania A8 odpada i allroad też z miłą chęcią kupił bym benzyne jakąś. To ile mniej więcej potrzeba było by żeby kupić A6 C6 w dobrym stanie i z dobą benzyną ? i w którym roku był lift w A6 ?

C6 po 2008 roku, czyli 40 - 50, a może i 60 tys trzeba liczyć.

UUUUaaaa trochę jednak kasy trzeba ;/ no dobra a co byście mi polecili z A4 bądź A6 za model i z jaką wersją slinikową do 30 tys zł.

Polecam A6 C5 z końca produkcji, silnik diesla 1.9 TDI AVF/AWX lub jakąkolwiek widlastą benzynę.

Na twoim miejscu poszukałbym A4B7 1.8T.
Auto sprawdzone, technologicznie B6, motor dobry, tani w eksploatacji.
Jak mało mocy to za kilka stówek robisz program i jeździsz.
A6C5 to też dobry wybór.

A4 B7 z silnikiem 3.0 TDI co o tym sądziecie ?

Lepszy od 2.0tdi, ale ma swoje wady. Ja na Twoim miejscu szukałbym A8 D2 tak za 20k a resztę włożyć w dopieszczenie go.

http://otomoto.pl/oferta/audi-a4-quattro-ID6ydEHT.html
znalazłem coś takiego tylko stan licznika chyba nie jest jednak faktyczny i jeszcze takie Audi
http://allegro.pl/audi-a4-1-8turbo-163k ... 34083.html

za 30k można wymagać czegoś więcej od B7

za 30 tys nie pchaj się w B7 3.0TDI. zwłaszcza w początkowe BKN..

Panowie czy to Audi jest warte uwagi ?
http://otomoto.pl/oferta/audi-a4-bogate ... yd2Dd.html

Silniki TFSi lubią olej, jak to Ci nie przeszkadza to można brnąć w temat.

jak wymieniony słupek na gwarancji lub naprawiony to nie będzie brać,
natomiast za tą cenę zdziwiłbym się gdyby nie brał

jak jesteś naprawdę zainteresowany załatw nr vin to sprawdzimy prawdziwy przebieg z dani

http://otomoto.pl/oferta/audi-a4-stan-t ... ydr1L.html co możecie powiedzieć o 2.0 TDi na common rail?

2007 rok czyli wadliwy napęd pompy oleju.

Duże koszty naprawy tego są ? a ogólnie jak model się spisuje ? czy ma jeszcze jakieś wady silnik oprócz wadliwego napędu pompy oleju?

To zależy. Jak Ci padnie imbusik w pompie oleju i wymienisz tylko turbo to możesz liczyć na szczęście. Możesz sobie owy napęd przerobić na bezawaryjny, nie wiem ile to kosztuje ale strzelam, że coś w granicach 1.5k.
Po takiej przeróbce silnik będzie taki jak każde inne tdi, czyli dwumas, turbo ze zmienną geometrią czyli jak normalne tdi. Znam ludzi którzy jeżdżą B8 i sobie chwalą, ale mają roczniki powyżej 2010 roku a tak wada pompy oleju została już wyeliminowana. Także szukaj modeli powyżej 2009 roku.